Новые колеса от BMW?
 

BMW планирует перейти на колёсные диски из углеродного волокна, таким образом отказавшись от привычных легкосплавных «колёс». Это должно случиться совсем скоро — через 1-2 года.



Изначально новое поколение дисков создавалось для революционных моделей i3 и i8 (чтобы узнать, в чём же заключается революция, читайте материал «Айлектрификация: раскрываем секреты электромобиля BMW»), однако ничто не мешает применять их и на других автомобилях марки.

В данный момент технологи BMW рассматривают два варианта «колёс будущего»: полностью выполненные из углеродного волокна и гибридные — с легкосплавными спицами и карбоновым ободом.

В первом случае, по сравнению с коваными легкосплавными колесами, экономия в весе составляет 35%, во втором — 25%. При этом представители концерна отмечают, что карбоновые диски более устойчивы к повреждениям, чем ныне используемые.

О себестоимости нового продукта BMW предпочитает не распространяться. Однако, учитывая готовность начать массовое производство, можно предположить, что «колёса» из углеродного волокна не слишком дороги. А вслед за дисками из карбона начнут делать рулевые колёса и карданные валы.
Взято от сюда http://auto.mail.ru/article.html?id=45571

Вроде как до этого никто не делал карбоновые колёса именно потому, что очень дорого и не рентабельно. Максимум только обод. Очень интересно как они смогут сделать карбон дешёвым.:bw:

Карбон дешевле чем аллюминий. Дорого изготовление деталей, но прогресс не стоит на месте, автоматизированная выкладка рулит!
У БМВ одно из крупнейших производств по карбоновым изделиям. Новые кузова i серии насколько знаю из углеволокна.:)
Основная проблема в том что очень мало людей в мире умеют считать на прочность карбоновые изделия, а ещё меньше знают как ведёт себя карбон при длительной эксплуатации.;-)

Kenny, похоже, они тебя опередят, Вань:)

Уже много контор делают заявление что сделали, но по факту пока нет достойных а самое главное реальных предложений на рынке;-)
Надеюсь что сделают более доступные чем 15000евро за комплект

Думаю что БМВ сделает, шины же с жестким кортом есть, и это будет. Но 20 лет на этих дисках уже не поездиешь, да и врят ли они будут для бездорожья, т.е. для Раши.:-D

Siroejkin, Зря вы так, Углеродное волокно обладает более высокой ударопрочностью и имеет исключительно высокую теплостойкость: при тепловом воздействии вплоть до 1600—2000 °С в отсутствии кислорода механические показатели волокна не изменяются. Но если говорить о дисках, то нагрев до 350 градусов может оказаться для них фатальным... Кто-нибудь знает температуру, до которой может разогреться тормозной диск? :bw:

Бывал, свыше 400 градусов!

BMW3 M43, При такой температуре углеродное волокно при воздействии кислорода теряет свои показатели в плане растяжения, то есть при сравнительно небольшой нагрузке будет деформироваться, я немного не понимаю как они собираются это сделать, может они не целиком будут из волокна, или оно будет чем-то покрыто.... поживем увидим, доживем узнаем)))

а почему бы и нет ,арматуру композитную уже продают во всю,практически не весит,стремно конечно :) не железо.

Стремно что? Знать какой у тебя материал дисков под слоями краски и лака?
вес важнее!
Что касается прочности дисков,могу предположить, что будет достаточно, а тормозные диски.... болиды формулы-1 уже давно пылят карбоновой пылью от тормозных дисков.
Вот там нагрузки! Двигателя на две гонки хватает.