М40 1.8 как обычно поплыл ...
 

Добрый день всем, почитал подобные темы, да и сам уже не раз боролся в своё время с м40, вообщем имею опыт, но такого не видел. А суть вот в чем, у дружище на м40 начали плавать обороты, диагностика молчит, есть ошибки по АБС, но это не к делу.
Симптомы таковы:
-На холодную ХХ мин 3 - 5 ровно, после этого начинают плавать от 600 до 900 (иногда от 500 до 1000, машина пытается заглохнуть, но пока не глохла вроде как)
-При поднятие оборотов свыше 1300 (1500) всё приходит в норму, тяга хорошая, провалов нет.
-Долго греется, при температуре воздуха +5 +10 - около 15 - 20 минут до нормы.
-На холодную ХХ иногда пованивает бензом, если открыть печку, через мин 10 пропадает и больше не появляется (скорее всего на форсах колечки, глянем потом, запах едва уловим)
-Последнее время стало странно заводиться, на холодную (после ночи или длит.стоянки) всегда как часы заводиться, а вот когда на частично прогретую или горячую то беда - поворачивание ключа в зажигание, а в ответ как бы доли секунда пуска и звук Кхххх (никогда такого не видел, не похоже не на что, стартер работает и насос то же) и всё, после этого ключ обратно и снова пробуем, завелась нормально (всегда со второго раза заводиться 100%), бывает при заводе проседают обороты, но газом можно выравнять (бывает редко)
-после отжига, на ХХ обороты держит ровно (800 где то), но спустя мин 2-3 снова начинают плавать.
-а вот еще что заметил, когда авто на ХХ и обороты прыгают 600 - 800, включаем печку и обороты подскакивают до 1100 и проседают аж до 400, спустя пару минут снова плавает в пределах 600 - 800. (у меня раньше было что то подобное при включение доп оборудования или освещения, отвалилась масса, решилось всё просто, но тут именно печка, фары и прочее включается без провалов)
-При торможение и понижение оборотов ниже 1500, так же происходит плавание, особенно на нейтралке, если не выжать сцепу.

Много,что осталось от 1.6 м40 моего, читал где то, что ДМРВ от 1.6 на 1.8 не подходит, остальное в чем уверен будем пробовать переставлять. Но вот что напрягло - это время прогрева авто (грешу на датчик ОЖ к мозгу) и завод через раз на горячую, такое ощущенные сто сбиты фазы или ДПКВ барахлит, хотя мне кажется симптомы другие были бы. Помогайте советом парни, будем весьма признательны. Как и что будет продвигаться, будем отписывать. Как по мне больше похоже на бедную смесь или подсос, сегодня буем смотреть все патрубки и гофру, потом топливную магистарль, с заменой фильтра (колбы) сетки в баке и заменой насоса на исправный заведомо. Если где то была тема с подобными симптомами ткните носом за спасибо!

Добавлено через 1 минуту
Забыл добавить свечи пока не смотрели, сегодня глянем если время будет.

Первым делом лямбда.
Как ты писал кольца на форсунках, если через них подсасывает, то обороты будут плавать.
подсос по впуску ищи карбклинером. пшикай по всему впуску на заведенном моторе, услышал что звук мотора изменился ,значит в том месте и ищи.

Controll, первым делом наверное отключи лямбду (если она конечно есть), посмотри что будет без нее. У меня была похожая проблема (хотя и щас изредка мучает, копаю дальше). Проблема решилась заменой лажового топливного фильтра. Симптомы были похожие. Если есть возможность замерь давление топлива в системе.

это правильный совет, в своё время, при покупке авто, была АБСОЛЮТНО такаяже хрень, продавец мне так и сказал, лямбду надо менять, пару дней так поездил, а потом поменял и всё нормализовалось.
для проверки

Всем спасибо, подтверждаете мои домыслы по поводу смеси.

FlaIDZeres, Фильтр это колба ? или второй та которая сетка в баке. Колба стоит не дорого и привезут завтра, а вот сетка ценник ахтунг + ждать 2 недели :-D Есть ли альтернатива с похожими свойствами ?!

Добавлено через 1 минуту
Еще вопрос, почему даигноста тогда молчит по поводу лямбды, диагност свой, парень рукастый, сам уже с ним 5 лет работаю. На моей раньше показывал ошибку кислородного датчика. А в данном случае что мешает !?

Controll, смотрите показания в реальном времени, показания лямбды должны постоянно меняться, если стоят на месте, значит кирдык ей
Кстати,
показания лямбды, начинают учитываться после её прогрева, а это 3-5 мин :)

Добавлено через 1 минуту
лямбда напрямую влияет на смесь

Первым делом , это м40 . Со всеми вытекающими.

Все что здесь перечислили может быть не причем , если допустим не работает дмрв ;-)

Дак если парень рукастый, пусть показания датчиков смотрит, а не ждет полгода ошибки

ALEX_2568, спасибо,не знал про время срабатывание зонда. Надеюсь ты прав ;-). То то у меня сразу руки чесались под авто залезть и лямбду отключить. Намучился я в своё время с м40, почти все проблемы из за смеси, то бедная, то еще чего :-D

Добавлено через 4 минуты
letkot, любая работа должна быть оплачена правильно ? Была оплачена комп. диагностика, она была проведена. Показания в ручную тестером или методом замены сами будем проводить, денег и так вваливается стабильно это раз, во вторых я считаю так - как ты сделаешь, никто не сделает, я вот колёса менял, всё почистил, ржу убрал с щитка и ступицы, супорта напедорил и т.д, а в сервисе какие бы у вас не были знакомые всё делать будут по оплате. Никогда пыль не протрут, гайку не поменяют, да же если видят что она сплошная коррозия.

Controll, отключи разъём лямбды, посмотри на поведение авто, а дальше видно будет

ALEX_2568, жду товарища, вечерком с пивком в гараж ;-)

это по нашему *THUMBS UP*

Куда провод идёт, откуда удобней дёрнуть её ? У меня раньше была в выхлопе, вся в грязи и намертво вкипевшая, там провод было сплошной и хрен его отключишь от неё на трубе, но как не странно работала. Чувствую тут не лучше, м.б. еще где можно провод скинуть ?

Controll, был я на такой диагностике)) им просто лень датчики смотреть... хотя я считаю, что это должна быть обязательная процедура

Если у них диагностика умеет читать только ошибки, без датчиков, то там и делать не чего, купи китайский карсофт

letkot, так и я о чем, было бы очень да же хорошо, если бы люди делали всё на совесть и как себе. А так на отъ**сь, ткнуть то носом не к чему, везде так себя ведут или вообще нос воротят ... не из салона диагносту ... ну нафиг время нет :-D

Добавлено через 2 минуты
задумывался по своей системе, пока ищу и смотрю варианты, мне с прямым COM портом нужен, L если не ошибаюсь, а там цены высокие или перепаивать весь китай если недорогой.

Добавлено через 1 минуту
Деревня у нас *BAYAN*

там на коробке, рядом с лямбдой, должен быть кронштейн, на нём разъём, вот его и нужно отсоединять, поворотом, типа как на ДМРВ, если уже наколхозили, и его нет, значит должно быть соединение проводов, т.к. у лямбды провода 0,3-0,4м

Фильтр это колба.) Я его поменял и в моем случае стало чуть лучше. Сетку нафиг покупать, можно просто достать и почистить с фери, заодно насос визуально осмотреть, в каком он состоянии, и что в баке творится. Но так или иначе, в каком состоянии топливная система скажет замер давления, подробно что как делать, все описано по ссылке:
http://www.rubmw.ru/docs/proverka-si...vigatelya-bmw/

=)

FlaIDZeres, благодарю почитаем. Поставил исправную лямбду и о чудо ... всё в норме, тише работает, разгон плавный, а не рваный какой то, да и вибрация пропала. В итоге все кто ставил на зонд и смесь оказались правы ... ох уж эти м40 *NO*

Проблема с зажиганием как мне пояснил один сосед по гаражу (а он мужик толковый, электрик от бога), это бендикс, его приговорили то же. Будем менять.

Заодно появилась новая непонятка, сига своей жизнью зажила, едешь, а она вдруг авто на охрану ставит и двери блокирует, думал режим анти грабеж, а нет, не он.Тут именно что не блокировка дверей, а полноценная охрана. Бывает включил сигналку сам, потом выключаешь всё нормально. Вообщем надо копать. Тот же сосед сказал, что авто не должно с включенным зажиганием на охрану ставить и она не видит замок зажигания, у себя попробовал, то же ставит. Кто то сталкивался ? Вроде как может и сама сигналака помирает, будем смотреть, в случае чего, сразу с автозапуском ставить хорошую.

И еще осталось понять почему долго прогревается или это нормально ? 15 минут при +10 на улице ?

Спасибо всем отозвавшимся *DRINK*ваше здоровье !

может и термостату уже пора вслед за лямбдой.

смотри дмрв у меня из за него плавали

Controll, радует, что все у тебя нормализовалось.) То, что греется столько, по идее это ненормально, но не критично.)

Прочитал оч внимательно... Господа почему вы упускаете сам КХХ ? Не знаю как у вас у меня строгач промыв КХХ после даже незначительного ремонта .. Не помыл - поплыл. Мою почти раз в 2 месяца. Бывает и чаще. Все от его работы зависит. Вообще думаю новый купить.

Чего он у тебя так часто дохнет?
на впуске не нулевик случаем?

infernalblood, так вроде решили проблему заменой лямбды, написано же. Значит не оч. внимательно читали ...