Насколько ценна беха е36 М43?
 

Терзают меня несколько вопросов:
1. Вот думаю, не зря ли я вкладываю в машинку, будет ли это плюсом при продаже/обмене? Конечно, все не вернется, но имеет ли смысл перетягивать потолок, ставить на место нормальный целый пластик и прочее? :-D
2. А еще интересно, какая градация цен на авто в зависимости от кузова? Как распределяются цены на кузовы?
Кабр->седан->универсал->купе->компакт?
P.S. Хочу универсал) и двигатель от 2.5... но свапать нет желания...Интересно какой потенциал у моего ведра) 8-)

Касательно пластика скорее всего 50 на 50. С одной стороны плюс тебе это явно окажет если ты умело замазолишь глаза покупателю идеальным салоном и новыми молдингами. Это дает некую уверенность в том, что раз такие элементы в идеале, то кузов, ходовая и двигатель уж тем более.

А касательно кузовов можно сказать однозначно, что ценники на купе и кабры(тем более) лидируют среди седанов и универсалов. Компарь вообще изначально проектировался как машина для студентов, а равно для людей с финансовым положением не богатым.

Насчет первого так и думал, самому приятно, когда пластик в порядке.
А вот что дороже: седан или универсал?
Думаю, авто будет проще менять, чем продавать, м?)

Если задаёшь такой вопрос, то скорее всего зря купил ты эту машину, большинство здесь вкладываются для себя, под себя.

Любое вложение должно быть оправдано. Слишком много - плохо, слишком мало - тоже плохо..

Примерно одинаково, просто сараи не так популярны, продать сложней

абсолютно не оправдывается при продаже только тюнинг, все остальные вложения, обеспечивающие нормальное техническое состояние автомобиля только позволят не опустить цену ниже рыночной

Вообще не понял, о чем тема:)
Автору видимо, нужно сначала определиться, чего он-то хочет :)

да уже почти год катаюсь на седане, в последнее время хочется авто побольше (задним пассажирам тесно)..пятерку или универсал.
так как я стремлюсь к порядку, то постоянно вливаю в авто средства, а сейчас задумался об их окупаемости..
в ближайшее время закончится техническая сторона и начнется внешнее улучшение)

спасибо!

Адекватная цена на живой и хороший 4х-цилиндровый седан - от 250к?

На живой 4-х котловый цена 250 это потолок)и то,в нем должно быть хотябы 4 стеклопада,подлокот хорошие диски,кондер)эт мое мнение

странное высказывание.вот у меня такой же движок только год авто 97.и вложения в машину я не пытаюсь оправдать.Во-первых,потому что она мне дает в разы больше того что в нее вкладываю,во-вторых,все что трачу это для себя любимого.Чтоб красиво,нигде не стучало-дребезжало,в салоне чтоб не скрипело и так далее.Вот последнее время вообще заморочился тишиной в салоне.шумоизоляция ведь это только 50% тишины,поэтому я ищу еще способы.один нашел)))))(но это уже не в эту тему).А так как ты рассуждаешь...извини конечно и не в обиду...могу ошибаться,но первое что я подумал это то что ты жадный.

Bumer ogon', согласен

GunFan, Вот думаю, не зря ли я вкладываю в машинку, будет ли это плюсом при продаже/обмене? http://www.youtube.com/watch?v=g4Pq4phAzoo

Я купил свою машину за 200 , мне было абсолютно все равно в каком она состоянии я искал купе 4 месяца , она выстрелила и я сразу забрал её ) на данный момент машина больше 2 лет в моем распоряжении. Когда купил , живого в ней было ну примерно 25-30 % от всей машине . Но это мелочи , за это время я её почти востоновил в иделал, осталось замена двигателя на помощнее и кондей . На данный момент вложено больше 200 т.р и это не предел . Главное любовь к авто и удовольствие которое оно тебе дарит. Ах и все те взгляды которые она притягивает . )) просто хочу сказать, каждому свое . Мне все говорят , что я идиот , что выкладываюсь так в авто , но мне глубоко на мнение окружающих ) 8-);-);-);-)

я купил свой 6 цилиндровый седан, в очень хорошей комплектации (кожа, люк, круиз, климат, подлокот, все подъемники, бк) за 230. Просто увидел и купил, не думая и не сомневаясь вообще. Так же говорили что я идиот, старая бнв все такое, приора новая трусы рвет....пока не прокатятся в ней) Я кайфую каждый день, много вкладываю и буду вкладывать, потому что не одна новая машина до 1млн, не дарит мне столько эмоций, сколько моя старая, но гордая бнв.

А сколько у тебя других новых не гордых машин?

разве вам не дарят эмоции скажем рено логан? или датсан Гандон?:-D

:-DGitanes,

Одна (ниссан тиана), это мое субъективное мнение, не надо заострять на нем внимание.

+1

в самую точку:)

+100500

Спасибо)
Выделил это сообщение как самое емкое и отражающее настроение большинства тут отписавшихся.
Так вот. Сомневающиеся в моем отношении к машине - можете почитать бортовик и написать конкретные замечания, а не закидывать пафосно шапками.
Поясню:
Моя БМВ в семье единственная машина, и нужно рассматривать вариант ее замены в будущем, например, на универсал, или на авто поновее (конечно же, БМВ). Поэтому я стараюсь вкладываться оправдано, чтобы росло не только мое удовольствие от вождения, но и рыночная стоимость авто.
Именно параметры, влияющие на стоимость авто, я хотел услышать от вас.
Спасибо тем немногим, кто ответил по теме)
Кстати, я тоже поначалу вкидывал огромные деньги в машину.. Я боюсь считать общую сумму, ибо она уже перевалил за цену покупки..Со временем начинает надоедать работать на авто, и каждую покупку начинаешь обдумывать..

Потенциала нет,всё что вложил не отобьётся.

да понятно) все-таки старая бмв больше как машина для души.
интересно, что больше всего влияет на цену

GunFan больше всего влияет состояние кузова и двигло.