не заводится m50
 

Ребята выручайте, моя BMW не заводиться. Ездил на ней днем, а вечером попытался завести она невкакую!!! в ГАРАЖЕ КОВЫРЯЮСЬ ЧЕТЫРЕ ДНЯ НЕ МОГУ ДАТЬ УМА. Моментами даже схватывает, но не заводится. Насос работает, искра есть, но свечи заливает. Насос работает только когда кручу стартером, когда включаю зажигание насос не качает. двигатель М50 2.0 литра без ваноса, помогите

суши двигатель. отключи подачу бензина ,залей чуть масла в горшки и крути двигатель без свечь, прокали свечи на газе, лучше купи новые. выкрути на колекторе два болта что сверху,а то может бабахнуть. хорошо заряди аккум. закрути свечи и крути, лавируй бензанасосом, а то опять зальёшь. машина в тепле?

Добавлено через 2 минуты
так и должно быть.

Все это уже проделал, вычитал в другой теме, свечи новые. в каждый котел по 20 - 30 г масла залил. относительно в тепле (примерно +2, металический гараж), а какие болты с калектора выкручивать? Впускного или выпускного? Детонирует редко только в выпуск, когда отключаю бензонасос, выгорает весь бенз и происходит детонация. Как я понимаю это норма смесь сильно бедная получается. проверял регулятор давления работает! обратка чистая.
Датчик ТОЖ промерял, помоему сдох. без него машина должна заводиться или нет?

Раз везде залез, сопротивление ДПКВ мерял? Крутит и не заводится... похоже.

честно говор уже не помню мерил или нет, какое сопротивление должно быть? с другой стороны, если искра есть то датчик рабочий.

выпуск. искра есть, бензин есть, должна завестись. датчик температуры на это не влияет. у меня также залило недавно , сушил, маслал часа три. три акума посадил. бензу надо по чуть чуть подавать.

может быть такое, ДПКВ присмерти? или он либо работает, либо умер?

посмотри проводку дпкв у штекира резинку сними

картошка в глушителе:-D т.е. выхлоп забит

искра есть на всех катушках? если есть то не дпкв.

да каты уже вырезали давно наверное) поэтому и говорю открути два болта на выпуске что сверху.
проверь метки зажигания.

сегодня буду разбираться, с метками подскжите, в мануалах написано что должны быть специальные приспособы для выставления ВМТ. Реально выставить по другим опозновательным знакам? сейчас займусь поиском этой инфы, может кто знает поможет.
Машина заводиться при отключенном топливном насосе. Снимал рампу проверял регулятор все в норме, хочу сегодня прверить распыл форсунок.

Сегодня весь день провел в гараже. Удалось завести машину таким способом. 1) вытаскиваю предохранитель бензонасоса(отключаю его) 2) завожу машину 3) когда завелась сразу вставляю предохранитель насоса(включаю его).
после таких манипуляций завелась и работает, но с перебоями (плавают обороты и т.д.)
Скажите ЛЯМДА может такое делать??? Что вообще отвечает за количество порции топлива??? Почему эта #### заливает свечи!!!!

лямда врятли, она на холодную не работает, количество топлива по датчику температуры и расходомеру дозируется, может, кстате, расходомер?

ДАТЧИК КОЛЕНА!!!!!!!!

Расходомера у меня 2 шт. оба оригинал. Ставил и тот и другой изменений нет. ДОЖ заказал придет только 10 января.

KVIRONE
Почему думаешь датчик коленвала? Ведь если она заводится значит он исправен.
Сейчас подыскиваю мозги, может там проблема.

сегодня поменял мозги, датчик распредвала. все тоже самое... печаль какая то.

2 реле попробуй поменять в блоке предохранителей
один мозгов, другой бензонасоса

реле поменял в самом начале, думал что либо предохранитель либо реле. Машина начала заводиться таким способом, Нажимаю газ в пол и завожу после секунд 3-5 машина заводиться. Купил сегодня дросельную заслонку, завтра поменяю. На клапане холостого хода есть стрелка, если я неправильно поставлю холостой ход, что то измениться?

spamer1313,рхх строго по стрелке ставить, если перепутаешь холостые плавать будут,

какого года моторчик? мозги бош или сименс? сименс заводится и без датчика коленвала если работает датчик распредвала

проводка от датчика распредвала с годами разрушается у самого разъема, включается аварийный режим попарно параллельного впрыска. в этом случае при обогащенной смеси может и закидать свечки..

мозги бош, датчик распредвала поменял, думал также, попарно будет лить свеча будет залита на которую искра не приходиться. разьемы проверял вроде бы все, перепоять пришлось только разьем датчика температуры входящего воздуха. Если знаешь какое питание должно приходить на сам разьем, пожалуста напиши проверю и этот момент.
Спасибо всем кто помогает мне с ремонтом, машина уже заводиться но по прежнему ее переливает) скоро выложу видео как она стала заводиться, может по видео кто нибудь поймет в чем дело.

так заводится и переливает это интересно....

остается дмрв... но лучше бы дисом или инпой глянуть угол опережения зажигания...

какое питание на дтож не вспомню щас, надо покопать, проще поступи -
проверь есть ли там питание вообще 5 или 12 В

и собственно если его нет проверь оба провода на кз между собой и на массу, если кз нет значит обрыв(крайне редко такое бывает) впрочем как и кз на этом проводе..

основные элементы регулирования смеси это лямбда и дмрв, да м50 хоть с сименсом хоть с бошем нормально работает не переливая если отключить все датчики, кроме датчиков коленвала.. глохнет правда но потом адаптируется и оборотов 500 держит..

не хочешь на диагностику - пользуйся дедовским методом - отключи все датчики кроме датчиков детонации и коленвала, смотри как будет. потом дпрв соедини( на заглушенном двигле + скидывать клемму с АКБ на 5-10 минут после подсоединения перед следующей заводкой)

муторно но способ работает, если все это не помогает значит сбит угол опережения зажигания, то бишь цепь перескочила... редко редко конечно но и такое бывало...

Добавлено через 3 минуты
м52 недавно делал

бензонасос стоял новый, обратка была сухая, а он не заводился зараза!!!
свечи заливало - оказалось давление в рампе 0.5 очка + ДПКВ вышел из строя... долго же я вокруг него танцевал...

если давление меньше 1,5 очка в рампе то форсунки не распыляют а льют, конечно такую смесь воспламенить тяжело вот они и потеют..

давление топлива в рампе сколько у тебя?

я не специалист конечно, но мож обратный клапан на рампе заклинило, избыточное давление, много бензина, заливает..

у меня М50 не заводился только в одном случае. это бензонасос. при всём другом он заводится, но работает не стабильно. а самая частая проблема это фишка питания на самом насосе.

давлние 3 очка, регулятору давления месяца 2 всего, работает исправно. Если потянуть воздух через вакумную трубку опускается почти до 2.5 bar обратка чистая. питание на ДТОЖ приходит, но сопротивление на датчике нет, датчик должен придти сегодня завтра. Бывший хозяин залазил в проводку во мне это очень не нравиться, причем "сопли" есть в разьеме на компьютер управления двигателем. На днях договорюсь о диагностике. Если ничего не покажет соберусь с силами и поменяю проводку на двигателе.

Добавлено через 3 минуты
мне уже писали что лямбда на холодную не работает, активируется на прогретом двигателе.

вообще давление маловато наверное, у меня на 2.0 3.5 а когда на газ нажимаешь до 3.0 падает (я бы померил давления с самого насоса (у меня на одно насосе 4.8 было на втором 6.5))
На счёт сопротивления на датчике колена в книге у меня пишут и много где в инете видел что должно быть 0.5 кОм на 316i, 318i
1.3 кОм на 318is/ti, 320i, 325i, 328i по факту у меня на старом датчике было 0.6 купил новый на нём 0.9 изменений никаких не обнаружил
тоже посей день уже второй год мучаюсь с машиной и никто сделать не может:)