Вопрос по занижению
 

Доброго времени суток форумчане. Просвятите незнающего, но хочущего знать. Такая дилема, сейчас стоит моторчик "от бензопилы" М40 1.8, в будущем будет свап на 2.5-2.8. Хочется по-тихоньку готовить авто к свапу и начать с подвески, а в частности с пружин с занижением (в облаках ездить надоело, да и страшно по КАДу, кренит сильно).
А теперь вопросы в студию:
1) Есть ли отличие между пружинами на 6ти котловые авто и 4 котловые?
2) Если поставлю щас пружины к прим. -40мм от бэмэвэ с нормальным двигателем на стоковые сейчашние стойки сильно будет жестко/неудобно? Вообще как машина будет вести себя на них? И стоит ли жмотится и покупать лишь пружины или целесообразней засунуть свои предрассудки далеко-глубоко и взять все сразу(с амортами)?
3) Какое оптимальное занижение брать, чтобы было: "вай красиво, держит дорога четко, голова на лежаках не болит"?
4) Что посоветуете за адекватную цену, чтобы цена/качество?
Спасибо всем кто откликнется!*RESPEKT*

2) Можно и пожмотиться, но стойки умрут намного быстрее

с чего это? *NO*

Мне тоже интересно почему? Как я понимаю, если занижение -90, -120, там конечно аморты стоковые совсем не будут отрабатывать и умрут очень быстро, а при занижении до -50мм разве они сильно страдать будут?

FlaIDZeres, всё будет норм, не переживай. Единственное НО, тебе нужно посмотреть, есть ли на передних стойках уши под длинные кости стаба, чтобы знать, какой стаб и кости покупать.

ALEX_2568, спасибо!) Эм, ты имеешь ввиду стаб и кости, когда буду свапать, или они влияют на выбор пружин? Я думал просто щас воткнуть пружины, а дальше, по мере появления финансов продолжать готовиться к свапу, докупая ништячки.)

*YES*
на пружины они не влияют.

Ребят, 3 и 4 вопрос очень актуальны. Подскажите плз.)

Занижение не скажу по цифрам, но ниже чем на фото, когда колеса уже почти заходят в арки, начинаешь бояться лежаков и прочих безобидных препятствий.

Оффтоп

http://s020.radikal.ru/i705/1505/3c/d138345b4fee.jpg

Винты не рассматриваешь?

У меня спорт комплектация. Защитой цепляю иногда полицейских. Но моторчик стоит м43 1,6л на фига ?:-D

М техник подвеска -30 перед -15 зад, мне нравиться) Аммо Бильштайн В8

Если будешь оставлять старые Аммо они умрут быстро - факт) При коротких пружинах рабочий ход аммо получается не по центру штока а ближе к максимальному сжатию и каждый пробой будет бить по сальникам аммортизатора - их быстро разобьет и масло утечет )

Сам в свое время искал бюджетный вариант аммо под заниженые пружины, но ничего кроме винтов и В8 не нашел)

AlexAZLK, спасибо за информацию)

Valek, по фотке мне кажется ваще норм занижение. Я когда то ездил без пружин, был такой грешок, еще до бэхи, знаю что такое застрять на лежачем.) Переболел этим, щас просто хочу сделать грамотный автомобиль, чтобы все было в меру и максимум удовольствия от езды.) Винты конечно вещь, но хз, хотел просто грамотную подвеску поставить, и начать пока с пружин, потом стойки.

Зачем морочиться? Купи комплект коней за 47 с пружинами ашэр. -40 спереди -15 сзади. Езжу 3й год, только местами днище подмазывать приходится:-D

Все добротное! Дорогостоящее. Чтоб получить хороший результат. Я бы посоветовал винтовую подвеску с полной регулировкой, высоты занижения, сжатия и отбоя. А жалобы на крены решаются более мощными стабилизаторами. Ну и резина разумеется. Хотя у меня стоят H&R Переменно витые пружины с занижением -35 и одноименные стабы с обеих сторон. Скажу, динамика сразу почувствовалась.