Электролюк
 

Всем добра ! Решил покопаться в люке, эту машину купил осенью, пред.владелец (тот еще колхозник, до сих пор вытаскиваю хлам отовсюду), мне пояснил, что люк лучше не открывать, т.к. он живёт своей жизнью. Была зима на носу и время особо не было, решил оставить до лета. Сейчас открыл закрывашку моторчика, вывалился пучок проводов с реле, всё как полагается на соплях, в изоленте, половину болтов нет и т.д. Думаю после увиденного, он вряд ли вообще работал. Дело в том, судя по вин в авто с завода стоял мех привод люка, кто то поставил электро, но судя по всему до ума не довёл и бросил. В коробке предов, 1 предохранитель воткнут, вытащил его, а там просто пластик без цоколей, :-D:-D:-D Всё понятно чё ! В предыдущей тройке не было люка, опыта по его ремонту и тем более восстановлению после криво-дооснощения нет. Думаю всё снять полностью, оценить состояние полозьев, компонентов и прочего, но сперва думаю всё таки разобраться с проводкой и подключением. Читал похожие темы по ремонту, типа нет питания, не заезжает до конца, но как то не получилось найти, по дооснащению \ переходу с мех привода (просьба кинуть ссыль, спасибо). В других темах проводка штатная, тут колхозная ... будет не просто, прошу направить и помочь советом опытных соклубовцев. Поясните по фото пож:
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...cf0fe05f63.jpg

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...a8d06b8b2b.jpg

1. Что за диод ? подсветка кнопки !?
2. Непонятно что за оборвыши, сколько проводов идёт на кнопку ?
3. За что отвечает это реле
4. Как насчет предохранителя !? Куда он ставиться, да бы не тянуть до коробки предов или его альтернатива.


Вообщем любая критика, советы, домыслы и прочее, всему буду благодарен ! ;-) Привык сперва покурить форум, выслушать умных людей, а потом лесть куда не приходилось еще.

И не по теме еще ! FB67638, расшифруйте пож или скажите где лучше глянуть инфу, видел люди пишут что по вин можно узнать модель коробки, какие мозги(бош или сименс), чуть не в плоть до какой стоит стартер с завода. На ЕТК показывает немного опций.

Что не кто не переходил с мех привода на электро ? Хочется понять что для этого нужно и как быть с предом !? Просто одно дело самому переделывать, другое вынимать пучки не пойми чего и переделывать.

Снял сегодня потолок, убрал лишнее всё, остался люк с моторчиком, проводкой и кнопкой. Питание взял от постоянных 12В на освещение, нажимаю кнопку моторчик жужит, реле периодически щелкает, слышно как будто что то ездит внутри трубок, по звуку похоже на полозья или цепь какую то. Смотрю на крышку люка, она пытается приподняться, но слегка только приподнимается и всё, руками можно приподнять когда моторчик до конца прокрутит на режим проветривания (задний край приподнят), потом в обратную сторону и если до конца дать ему прогнать, люк утопливается во внутрь. Внутреннея шторка вообще не реагирует, рукой с большим трудом смог её отодвинуть на половину, дальше не стал, идёт с трудом боюсь чего сломать или погнуть. Еще стало не понятно, кнопка похожа как для ЭСП, два режима только - закрыть\ открыть. В люке вроде другая должна быть ... или есть такие люки, которые только на проветривание открываются ? Подскажите по моторчику, на фото, это дорестайл силовой ? И какая у него должна быть кнопка\ режимы. Вообщем нужен гайд по разбору или ремонту люка, как снять поставить. И вообще есть ли смысл его чинить, может проще на разборе купить ?!

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...9749e3b17b.jpg
Максимально насколько смог открыть шторку внутри

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...96d9c2f79a.jpg
Стоит вот такой моторчик, вроде рабочий

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...a371734d07.jpg
Кнопка установленная на люке

Электролюк
 

Моторчик силовой, дорестайл и кнопка к нему соответствующая силовая. При нажатии на "открыть" люк должен уезжать назад до конца вместе со шторкой, "закрыть" - закрываться обратно. При нажатии на "закрыть" при закрытом люке - приподниматься в режим проветривания.

Dominic, Так и думал, но тут 2 проблемы:
1. Когда подключил питание, нажал на открыть, люк поехал вверх но на чуток и щелкнуло реле, мотор отключился, рукой приподнимаю в нормальное положение проветривания. Когда нажимаю закрыть, он уезжает не до уровня крыши, а аж вниз проваливается, где то на 3 - 5 см, после этого опять щелчок и моторчик офф.
2. В связи с выше написанным, при нажатие закрыть вообще ничего не происходит, а при открыть, опять поднимается наверх.

Как я понял фаза моторчика и полозьев не совпадает, нужно регулировать ... буду искать инфу. Не лишним будет и снять всё это дело, да бы оценить состояние внутри. Когда крышку приподнял рукой на проветривание обнаружил какой то пластик, то ли резинку, плоскую она просто лежит у задней стороны (которая параллельна заднему стеклу), с одной стороны вроде поджата, другой конец болтается. Видать та еще будет песня ... :-D

рехнулся? проводку спалишь! на люк отдельно идет провод сечением 2,5мм2 и на нем только люк висит(жрет току на 30А). а у освещения сечение провода 0,5 или 0,75мм2... помимо люка там еще и освещение... и пред на освещение может не спасти

ps. авто перешло от одного горемастера, к другому*FACEPALM*

whor, Во первых на пробу брал, а не на постоянно. Во вторых если правильно подключить, с защитой кабеля меньшего сечения, ничего не случиться. В третьих спасибо за подмеченное, ДА не нужно делать как я, всё подключается с отдельной силовой линии, с обязательным наличием предохранителя соответствующего номинала, в идеале провести проводку через блок предов по схеме, для дальнейшего удобства.

З.Ы. Хорошо, что подметил. А то начитается кто, потом беды не миновать. Немного критики не кому еще не помешала ;-)