Подробности о совместном проекте BMW и Toyota
 

Появляются новые сведения относительно развития совместной платформы для спорткаров от BMW и Toyota.

Напомним, что ранее была опубликована информация о родстере BMW Z5 с немецкой стороны в рамках данного совместного проекта, и о новом поколении купе Toyota Supra с японской стороны. Согласно последним сведениям, опубликованным в журнале CAR, инженеры собираются создать универсальную спортивную платформу, которая помимо указанных выше моделей в теории могла бы лечь в основу целого ряда моделей - новой доступной модели Toyota MR2, нового родстера BMW Z4, следующей двухдверки Toyota GT86 и нового купе BMW 6 Series.

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ctureid=173279
Купе BMW M6 — быстрый, но достаточно габаритный по сравнению с некоторыми конкурентами автомобиль. Может, новое поколение, созданное вместе с японцами, будет другим?

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ctureid=173280
Интересно, что модели, различные по размерам, мощностям и рыночным сегментам, например, как BMW 6 Series и и японский миниатюрный родстер, поставят перед специалистами непростую задачу о масштабируемости "тележки". Однако если указанному проекту дадут "зеленый свет", то общей для новичков, по сути, окажется лишь компоновка (двигатель спереди, но глубоко в пределах базы, привод задний) и некоторые детали шасси. В платформе будет широко использоваться углепластик. Также возможно, что новым поколениям двухдверок от Toyota и BMW конструкторы опционально предложат гибридные системы.

Согласно сведениям издания CAR, данные масштабные планы устраивают не всех сотрудников BMW. Несмотря на возможные положительные перспективы совместного шасси, у некоторых в концерне есть опасения потерять самых радикальных клиентов. Также "ветераны" концерна критикуют активное продвижение "зеленого" суббренда i на фоне недавней заморозки проекта BMW M8 — 650-сильного купе, ранее запланированного к столетнему юбилею компании в 2016 году. Что же, время покажет, как повлияет совместная кооперация BMW и Toyota на имидж немецкого концерна.

Источник - www.bmwclub.ru

Фото: BMW

То есть свап jz в BMW скоро перестанет быть моветоном?*FACEPALM*:-D

Ага будет типа сток ;-)

BMWyota*FACEPALM*
http://funreactor.ru/uploads/posts/2...biwir_ngvq.jpg

ппц... дожили :( куда катиться этот мир?! Лучше бы они 36-ю на конвеер обратно поставили, чем кооперироваться с япошками :(

ппц, а не судьба самим замутить эту платформу? тойота то тут причем?))) в баварии не умеют делать маленькие машинки?)))

даааа, надо было им опрос на е36club устроить, да к мнениям экспертов прислушаться, прежде чем принимать такое ответственное решение:-D

Ольга320, :bj:

*FACEPALM* дожились . Мало того что альтезу содрали с е36 , так теперь еще и супра-Мка будет %)

SELENGER, Supramka - очень даже ничего звучит:-D

А как вам такое скрещение?!)*POP*
https://i.postimg.cc/SKH8KYz9/mp-t-X...Voq-A-s800.jpg

Продажи практически на всех крупнейших рынках в мире замерли: США и Европа показали минимальный рост продаж, а в Китае и вовсе обрушились. Потому автопроизводители ищут пути по сокращению издержек и сохранению прибыльности.

Концерны Daimler и BMW готовятся заключить соглашение о сотрудничестве и совместной работе. По данным немецкой газеты Handelsblatt, оно будет заключено в ближайшее время, но официальные лица в обеих компаниях отказываются комментировать возможность сотрудничества.

Источники издания в Daimler говорят о том, что первым совместным проектом станет единая платформа для будущих поколений компактных моделей: Mercedes-Benz A-класса и BMW 1-й серии. Правда, первая совместная разработка появится не раньше 2025 года. Вероятнее всего, новая платформа изначально будет «заточена» под гибридные и полностью электрические версии, так как в середине следующего десятилетия экологические требования вновь ужесточатся. Совместная разработка позволит сократить «миллиарды евро инвестиций», говорит источник Handelsblatt. В Daimler и BMW не подтверждают, но и не опровергают эту информацию.


Еще одна область, где компании хотят сотрудничать: технологии автономного вождения. Вместе компаниям будет проще противостоять как таким гигантам, как Waymo (Google) и Uber, так и новичкам в отрасли, которые разрабатывают собственные системы для автомобильной промышленности и готовы их продавать заинтересованным сторонам.

8-)