Проблемы при замене чипа.
 

История такая, подвернулся чип на 402е мозги, Одноклубник выслал мне его попробовать заведётся ли машина, вчера поменял чип, поворачиваю ключ в первое положение, под капотом бабах и дым повалил, при чём не из мозгов а из под коллектора от куда то. Кто нибудь сталкивался с таким? Могли ли при программировании чипа перепутать плюс и минус и мозги подать неправильно напругу? У кого какие мысли вообще?

тогда бы он не запрограммировался бы.а если вернуть старый чип?

Старый то вернули, только тачку не завести проводка то сгорела.

Не, врятли чип на такое способен. Микросхему той стороной вставили? Мозг не коротнул при проверке ? На массу например?
Вставлял разные чипы в 402 тачка просто не заводится если что не так.

Не знаю. Может стечение обстоятельств. Но мы сперва завели на старых, она потарахтела минуту, потом только сняли аккум, разобрали мозги, махнули чип, собрали, и бабах. Ну не исключено что где то коротнуло, чип так же ставили.

хз тыбы снял коллектор посмотрел источник дыма провода, куда идущие показал. может чип не с 402 мозга, ещёбы мозг вскрыть, потомучто если проводка изза чипа в мозгах тоже выгарят элементы, я бы если в мозгах выгаревшее мозг бы заменил а тот чип на помойку с мозгами

В общем нашёл причину бабаха. Всю проводку перешерстил всё нормально, перекрестившись поставил чип ещё раз, знакомый смотрит под коллектор, я поворачиваю ключ! Опять бабах и полный гараж дыма, оказывается при включении зажигания, с коллектора срывает шланг картерных газов (от сюда и бабах) а вот по поводу дыма вопрос. Подозреваю что подогрев дросельной заслонки каким то макаром воспламеняет топливо в коллекторе. Хотя я не представляю как во впуске может давление и дым появится.

Добавлено через 2 минуты
Заводить я чёта среманулся, если такой трешь только при вкл. зажигания, чую при повороте стартера, движок просто разорвёт в клочманы. :-D

Добавлено через 21 минуту
Нашёл такую тему на Фокус клубе!


(У тебя произошел сбой в системе зажигания. Называется электронным реверсом. Двигатель попытался завестись в обратную сторону, в результате чего, произошел выброс воспламенившейся смеси, через открытые впускные клапана в впускной коллектор. Естественно на такую нагрузку пластмассовый коллектор не расчитан и его разорвало. Случай редкий и может быть, никогда больше не повторится, но при повторном сбое, не дай бог, для тебя, потребуется замена блока управления двигателем.)

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18426

Добавлено через 3 минуты
Замена мозгов не потребовалась к счастью, поставили заводской чип, завелась, работает ровно. Так что парни осторожнее с прошивками, можно попасть как минимум на коллектор.

Цифровые системы управления двигателем "M1.1", M1.2" и "М1.3" объединяют (интегрируют) в себе системы впрыска топлива и зажигания. Обе системы управляются одним контроллером, представляющим собой специализированную цифровую микро-ЭВМ. В системах "M1.1-M1.3" используется электронная система зажигания, объединенная в системах "M1.1" и "M1.2" с системой впрыска "L-Jetronic", а в системе "М1.3" с системой "LE-Jetronic". Единый для обеих систем контроллер вычисляет оптимальные углы опережения зажигания в зависимости от сигналов, выдаваемых датчиками.
http://bmwgtn.ru/carsystem/motronic.php