лямбда и климат
 

недавно поменял мкпп и забыл прикрепить провода лямбды к кузову.подскажите,сегодня было 5 минут заглянуть под низ...оплётка проводов вся поплавлена,провода все касаются друг друга.Вопрос.может это сказываться на работу мотора печки(нового)?то крутит,то нет.по климату вроде бы всё уже проверено(блок управления,ежики,мотор печки,преды,релюха).и если кто знает подскажите,откуда идут провода к самой лямбде,дабы не заниматься ерундой с термоусадкой и изолентой,а поменять их полностью и откуда идут + и - на мотор печки?если с блока управления,то где они коннектятся со шлейфом(климат кнопочный)

Добавлено через 1 минуту
я имею ввиду кз может быть из-за лямбды?

*POP* системы: "подготовки и регулирования топливной смеси" и "система отопления и кондиционирования" не связаны между собой.

:)эт понятно.на лябмду же + идёт какой-то...а он лежит на коробке,на корпус же может пробивать он или нет?

на лямбду идут +-сы: сигнального провода и подогрева лямбды.

Добавлено через 1 минуту
плюс всегда ищет минус чтобы замкнуть.

на корпус замкнуть может или нет?

плюс на массу? да фиг его знает...

а про мотор,ежик все-таки умирает рас «то крутит» то нет

SuperMelman, в этой теме про взаимосвязь климата и лямбды, а так же про взаимоотношения плюса и массы.

замкнуть на коробку конечно может, отсоедини разъём лямбды узнаешь в нём дело нет

Если отсоединить провода от лямбды питание на них все равно же идти будет,а проводка подпалена в районе кулисы,ни сверху ни снизу особо не подлезть,не скидывать же снова коробас...откуда 4 провода приходят на лямбду?

*HELP*