Вопрос по фарам и не только.
 

Проблема такая, горят только габариты да и то по-моему слабо, когда переключаешь на ближний загораются поворотники не моргая и на приборке тоже. Ближний и дальний не работает,противотуманки тоже!. Освещение, электро-зеркала и тд в норме, проблема только со светом. 93 год М40 седан.

Заранее спасибо за помощь, а то после 7 вечера я не выездной(((

или реле или круглый тумблер света (слева от руля)

dimontius, смотри массовый провод на световые приборы.

+100
к массе на фары.

Ребят, я может туговат, но каким местом масса тут замешана?
У человека явным образом ток идет не туда куда надо!
Проблема же явно в плюсовых проводах.

Или я все таки чего то не понимаю?

NiulaVim, С фар, поворотников, элекрокорректоров и противотуманок массовые провода сходятся в одну точку заземления (коричневые провода), и если в этой точке теряется контакт, то начинается светомузыка полнейшая. Такой эффект можно увидеть на задних фонарях ВАЗов 08-09 и на прицепах фур.

Добавлено через 6 минут
NiulaVim, а еще: может замечал что на прицепах некоторых фур боковые фонарики-габариты (рожки) моргают попеременно с указателем поворота? так это делается не путем встраивания каких либо реле, всё просто: на габаритный фонарик подается + от габаритов и + от поворотника и никакой массы. А тут без массы автомобиля остаются несколько неслабых потребителей соединенных массой между собой. Объяснил как мог.

Добавлено через 4 минуты
http://etk.bmwsar.ru/image/156074/Z вот в такие соеденители сходятся концы от масс потребителей. И на этом гребешке надо проверить наличие массы от кузова. Лично у меня он стоит под капотом с левой стороны ближе к фаре.

Добавлено через 1 минуту
mdsn, никаким образом повороты и освещение в указанных тобой узлах не пересекаются.

хм, а я думал что если сходится два плюса сразу же получается здоровский коротыш и предохранители горят как огни на ёлке.

а про гребешки в курсе :) сегодня сам как раз раздербанил передние фары по причине не правильной работы. до сих пор сижу ковыряю схемы и пытаюсь найти еще один плюс от габаритов который предыдущие хозяева благополучно куда то засунули! ибо к блоку у меня почему то идет две массы и два плюса. т.е. одного явно не хватает.

коротыш - если сходятся + и - без потребителя :-D К фаре подходят: три "+" на габариты, ближний и дальний и один "-" коричневого цвета.

ну вот а у меня 2 коричневых! при чем даже мультиметром померил. действительно две массы и два плюса. бредятина....

про коротыш все равно не до конца понял. ведь если плюс попадает на массу топ благополучно бежит в кузов и все.
видимо я действительно чего то очень сильно не понимаю.

:-D замыкает + на -. Сам попробуй.... :)

блин я явно лоховат еще в электрике) многого не понимаю, но нос сую разбираться. похоже опытным путем только все пойму)

---

как только понадобилось в аэропорт в 4 утра, сел в тачку, на дурака повернул на ближний и О ЧУДО, все заработало, неделю езжу все в норме! это типа как еще один симптом, так все же это масса? заранее спс

Точняк масса,от сырости наладилась!:)

Доброго времени суток уважаемые бумероводы! В моем случае рамс с фарами: фары загораются только когда завожу машину, при не заведенном движке фары не горят:(.. Прошу дельного совета, что делать с чего начать?

Фары на всех современных автомобилях горят только с включенным зажиганием (а равно - с заведенным двигателем) и никак иначе.

до этого недавнего времени ездил на ниссане 2000 гв, у него фары можно было включить как ближнюю так и дальнюю без включения зажигания. Теперь у меня е36 1992 гв и фары можно включать только после включения зажигания - мне думалось и думается что это не "ОК"..))

NuB, Это ОК *YES*

очень интересно, а почему так!?:)

Европа... Что бы ты не забыл фары выключить и тем самым засадить аккумулятор. Для этого еще и крякалка работает когда при включенных габаритах ключ из замка вытаскиваешь.

ага, крякалка у меня вообще бешеная, думал тут что то не так!:)))) Спасибо за пояснение!