330xd e90 скачет напряжение, отказывают системы
 

Внезапно скачет напряжение. При первом скачке моргает экран навигации, при втором показывает отказ системы 4х4, следом сбой датчика давления в шинах, отказ ABS, сильно меняется звук мотора, перестают переключатся передачи, блокируется ручка коробки. Моргания экрана следуют подряд 5-6 раз. При каждом отваливается какая нибудь система. Останавливаюсь. Перезапускаю. Бывает с первого раза пропадают симптомы, бывает по три-четыре раза.
Возил к электрикам. Разводят руками - может генератор, а может нет. Замена гена недешева и хотелось бы уверенности. Дадите совет, камрады?

Замеряли какое напряжение на клеммах АКБ показывает при заведенном моторе и включенных фарах?

Электрик вставлял прибор в штекер у водительской двери и прибор показывает:
- ошибки в перечисленных системах (обнулял этим прибором)
- график напряжения пиками от 12.5 до 14.8

если дорестайл, то возможно проблема в плюсовом проводе аккумулятора в арке заднего крыла

2006 года машина. А что с проводом? Как понять и чо потом делать?

бывает отгнивает в месте выхода из кузова, хотя сейчас посмотрел твой профиль, если действительно Испания, то вряд ли актуально

погугли "е90 плюсовой провод проблемы"

Испания действительно, да. Это значительная часть проблемы, тк сервиса тупо нет плюс менталитет... За провод - спасибо, гляну. В ген не верю, тк менял на новый (с возвратом брал в магазине восстановленный Valeo), менял АКБ, вместе, по отдельности и поочерёдно... Не проходит.
Более того, на двух из пяти СТО симптомов вообще не увидели и сказали, что машина исправна. Такой вот юмор :)

Регулятор напряжения или шоколадкой его еще называют. Симптомы один в один как у меня были

Хорошо. Регулятор напряжения. Но ведь он на гене стоит? А ген я новый ставил.

Juan,
Я не зря про напряжение спросил,на е60 из за проблемы с генератором были проблемы с оборотами и рывки при движении.

Пока придерживаюсь версии с подгоревшей фишкой провода B1 на входе в блок (за перчаточным ящиком). Проверю на днях - отпишусь. Спасибо, камрады!

Итак. Проверку плюсового кабеля провели. Провода и предохранители, крепления и пр - все целое, закреплено хорошо, подгораний, обрывов и тп нигде нет. Симптомы остаются - последовательный отказ 4х4, датчик давления в шинах, "красная шестеренка", изменение звука двигателя, блок коробки.

Один из прохожих выдал в воздух версию, что в раздатке полного привода есть какая то пластиковая шестерня. Типа у него на Х6 такая была проблема с отказом 4х4. Причина - шестерня пластиковая, стачивается.

Снова в замешательстве. Надеюсь на помощь уважаемых камрадов.

ошибки по системам из-за скачков напряжения, они даже диагностикой читаются, говорю регулятор, я не знаю идет ли он с геной, но я его менял два раза на е60, первый и полутора лет не прожил, нормальный диагност это все видит. раздатка непричем, она по всем системам ошибками начинает плеваться..

Склоняю голову ибо других версий нет. Завтра попробую поменять, отпишусь.

Проблема однозначно в электрике. Либо пропадает питание в результате отгнившего/подгоревшего плюсового провода, либо проблема с регулятором в генераторе.