Compact 316 в одеяле -> m52b28tu
 

Опоздал чуть меньше, чем на год, тем не менее :)

В прошлом году летом купил компакта, найдя объявление в клубе. Кроме нескольких незначительных коцок по кузову и начинающего гнить уголка правой двери, претензий к авто нет. Выглядит свежей, все лампочки/кнопочки работают, мотор m43b19tu крутится, едет (на сколько может), масло не ест (я после покупки менял каждые 7к км, между сменами не доливал), кондиционер работает, под капотом всё красиво без пластиковых хомутов и скруток и почти полный сток (правый поворотник внезапно depo). Ну и авто 1999 года в довольно богатой комплектации - задние дисковые тормоза, кондей (который до сих пор работал), подушки пассажира и боковые, форточки сзади. И даже детские сидушки, вытаскивающиеся из заднего дивана.

Ещё и колёса в комплекте хорошие, лето r15 53 стиль в отличном состоянии с неплохой резиной, зима - штатные лёгкие штамповки с оригинальными колпаками, тоже на живой резине.

После покупки был найден обломанный ввёртышь сзади, но это мелочи.

Отъездил на машине половину прошлого лета, осень, зиму и эту весну. Первая зима на заднем - это был отличный приход :)

Не было забот, купила баба поросёнка.

Постоянно ощущая нехватку мощности, решил свапнуть мотор. Благо кузов и салон предельно живые. И чо-т купил у местного ветерана Kirillka m52b28tu вместе с коробкой с его e36 туринга (в котором теперь sb32 на автомате)

Свапал не сам, по наводке Kirillka доверил работы Сергею aka Plush 316 i Compact. Причём сам я в Питере, а железки и Сергей с гаражом в подмосковье. Пригнал машину, договорились на 10 дней, с запасом - на 14. В итоге авто забрал аж только через 25 дней. Отъехал 20км, лопнул ремень помпы/генератора. Повезло - очень быстро заметил и смог остановится на каде. Даже антифриза толком не вылилось, никакие патрубки не порвало. Вернулись, поменяли шкив помпы, со второго раза получилось доехать до Питера тьфу-тьфу без проблем.

Однако результатами свапа не так чтобы доволен:

1. 25 дней вместо 14 (а изначально вообще 10) - это конечно полный пэ, я в Питере без машины по 5-7к на такси в неделю тратил
2. Сценарий забирания авто явно свидетельствует, что толком проверено не было
3. Чистый аккуратный салон оказался засран в хламину. Кроме затёртого водителького сидения много песка по всему салону, даже сзадил. Такое ощущения, что машина долго стояла на улице в ветер с открытыми дверями. В итоге - полная химчистка по приезду за 7к рублей.
4. Трубка кондиционера от компрессора во фланец (который в перегородке между подкапотным и салоном) нихрена не встаёт в него герметично, в итоге кондей не заправить. Жду теперь посылку с родной трубкой, чтобы из двух сделать одну, которая и в компрессор воткнётся нормально и во фланец.

Следующие два пункта - самые печальные:

5. Я не знаю каким чудом авто заводится и едет, но попытки диагностики показывают, что мозги мотора не подружены ни с ews ни с блоком abs/asc, ни с приборкой. Даже магнитола не работает. Это, если честно, тотальная печаль. У кого-нибудь есть мысли, как всё это подружить?

6. Мотор не едет. Вообще. То есть он, конечно, едет бодрее родного m43b19, но даже рядом не так, как должен. На авто остался родной редуктор (3.23 или 3.25 должен быть на этом компакте) и микроколёсики 205/60 r15. m52b28tu с таким редуктором и колёсами должен шлифовать даже на сухом асфальте на первых трёх передачах. Реально мотор не может провернуть колёса даже на мокром асфальте на первой передаче. Ну и в целом машина вроде бы едет, но всякие поло и пассаты 1.4 турбо едут внезапно быстрее. Компрессию померил, везде 14. И масло мотор не ест. В какой-то момент стал ехать ещё хуже, поменял расходомер - стало как раньше. Продиагностировать нормально не могу, т.к. п.5. У кого-нибудь есть мысли, в чём может быть дело? Может кто посоветует ребят в Питере, которые бы взялись разобраться?

Видал я этот компакт у плюша*POP*, там еще помню какая то котовасия была, если мотор заглушили, то перед следующим запуском надо клемму с АКБ скидывать:-D

Сейчас заводится нормально, уже десятый день подряд)

Name,
цель создания темы не совсем ясна:
1 знакомство с форумом?
2 отзыв о Кириллке(продавшем двигло) и(или)установщике ..т.е Плюше?

3.технические вопросы по самой машине?,и способы их устранения?
4.поиск адекватного настройщика-диагноста в Питере?

Настоятельно советую разбить содержание на 3-4-5 отдельных
тем в соответствующих разделах

m52 ту? Это с 46й мотор чтоли? там проблем много бывает особенно с проводкой :-D Если ты имел ввиду однованосный 2.8 то надпись ТУ сотри ;-) Людей в заблуждение вводишь

goa-express, цель - поздороваться. Здесь разве не так принято? Кроме приветствия добавил немного информации об авто, вроде 328 тушных компактов в стране не слишком много . Так уж получилось, что и о наболевшем тоже добавил. Ну и буду рад советам мудрым :)

Добавлено через 2 минуты
Даблваносный tu с e39, насколько я понял со слов продавца. Компакт 99 года. Опять же, насколько я понял со слов установщика всё должно друг к другу подходить, т.к. на компаре стоит ews3 и блок управления abs/asc тот же, которые в e46 ставился.

Превед.
Да компакт должен быть адская пуля.
Установщик адский негодяй. Ладно ремень никто не застрахован. Но все остальное это ужас.
Да и 10 дней явно мало изначально ибо мелочей очень много и все не предвидеть.
Фото давай интересно же.

Name, привет:)
Интересен все же результат, после устранения всех недочетов.
Кстати, все смотрел в сторону этого мотора себе, с момента , как Kirillka пришел s52b32 - не дождался он меня:(

1 поздороваться это,хорошо
2 данная тема для поздороваться,а не для *разбора полетов*
3 на компаре стоит ews3 ,да!
НО блок евс НЕ ТОТ ЧТО НА e46,несовместим и по прогам и по разьемам

у меня не так давно был компакт 2000 года ,именно ,с m43b19tu
купил 46 мозги,и хотел перепрошить(хеераз-два)
короче,
я сталкивался с этой проблемой,хватило ума,сперва пообщаться,потом *резать*
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=276768

ПЫ СЫ
машина твоя не едет потому что ,
предположу:ЭБУ пашет в аварийном режиме,
имхо,долбованосы не работают,
опять же я не знаю,что за мозг ты подоткнул
в общем вопросы к очень толковым электронщикам

где Оля, она в двух словах расскажет про Плюша :-D

придецца продать матор мне:-D

Вообще-то 10 дней эксплуатации и тотальный пэ с электроникой заставили меня в серьёз задуматься над вариантом вернуть мотор продавцу, а себе воткнуть родной (в смысле 6 котлов с e36). Так что если нужен - обсуждаемо вполне.

и правильно *YES*

Name, а вот этот не пойдет тебе:
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=276288 ?
один фиг, в Москву снова ехать:). Или искать спецов, кто срастит нормально этот с твоей машиной.

Простой м52 встанет тока в путь).
Ну и этот можно настроить.

LEX_A70, в Москву больше не поеду, спец у меня есть местный в Питере, я ему доверяю. Хз чего чёрт дёрнул ввязаться в авантюру с tu и установкой в москве, но когда всё начиналось, я был уверен, что просто отдам машину, потом просто заберу нормально едующую и буду счастлив.

конечно, что так поставили это капец. подробностей я конечно не знаю, но если все как ты говоришь, то печалит такое отношение :(

Не вешай нос :) я бы этот мотор довел до ума, супер компакт будет! И, кстати, давай фото!

Привет:) Компакт - супер! Сам на него засматривался, когда еще был в поисках машины.

Ни гвоздя ни жезла:)

Мотор хороший , тоже свапал сам 1.5 года назад , проводкой тоже должен был заняться плюш , первое ждал его приезда месяц , он приехал спалил каким то образом евс, толком ничего не сростив, потом уехал еще ждал его месяц , отпрашивался с работы ждал до 12 и до 1 ночи ( под предлогом что за ночь все сростим) в итоге все сращивал сам , плюс попал на новую синхру евс из за спалиного предыдущего!
Теперь по делу
первое мотор и на одном ваносе едет хорошо ездил так 2 недели проверь если отсечка на 5 к то второй не работает 100%

Во вторых если к разъему диагностики провод от Дме идет значит мотор должен нормально диагностироваться с этим нет проблем

В третьих если мотор уже стоял в туринге у Кирилла то, что там по сути Свапать, двс уже должен быть адаптирован , как и ключь и чип, только разъем евс2 на евс3 переделывать должны были

Момент со вторым ваносом, у некоторых компактов нет 9 пина скорость, по этому мозг ее не видет следовательно 2й ванос не работает , но скорость есть на другом проводе х20 посмотри

Потом на редукторе узком компакт с этим мотором и на 4 передаче шлифует при разгоне

Мотор реально хороший , доведи до ума

да, там надо подать сигнал скорости, но уж не помню что к чему давно это делал другану.

D-Art, bahyxa, спасибо за ценную инфу, однако...

Я подумал и принял решение возвращать мотор Кириллу, т.к. план был простой: отдать авто, заплатить за железки, заплатить за работу человеку, который этот мотор ставил в туринг (и потом вынимал), по окончанию забрать нормально едущий автомобиль.

В общем, с продавцом договорился, мотор со всем навесным, мозгами, евс и чипом предположительно в вс или в пн отчалит обратно в москву. Коробас себе оставил, так что кому надо - вставайте в очередь - без коробки свап будет продаваться ещё дешевле, чем раньше, а раньше и так недорого было :)

Промежуточный итог: 25 дней без машины, слито сколько-то денег на доехать между спб/мск туда/обратно дважды (оба раза с напарником, чтобы рулить не в одиночку, т.е. билеты на поезд на двоих), сам живу в пригороде, на время свапа снимал на месяц кв в городе, чтобы удобнее ездить, ~30к получилось, по делам гонял часто на такси и попутках, 5-7к в неделю тратил 25 дней вместо оговорённых двух недель, 32к отдал за работу, в результате которой получил недонастроеный мотор и загаженый салон, 7к стоила химчиска последнего. Ну и предстоят ещё траты денег на повторный свап, плюс опять же время. А я заманался без авто просто люто уже, если честно.

Ах да, свой безпроблемный мотор m43b19 с навесным оставил Кириллу/Сергею за 10к (чтобы обратно не везти), Сергей сейчас голый столб за 25 выставил на продажу рядом на форуме, лол. Мотор, кстати, хороший, масло не ест, гур в заметно лучшем состоянии, чем тот, который я получил при свапе. Расходомер новый оригинальный, тысяч 5-7 наездил. Так что кому надо - покупайте смело.

Выводы следующие - все свапы только локально и только у проверенных людей. Иначе попадалово лютейшее на бесконечное время и деньги.

Кстати, теперь ищу что вотнкуть вместо Кирилловского мотора, вероятно это будет m52 от aleks.

Всем сочувствующим спасибо :) Наерно заведу бортжурнал, вот радости то будет, когда мой живой, в общем-то, компарь поедет, наконец, нормально :)

Compact 316 в одеяле -> m52b28tu
 

Привет! Свапал такой же компакт год назад. Даже слезу пустил, когда прочитал про все твои заморочки, себя вспомнил... Ну да ладно.
Я, а точнее Дима Jakudza ставил мне в компакт м52б28. Однованосный, от е36. Проблема в том, что в компакте уже появилась Can-шина, а движек такой не знает. Чтоб запустить мотор мы подключили евс, который был с мотором, на его мозги. Туда добавили кольцо транспондер, и приклеили чип герметиком. Получилась сборка: дме+евс+чип (все от м52). Так же остался родной Евс, выполняющий свою основную функцию. 2 этих Евс разрывают разные цепи, поэтому могут работать параллельно.
Проблемы с приборкой.
В родной фишке не хватает проводов, т.к. Вместо пяти жил, там одна кан-шина. Добавь провода с моторной косы, и все заработает.
Кондей. Тоже не подошло, тоже решил сварить из 2х штук одну. В итоге сломал тефлоновое колечко на своей родной трубке. Теперь трубка висит в гараже.
По абс проблем небыло. Диагностировалось под капотом. Чтоб в салоне заработало обд2 нужно туда добавить проводов, как и в приборку.
Пысы Ну и в чем тебе сочувствовал, я тоже долго без машины ходил. При этом бегал до автомагазинов, разборок, сервис. Потом увольнялся с одной работы, устраивался на другую, потом первомайские шашлы без тачки, итп. Кондей до сих пор не работает.

странно я уже не помню но нашел я трубку от е36 которая встает в компакт, единственное там в трубке втулочку надо вытащить было ( ножку такую) и все встало как родное, у меня компакт без кана , рест но ранний