Тяжело крутится руль
 

Всем привет! Купил недавно троечку 98г. Тяжело крутится руль!!! Из своих проверок на взгляд: руль крутишь какойта скрип с руля я думаю шлейф оборванный это, так как горит аэрбаг. Гур гудит прям слегка ели слышно, масло в бачке графитовова цвета, рулем крутишь масло стоит на месте воздуха нет ниче не четет. С рейки никаких звуков нет. Что может быть??? Кто че подскажет, я думаю рейка и насос нормальные!

промывай систему меняй бачок заодно и шланги, насос под замену если гудит

да для начала хватит просто промыть систему!

Начну с бочка! А как его проверить забитый или нет? просто подуть в трубки или как? если забитый то это точно он? если нет то буду выгонять масло и новое заливать. А потом уже говорить о другом...

Снимаешь руль и меняешь подшипник на валу, так же меняешь внизу рулевого вала подшипник, но там уже посложнее, для начала побрызгай смазкой, может поможет, по крайней мере мне помогло. И скрип уйдет, и легче руль будет крутится*YES*

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E36/4...cs/32/32_0635/

+1

Если обороты поднимаешь руль легче не крутится? В насосе есть клапан, частенько залипает, или если крупная частица металла от чего-нибудь попадает, то его вообще задирает и тоже такой эффект. Сам поленился сразу систему промыть после того как гур стал хуже работать а таи оказывается на шайбе куда лопасти ставятся износ большой был и откололась маленькая стружка а я значения не предал и купил другой насос поставил и всё заработал но ровно на 10 минут. Потом чистил, но не помогло, пришлось ещё один насос покупать .
Но это всё может быть если это реально поскрипывает лента подушки, правда на сколько я помню на неё же и плюс гудка вешается, так что скорее всего гудок не работал бы тогда, но могу ошибаться(

насос на подходе , надо искать бу насос менять бачек но при этом надо промыть систему уйдет где то литра 4 - 5 , ATF не дорого выйдет а если на крышке CHF написано то не бюджетно будет , если поменять бачек и жидкость эфекта не будет + через неделю опять цвет металлика будет скрепит 100 % шлейф !!!!

а у меня коричневого цвета жижа,но мет. стружки нет,и подвывает только когда вывернут до упора,но воет не все время,а когда только крутишь.

естественно когда крутишь воет , коричневая это тоже не есть гуд , но лучше чем металлик , пока насос не убил окончательно сними бачек промой бензином или лучше новый , только не mayle (картридж быстро забивается), и литра 3 ATF на промывку , залил поработала 5 мин слил (крутить руль от упора до упора несколько раз для полного слива) опять залил пораб и так до тех пор пока не будет чистая , если есть халявный ATF то c бачка снимаешь обратку и в бутылку , помощник должен ен лить все время в бачек ATF пока ты крутишь руль туда сюда на заведенной машине ,

То что воет когда крутишь - это норма?
ps халявного ATFа нету*NO*

нет конечно , норма это когда в упоре руль стоит влево или вправо при подаче газа чуть чуть гудит !!!

P.S у жены когда E36 был при покупке чуть чуть гудел при повороте , помыл и сменил жидкость , правда залил CHF (был халявный когда у диллера работал) 3 года так и подгужевал но не сдулся даже помойму и гул не сильно увеличился ,просто когда меняешь на свежак тем самым ты отсрочишь смерть насоса !!!!

так у меня он подгуживает только когда руль в упоре в лево или в право.

это абсолютно нормально, на новых машинах также

Отлично! А то уже спужался*POP*

а какие нормальные варианты?

оригинал

известное дело )
а остальное все (starke, hde,febi, vaico, lemforder, uro) г...но ?

S.Mart, будешь удивлен, но от Волги бачок гура подходит в самый раз, и по цене - халява.

Artem Shlykov, наверное буду))
а в чем принципиальная разница между оригиналом и, например, Mayle?
если неоригинальная пробка имеет свойства разваливаться, то в чем недостаток неоригинального бачка? может трескается там или штуцера отваливаются? чем он хуже оригинала?

S.Mart, принципиальная разница: оригинал - не оригинал. Хотя под лого БМВ могут и Мейле бачки штамповать. Зачем так заморачиваться по поводу бачка?

Нет. Принципиальная разница в качестве и в цене.
И если при заказе оригинала придет тот же мейле, то не проще ли было свой оригинал отмыть с фэйри как рекомендуют в одной из веток?

А если при заказе сайлентов под оригиналом приходят части от Лемфердера, что заказывать? Оригинал - и тешить себя клеймом на детали или Лемфердер и радоваться цене, на треть, а то и в половину меньшей? Задача бачка - принять и отдать жидкость, удержать крупные частицы. Можно и Фейри применить, ток нах пачкаться если можно купить недорого бачок от той же Волги, благо он как две капли с родным по параметрам? Фильтра тоже мыть? И ни разу не видел чтобы самопроизвольно отламывались отводы у бачков, ну а крышку свернуть можно и у бензобака.

Парни не делайте мозги!! По описаниям автора это 99% подшибники на валу, их там 2шт, у меня такая же беда была и главное по скрипу ощущение было, что контактное кольцо в руле скрепит. Что я только не делал, за кучу денег покупал кольцо, чем только не смазывал...

Ребят,а от какой еще машины бачёк подойдёт?