Буду продавать 320-ую АКПП седанку в чёрном цвете
 

Привет.
Выставлю по-тихоньку на продажу свою неопробованную технику, как бы не хотелось сделать из неё более злой агрегат, всё же надо прикупить кой-какой недвижимости, чтоб потом в этой недвижимости и шалить с различного рода протезами 20-ти летней давности.

Поехали...

Космосшварц, седан, 2 литра ванос, 94 г.в. АКПП, люк, спортнастройка ходовой части, спортруль.

Купил пару месяцев назад слегка притёртую. Машина подкупила ровностью и живостью кузова, работой мотора и коробки. Да и в целом незашарканность авто создала приятное впечатление, но были определённые поправимые вопросы по ходовой.
Первым делом свозил на переборку рейку, она ещё на гарантии с полгода. К ней добавились новые тяги в сборе, хотя требовалась замена всего лишь левого внутреннего шарнира. Гулять, так гулять, попутно замена шаровых в рычагах - поставил внешние усиленные, без резиновой втулки. сайленты рычагов от М3, поставленны прорезями по вертикали. Передняя левая оригинальная =-O стойка начала потеть, хотя держала, заменил новыми Монро на сложных опорах(б-у) от е34 под 16мм шток. Стойки стаба новые.
Задние амортизаторы дышали на ладан, потому их место заняли задние оригинальные амортизаторы от е46, тоже от опции "спортивная настройка ходовой части".
Тормоза при первой же поездке огорчили невнятным замедлением, потому их место заняли более свежие механизмы также с е46. Задние колодки были поменяны, т.к. остатки колодок от е46 как-то стыдно было даже в руках держать. Небольшой тест-драйв в округе гаража показал, что с тормозами теперь порядок, разве, что задним колодкам надо притереться. Ещё хочу попробовать внедрить более производительный ГТЦ от е32-34, но вроде и так авто стало адекватно реагировать на педаль.
В задней подвеске на днях появятся ШС от М3, алюминиевые рычаги от е46, а также заварка на развальных.
В передней подвеске заколхожена растяжка подрамника на базе треугольника от е46. Хотелось бы ещё поставить растяжки на стаканы стоек и спереди и сзади, но что-то трудновато с поиском в моей провинции.
По мотору менялось: гофра на впуске(была на подходе), помпа(был небольшой люфт), два ролика, ремень, опоры обе( не выдержали вывешивания мотора для снятия рейки с подрамником))) ), замена переднего сальника коленчатого вала. В остальном всё гуд, гидрики не цокают, лампа гаснет быстро, заводится - только ключ потрогаешь))) Единственно, что меня смутило - вялый отклик при плавном ускорении, подозреваю лямбду. Хотя это мне может казаться после остальных БМВ, на которых езжу. Другими словами, поставлю на ход и сразу на диагностику, чтобы все знать точно.
А для того, чтобы поставить на ход надо покрасить прикупленные на днях отличнейшие двери и крыло(не стал заморачиваться со шпатлей), крышку багажника - когда-то делалась и последстия этого теперь "пошли" так сказать, да и лобовое с щётками заменить для полного лоска, т.к. актульный)) экран уже подзатёрт порядком.

В общем, такая вот седанка. К июню будет бодро бегать и блестеть чёрным кузовом, надеюсь, у нового владельца.

При полном завершении работ, хотелось бы 200 т.р. за честный седан без юридических и технических проблем.

Ах да, продам либо на бодрых 15" колёсах летней резины 205-60(+2 баллона отдам запасных) на 32-м стиле(цена будет подешевле), либо на 17" OZ на полусликах Хэнкук РС-3 225-45.

Город - Калуга.
Пишите в ЛС.

С уважением, Алексей.

фото надо бы

как буду ковыряться сфоткаю. заодно и вин выложу с рашифровкой.

продана?

не, т.к. за лето парк пополнился е30 и е34эмпять, то пока все стоить.
хотя перднюю подвеску довёл до ума: опоры е34 сложные под больший кастер и СБ передних рычагов со смещением взамен обычных.
Пока не выезжал, не пробовал.

Когда будет полностью готова?)

в сентябре