Загорается лампа аварийного режима АКПП, ошибки 0733, 0734
 

Привет!
Сразу оговорюсь, живу в США.

BMW 325Ci 2003 года, пробег 153000 миль.

Владею год. За год пару раз загоралась лампа, после выключения-включения зажигания гасла и не появлялась.

Дней 5 назад загорелась примерно через полчаса езды, заглушил-завел - погасла, но через несколько минут опять. И так три раза. На следующий день еще раз. И сегодня то же самое. В общем, явно не случайная неисправность. По ощущениям едет так же, как и раньше. Может перед тем, как загореться лампе происходит небольшой удар в трансмиссии, но не уверен, если и есть, то очень слабый.

Ошибки выдает 0733, 0734.

Почитал в описании, возможны следующие варианты:
1. Повреждение датчика частоты вращения входного вала
2. Повреждение датчика частоты вращения выходного вала
3. Повреждение тормоза 2-ой передачи
4. Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода
5. Повреждение сцепления повышающей передачи
6. Повреждение сцепления передачи заднего хода.

Да, еще такой момент - как только загорается лапа, перестает опускаться правое зеркало при включении заднего хода.

Подскажите, что с наибольшей вероятностью может быть? *HELP*

варианта 3
датчик скорости акпп
или
3и4 передачи походу приехали
именно P0734 это обрыв либо сильно потертая тормозная лента
Добраться до этого места это значит добраться почти до 85% коробки..дальше только пакет фрикционов

Я в АКПП ни бум-бум *FACEPALM*
Датчик скорости - это то, что я написал 1 и 2? И где он?
Тормозная лента - где? АКП разбирать надо, как я понял?
И то, что в обычном режиме коробка едет без проскальзываний, толчков и пр. - это о чем то говорит в этом контексте?

У вас там в штатах отличные аукционы по б/у запчастям. Особенно, в Калифорнии.

Помнится, году в 2011 тащили оттуда "аукционные" АКПП 5HP19 по 300$ за шт.

Это я к тому, что может выгоднее махнуть, чем искать причину. Особенно, с учетом твоего место проживания.


P.S. Продиагностируй прогами DIS или Rheingold. А то это фигня, а не реестр ошибок.

Спросил у ребят, которые занимаются машинами, про аукционы запчастей не слышали ничего. Аукционы машин (в т.ч. битых) есть, конечно. Может вы с машин снимали их?

Махнуть выгоднее, конечно, но вопрос в том, сколько проживет снятая неизвестно с какой машины...

Ссылки под спойлером:

Оффтоп

http://www.car-part.com
http://www.automotix.net

Капиталить или менять на б/у - это извечный вопрос, и решение сугубо за владельцем. Для РФ такой вопрос более актуален, ввиду ощутимой разницы в уровне жизни курса

За ссылки спасибо! *THUMBS UP**RESPEKT*
Касаемо менять на б/у или капиталить/покупать rebuilt, то я за второй вариант, наверное. Здесь, если восстановленную покупаешь, гарантию от 6 (чаще от 12) до 24 месяцев могут дать.

Обновлю тему.
До сих пор не решен вопрос.
Поменял масло для начала. Все то же самое.
Поменял два датчика в коробке, на которые показывают эти ошибки. Три дня ездил, много. Все нормально. На 4-й день опять лампа загорелась и коробка в аварийном режиме. Заглушил-завел - погасла. Через три дня опять загорелась. Че за хрень?
Посоветуйте спецов в России, кому можно позвонить, проконсультироваться *HELP*

В лс

если коробка не пинает и ни с того ни с сего загорается аварийный режим АКПП проверь целостность гофры от ДМРВ к заслонке, если есть трещины и пропускает воздух - меняй, из-за этого коробка может падать в аварийный режим.

Вообще, обычно не пинает, но перед переходом в этот режим пинок едва заметный происходит.
Но спасибо, проверю завтра. Хотя уже задолбался по частям чинить и тратить небольшие деньги, которые уже выливаются в приличную сумму - буду менять коробку на б/у с гарантией