важно прочитать всем (Холостой ход тряска)
 

Всем привет, сразу скажу в поиск меня отправлять не надо там я был много схожего но не то. изложу проблему завтра может выложу видос и расскажу тем кто ищет решение данной проблемы что можно сделать.
Итак:
Капитальный мотор запустил и тут пошла проблема которой раньше не было, тряска кузова на холостых причем тахометр не скачет опишу это так (выхлоп из глушака прям валит напором) и характерный звук рррррр-рррр-рррр-бур-бур-бур-ррррр-рррр-бур-бур-бур и так далее при этом как писал выше на тахометре все отлично, но заметил жор.
Из диагностики... почему-то на холостых показал уровень открытия дроселя- полная нагрузка. сразу стал ковырять дхх. Измерил напряжение 0.5v на холостых 4.3v полностью открыт вывод датчик жив. для пущей убедительности выдернул датчик (не отключая разьем) и отверткой выставил 0 градусов- Изменений нет!
Проверил дросельную заслонку все отлично чисто и закрывается плотно.
Подсосы воздуха это не реально т.к. заменил гофру впуска все резновые колечки которые смог все шланги опрыскивал эфиром изменений нет.
Грешил на свечи- заменил на bosh оригинальные 2электрода не помогло
Наконечники - заменил
Пропусков зажигания по диагностике нет!
Вчера проверил клапан ХХ отключил фишку обороты стали плавать вывод клапан рабочий.
Лямбда не прошла еще и 10000 так что отпадает.
Проверил вроде все кроме одного. Где то читал что была у m50 сервисная компания по устранению вибраций на холостых (было это еще в 90) путем подкладывания под спец инструмент для регулеровки валов...

Добавлено через 4 минуты
3мм сверла и якобы на некоторых m50 это спасало ситуацию помню точно что вооружившись этой мыслью при сборке я произвел эти манипуляции. отсюда появляется вопрос-А НЕ В ЭТОМ ЛИ КОСЯК лично у меня? И вопрос номер два если валы лежат не по феншую разве на ходу это не проявлялось бы?
так же завтра еду чистить форсунки. делал это год назад.
фильтр топливный поменял.
Вообщем почитайте и давайте подумаем что еще можно придумать. Очень жду комент про валы. так как пока только они не дают мне покоя.
Так же готов дать дельный совет если у вас подобная проблема А лучше собрать сюда все что касается этой надоедливой проблемы Нестабильный холостой ход*HELP*

Примерно такая же ерунда на M40, даже скорее всего такая же)

И скорее всего причина в этом
"Из диагностики... почему-то на холостых показал уровень открытия дроселя- полная нагрузка. сразу стал ковырять дхх. Измерил напряжение 0.5v на холостых 4.3v полностью открыт вывод датчик жив. для пущей убедительности выдернул датчик (не отключая разьем) и отверткой выставил 0 градусов- Изменений нет!"

Но с этим я еще не разобрался, зима пришла, успел только лямбду победить) было бы интересно узнать как проверить это дело

ViZiT, При отключении КХХ обороты должны подняться а не плавать.

совершенно верно *YES* небольшой провал и поднимаются до 1100-1400об

ViZiT, на датчике дросселя 0,5 и 4 вольта измерял тестером на самом датчике или диагностика показывала при его кручении?
Я думаю обрыв где-то провода от него на мозги, если показания не меняются и все время полный газ показывает.

Сам недавно вылечил подобное - датчик дросселя давал завышенные показания, на холостом было как раз "рррррр-рррр-рррр-бур-бур-бур-ррррр-рррр-бур-бур-бур", а под нагрузкой все как надо.

где то тут брал рабочие показания датчиков протыкал изоляцию иглой и измерял показания.

Добавлено через 1 минуту
где то читал это но у себя такого не добился. можно пологать что без него должен выравнивать по датчику положения дроселя а раз обороты плавают значит он не исправен?

Добавлено через 31 секунду
лечил заменой или почистил разбирал?

Я его разобрал и подпилил попку у бегунка, чтоб лепестки посильнее прижались к дорожкам и показания сместились в меньшую сторону. На ХХ показания должны быть максимум 0,8В, а у меня было 0,86В. Стало 0,68В

А так мозги на ХХ показывали именно режим ХХ, но все равно мотор газовал. Пробовал подкидывать с другой машины (на ней все нормально работало), результата не было.

Если у тебя не меняются показания в диагностике, а на самом датчике меняется сопротивление, то проблема в проводке.

Больше похоже на не правильно выставленные валы, вследствие фазы не верные.

после завтра придет датчик, если не поможет вскрою=) обязательно тут раскажу что вышло

На холодную все нормально, прогревается, и аж кузов качает, при этом едет вроде нормально. Так? Если так, то либо гидрокомпенсатор не был спущен перед установкой полностью и клапан остается открытым, либо ошибка при установке впускного вала. Про дпдз, проверь прямо на колодке дме, тогда проводку смело можно будет исключить

Предлагаю забанить автора за такое название темы.

У человека трагедия, можно сказать, а ты его банить, не гуманно! Но название кричащее :)

Проверил вчера ДПДЗ на шлейфе, показывает как положено, согласно книжке, в закрытом положении 1150 ОМ, в почти отрытом 3400 ОМ
Но не известно, что на счет этого думает DME) где бы найти бесплатную live data))

letkot, ИНПА, ДИС

ИЗВИНИ КОНЕЧНО но форум пестрит подобными названиями. это конечно не нам решать но думаю ничего криминального я не сделал.

У меня похожая ситуация, после сборки мотора. из 2.5-3.2 Вибрация по кузову. Обороты не плавают, тяга нереальная. Вибрации по кузову на холостых, которая похожа на дрожь! Дрожь при езде на оборотах без нагрузки. У меня много может быть причин, т.к. по железу много изменений было сделанно.

все больше склоняюсь к валам скорее всего дело в них.

у меня на м42 дрожь на хх, так и не разобрался. Было перелопачено все эл. оборудование и подушки двигателя, но дрожь присутствует. Валы не смотрел, склоняюсь к ним тоже, хотя цепь не гремит, тяга норм. А если цепь немного растянулась и валы сместились какие симптомы?

Я бы первым делом посмотрел на свой расход) я всю больше склоняюсь к тому что, тряска связана с расходом, то есть на ХХ бенз тупо льется, только что на это влияет понять не могу... даже хотел замерить сколько уходит бенза на холостох в течении 2-3 часов, но пока нет возможности

зачем ждать так долго? И жечь столько бензина? Дешевле найти шпл или замерить со. Только опять же, будешь знать что бедная/богатая. Посмотреть верно ли стоят валы, не долго. Снять крышку и видно все будет.

смотри валы. точно такая же тема. на холодную нормально, как прогреется и трясет всю тачку. началось у меня все после замены маслосъемных колпачков. до этого идеально работающий мотор. сам еще не выставлял, на днях буду делать. так что и тебе удачи!

Deka, выложи отчет пожалуйста) желательно с фото

Добавлено через 2 минуты
Slitch, вот именно почему столько бензина?)) максимум литра 2 литра за час... Вопрос в другом, а если съест 5?))
Хочу выявить в какой момент у меня идет жор бенза?

трясло на холостых из-за проводов высоковольтных и свечей , а бешенно жрало на холостых и по пробкам из за датчика холостого хода . мотор м40в16

выставил сегодня метки на валах как надо. работать стала как и раньше - ровно! отчет http://www.drive2.ru/l/5254540/?key=...1qrKjFUfTIld9s

все времени не находил но сразу почему то был уверен что это валы. однако русский авось предложил поменять датчик дросельной заслонки=) свечки, клапан холостого хода и по мелочи там=) планирую завтра вскрыть=)