Постановка на учет - Номер двигателя (свап)
 

Выбираю себе очередного коня, нашел ту что нужно! у нее номер двигателя не соответсвует тому что написано в птс! (обидно, но не удивлен ни разу).

Собственно, в свете последних событий, при постановке автомобиля на учет с товарищем, инспектор сверял номер двигателя, вин номер и прочее и прочее,даже приборку с пепельницей! Номер двс был в грязи, заставил чистить под угрозой сдать нас в отдел при отказе, очистили, регистрацию прошли лишь потому что все было родное!
Суть вопроса- как ставить машину на учет если сделан свап, изменения в птс не внесены? Так же спросил у инспектора - сказано сразу, отправят на экспертизу! Когда мы стали говорить, что не смотрят же номер двс, в 12м году вроде что то было на этот счет, инспектор демонстративно отдал документы и "приказал" искать,чистить, гуглить в интернете где там и что.
Как ставите на учет авто вы- с другим мотором? к кому обращаться? как делать?
-----------------
Еще один автомобиль который я нашел для себя, всем устраивает!
Тут тоже есть вопрос!
Сделан свап, оформлен!!, номера читаемы, все хорошо. НО у автомобиля отсутствует Маркировочная табличка , точнее она есть ( просто бирка с вином), посаженная на клепки но в другом месте(заводская судя по форумам)!
Как быть в такой ситуации если в птс нет запии о ее отсутсвии на штатном месте -спереди , но она есть ( просто тонкая бирка с вином) в багажнике (погуглив , туда ставилась такая табличка но не на все авто-типа экспорт) , разумеется инспектор не поверит в это.
Как такое атво ставить на учет?
--------------
Объсните мне , может я что то не понимаю, может не к тем инспекторам езжу! Прошу советов, помощи

Volt_157, если в птс есть номер двигателя то он должен соответствовать. если после 12г и его нет то делай че хочешь.

вместо таблички можно заказать наклейку аналогичного вида


продавала свапнутую купе без внесения изменений в ПТС, не помню, чтоб у нового владельца были проблемы с постановкой на учет

номер в птс один , на двигателе другой

Добавлено через 27 секунд
где он ставил ее на учет,нет инфы? и где можно заказать , сделать эту бирку -шильду-табличку?

Все зависит от конкретно-взятого региона, МРЭО, периода времени и энтузиазма деятелей всех мастей.
На моей малой Родине (г.Казань, славящаяся тем, что гайцы и иже им весьма строги и придирчивы, но при этом точно существует канал постановки на учет не очень "прямых" авто) одно время номера движков сверяли. При несовпадении - экспертиза. На ней выявляют фактический номер (даже если он совсем сгнил, его можно прочитать с помощью спецметодики), сверяют с криминальной базой (чревато это тем например, что часть незаконно-ввезенных нерастаможенных и далее разобранных авто в качестве наиболее простого варианта подавались их формальными заграничными владельцами в угон на территории РФ, двиг соотв тоже оказывался в криминальной базе)...далее возможны всякие варианты, но все они не из приятных. Если агрегат ввезен легально (завезен именно как двигатель, а не в составе приехавшей своим ходом машины-нерастаможки), то у ввозившего его лица должна быть таможенная декларация с указанием номера двигателя. По идее этим документом дальше уже можно оперировать в свою защиту.
Но где-то все гораздо проще, и лучше искать именно такое место.

Самое простое плати деньги продавцу после постановки в гаи.
1. Едь в ту гаевню где номер двигателя не смотрят.
2. При постановке если нет таблички спереди, а все остальное правильно раньше сами менты делали запись что змт-отсутствует.
У нас в городе номер мотора смотрят, когда вышел указ не смотрели какое то время. Год назад в Красноярске брал авто номер двигателя не смотрели. Таблички у меня нет авто с Японии.

Достаешь телефон и демонстративно включаешь на виде запись. И просишь инспектора повторить что ты должен там почистить и открутить:-D у меня на тех. Осмотре в старые времена инспектор сам все протирал:-D
PS а в обще номер соответствовать должен. Если был свап то нужен договор купли продажи движка и бумага с сервиса по установке.

мордовия


у любого оф. дилера
стоит в районе 1000р

Покупал СВАПнутую год назад, гемора не было, никто номер двигателя не смотрел. в СТС его так же нет...

если есть у кого то каналы по которым можно ставить авто на учет с не родным мотором, но с двигателем одного модельно ряда, буду благодарен ибо искать машину во всем родном это сложно и почти не возможно

Volt_157, в любом МРЭО труться люди которые решают все вопросы8-)

можно поставить на учет без проблем в ставрополье. остальное в л.с.

Машины ваезеные сюда для разбора не имеют номера двс( в европе нет понятия номер двс) и все это бред что номер двс с машины ввезеной под разбор числится в базе розыска.
В лучшем случае числится вин машины.
По факту не номер двс должен совпадать а его обозначение ( если стоял 206s1) то должен стоять 206s1. Ruslан не пугай людей( насчет двс если купили свап с авто бойтесь что он в розыске).у тебя у самого на кабре мотор стоит от машины которая утилизированна.:-D.
Двс только в рф был номерным ( в европе всем насрать на номер двигателя) хотя он есть.
Даже у автоваза было время в графе номер двс писали б/н ( были такие моторы) по неведанным причинам без номера.

при покупке своей е36 в 2010 было в отметках о коррозии номера двигателя. поехал на эксперту чтобы сделал фото для нового птс. Сказал что номер плохо,но виден,но лучше записать коррозия....денег не просил. так что можно таким путем тоже пойти....

Как быть в такой ситуации если в птс нет запии о ее отсутсвии на штатном месте( просто тонкая бирка с вином) в багажнике (погуглив , туда ставилась такая табличка но не на все авто-типа экспорт)

Это что за бирка? Может это не бмв.

Бирки- наклейки - клеили только на бмв которые для американского рынка
Особенность их в том ( что на каждом кузовном элементе) дверь, крыло, капот- есть наклейка с вин номером.
Так же этот вин номер наклейка наклеен на бамперах внутри, на мкпп-акпп и блоке двс на задней стенке.
!!!!!Но это только на машины из америки.!!!!
На европейках

1. До рест вин табличка на панеле сбоку у лобового
2.На ресте на стакане наклейка+ так же под лобовым.
3. Под задним седлом:
На до ресте по середине тунеля
На ресте на крышке топливного датчика сторога водителя.
Это те обозначения которые проверяют при постановке.
( так же дублирующий вин в приборке и на мозгах)
+вин на ковролине пола с обоатной стороны, в евс, на потолочном покрытии с обр. Стороны, на боковой обшивке габажника,)
Думаю этого достаточно.
Писал с телефона за неверные буквы не пинать.

Добавлено через 1 минуту
Ну если авто 316-318 и коррозия а стоит 6 впускных коллекторов тут коррозией можно не отделатся ( попросят на печеньки)дать к чаю))

Алекс, ты прав насчёт моего мотора в кабре, он заехал в страну запчастью. В таможенных документах нк такой мотор номер прописывается. А вот насчёт висящих в угоне заехавших целиком машин ситуация иная, и их исходные заводские номера двигателей в криминальных базах есть, и с такими базами при необходимости сверяются. Пс - только вчера поменял птс на кабра в Москве, номер движка впечатали. Могу выложить и одну из имеющихся у меня деклараций, и птс.

К кабру не цеплялся,что ты так воспринял(бумажками трясешь сразу же)я не ставлю машины мне все равно у кого что стоит и написано.
2 вопроса как и зачем??
если в документах тех же машин просто нет номера двигателя как их вносят в таможенную базу?? даже если при постановке на учет в той же литве не пишут в документы номер двс.И даже не факт что двс не поменяли на той же самой машины на гайки в той же европе.
Не буду спорить и доказывать,каждый все видит по своему,но так уж стращать не стоит.
Это не первая и не последняя тема про номер двс и постановку снятие. И одно и тоже читать уже реально надоело.
1 либо искать авто с родным двс (который явно будет не в лучшем состоянии)
2 брать новую машину и спать спокойно что она честная
3 оформлять свап и платить государству налоги.
4 ставить- снимать на учет по "звонку" или за "печеньки к чаю"

Алексей, я не спорю, и уж тем более никого не стращаю. Есть много моментов, о которых стоит быть в курсе. О чем я точно знаю, о том и говорю. Номер движка, установленного изначально на заводе, фигурирует в базах данных, у органов власти есть до них доступ. То, что какая-то информация не фигурирует в документах владельца, никак не означает её отсутствия как таковой. Правила сегодня одни, завтра другие, практика говорит о том, что номера иногда смотрят, и в случае чего нужно быть готовым защищаться перед органами власти. Защита в данном случае - справка на высвободившиеся агрегат, либо таможенный документ.

Рано или поздно кормушка прикроется и будет как везде но это случится наверное тогда когда налог включат в топливо. И уже все равно будет 1.5 литра или 5 под капотом.
А то что номера есть в базе это да тут инфа верна спору нет.

Вообще свап надо оформлять через тех. отдел мрэо, это если по закону и в птс меняют номер двигателя. Но кто это делает)))
Ставятся такие машины на учёт через небольшую взятку или через хороших знакомых, а может фортанет и инспектор не будет сверять номер двс. Все зависит от конкретного региона и конкретного мрэо.

Бронислав, вроде как оформлять надо если меняется модель двигателя. Если меняешь на тот же самый то по логике не надо. Можно написать заявление о внесении изменений в ПТС что бы написали без номера как вариант

Вот инспектор мне Тоже самое сказал, когда 34ку на учет ставил, поэтому попросил с меня пятак на чай за мой м30

никогда не смотрели номер ДВС
Тем более к примеру на М52 смотреть его та ещё веселуха)

В обще нужно регламент посмотреть там расписан каждый шаг в том числе и что должен делать инспектор при осмотре машин.
У нас мода в МРЭО на штрафы пробивать при любой процедуре. Кто регламент не читал и законов не знает бегает оплачивает причём многие по второму разу:-Dтак как квитанций с собой нет или выкинули их давно. Нужно посмотреть что должен проверять инспектор при осмотре ТС которое переоформляется

Подниму тему, у меня такой вопрос, кто нибудь оформлял замену двс? Допустим у меня м5*в28, а я хочу м40, и маленький налог, как оформить такую замену?