верный друг семьи!
 

Всем доброго дня товарищи!
Наконец то дошли руки написать тут свой БЖ. цель БЖ рассказать историю своей машину и все что с ней будет происходить в будущем.

машина появилась в семье в далеком 2001 . пригнана из Литвы.
состояние на тот момент для 96 года было - ИДИАЛЬНОЕ .

http://s002.radikal.ru/i198/1606/81/4f2857fe7dc2.jpg

но есть такое дело -не знание женщиной о понятии АНТИКОР. в итоге машина потеряла идиальное состояние в 2008 году.
http://s020.radikal.ru/i704/1606/b0/4894f6a0a3d7.jpg

конечно это была временная мера. в 2009 приобрел ремонтные пороги и отдал машину жестянщикам. но и по это время мне надо довести ЛКП до идеала все готово для покраски остается дело за хорошим маляром =))

как то довелось мне поработать на разборке у Шестипалого и там я начал в никать во всю мелоч БМВ ) как то я не задумывался о свапе но там мне довелось разбирать компакт 318ti и что то начало меня терзать что бы выкинуть мой м43в16(идиальный мотор был) с реальным пробегом 206000 и поменять бюджетно на М42. рассматривал только М42. и как то встретившись с Шестипалым ,он мне говорит- Забирай мо М42 лежит без дела. )
Договорились обовсем и вот пришел день забирать двигатель.
приехали за ним на VW Гольф:-D:-D положить в багажник было не трудно! а вот трудно было его вынимать=)))
но ни че справились)))
в итоге на полоскал я себе лебедочку и машину на яму )))
http://s009.radikal.ru/i309/1606/cd/26536ad1ca22.jpg

2 дня в одиночку и М42 уже в машине ! =)

http://s015.radikal.ru/i332/1606/d3/a10642f38604.jpg

после запуска не понимал от чего обороты прыгают вроед все было подключено и т.д. в итоге на следующий день звонок Женьке Вуду и лечу к нему на диагностику. приехал он погледел и вердикт КВКГ конец)
подкинули рабочий и все стало хорошо =)
катался радостный так как почувствовал что еду уже на БМВ а не на БМВ овоще но было НО))) приехал как то ко мне Lelik4a на своем бывшем компоте 323 )) ну решил попробовать стартануть с ним :-D:-D:-D:-D:-D и по итогу понял что м42 ОВОЩЬ:-D:-D:-D и пришлось смириться так как на тот момент не было ни какой возможности ставить М52 .
отмечу что когда разбирал морду машине то телевизор я отсверливал от лонжиронов *THUMBS UP**THUMBS UP*

Привет ! А причём женщина и антикор ? Машина ведь была в семье - ты должен был следить :)

так я тоже не сек тогда )) были понятия НЕМЕЦ Не ржавеет )) вообще не было ни какого понятия что такое Е36 к сожалению.. вернуть бы время то сразу бы ее на антикор )

по позже допишу что было проделано с машиной до наших дней и что ставилось в нее)

При том что машина от матери по наследству досталась))

Добавлено через 1 минуту
И меня чумазого сдесь выкладывать не надо, а то в яму больше не полезу

Компакт не БМВ всё одно:-D:-D:-D

у меня были планы когда допишу до момента когда мы с тобой свапали М52 :-D:-D:-D:-D

Добавлено через 40 секунд
не совсем) я продал VW пассат и денежки честно все с продажи отдал))

родолжу написание :):)

ротом как то сложилось так что мне звонит Lelik4a и говорит- продаю машину покупай у меня ее. ну мы пообщались то се . в итоге договорились.
В первый раз поехал к нему за машиной , предварительно взяв передние стойки у Кухтеныча и нашел какие то аморты в гараже :-D:-D:-D
+ взял 4 зимних колеса )) донор был без колес)))
Собрали с лехой подвеску накинули колеса пришло время заводить))) завелась трудненько. вроде работала ровно, раскручивала мото нормально. но потом в один миг она начала неистово троить ******* и стрелять.... мы еще тогда не подозревали что умер ДПКВ подох. в итоге растроиные поехал домой без донора.. через неделю загрузил некоторые запчасти и снова к Лехе. она опять завелась вроде нормально но подтраивала немного. было принято решение ГНАТЬ!!!!
с горем пополам из Чехова ее пригнал домой в Малаховку))) был прикол) в пробке она подохла и акум сел в нуль))) благо я взял с собой стартово пусковое устройство Дубна ) оно работало как и зарядное устройство))) и гланвое!! Машина подохла около поста ДПС:-D:-D:-D
набравшись наглости поперся с акумом и Дубной к ним))) дпсники пустили так сказать подзарядиться за одно посидел подоблтал с ними за жизнь ))) минут 20 торчал у них) в Итоге машина остыла и завялась кое как) далее ехал без приключений:-D:-D:-D
http://s019.radikal.ru/i601/1606/2f/d208a0a3ba65.jpg

по приезду набрал Кухтенычу( Максу) он приехал и говорит давай датчики по тестим(ДПКВ и ДПРВ) после такой легкой диагностики было ясно подох датчик колена.
Далее заказал датчик Delfi когда он пришел поставил его и О ЧУДО мотор начал заводиться с пол тыка!)):-D:-D
Но разбирать донора не спешил было принято решение ехать на море 29 Июля 20015 года на М42 моторе так как он был уже проверен и подвохов не было ни каких в нем.
правда предварительно заменил в М42 прокладку клапанной крышки+ кольца свечных колодцев и помпу .
http://s020.radikal.ru/i723/1606/10/4d81fff886f9.jpg
http://s017.radikal.ru/i439/1606/02/28fede7c81e9.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1606/58/7de106ec8934.jpg

по факту поездки было выявлено - жор масла на 1000 примерно 250 грамм ( Ликвимолли хайтек )
по серпантину мне показалось что чего то не хватает машине) а именно Момента двигателя) тоесть на крутой подъем мне приходилось при 60км.ч с 4 передачи переходить на 3 передачу .так как чувствовалось что тачке тяжело забираться.
Расход бензина был по трассе 8.5 литра на 100(92бенз)
Пока отдыхал в Дивноморске меня все терзало то что у меня дома стоит М52!!!!!!! его звук был просто офигительным по сравнению с М42. а как он тянул после М42 )))) ну вы меня поймете)))
Поприезду в москву и после того как разобрали вещи я конечно же полетел дербанить и готовить донора к разбору и извлечению мотора !!!))))
http://i053.radikal.ru/1606/3e/1619efecb071.jpg

потом через несколько дней мы с Кухтенычем начали извлекать мотор из машины
http://s018.radikal.ru/i516/1606/a2/c2396d8b9364.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1606/6a/dc09267f8de6.jpg
после того как мотор был извлечен решил махнуть прокладку клапанки и за одно оценить состояние загрезненности мотора))))
по мне он был засран!!)))))
http://s019.radikal.ru/i626/1606/c9/18d9f38baf50.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1606/1e/c58e45cd2a90.jpg

ну и за одно заменил задний сальник колен вала.
и еще был найден очень противный косяк по поддону который я устранил только совсем недавно 13.06.16 это Трешина в поддоне в районе нижнего малого болта под Торкс крепления колокола КПП. текло скажу знатно по приезду в этом году с юга я срочно снимал поддон с Кухтеном потому что брызгало не токо с этой трещины но и с щупа вся коробка залита маслом и даже задняя Банка глушака. цена вопроса 1500 за сварку аргоном +1550 прокладкаподдона Виктор Рейнс + масло (мобил 5w50) и фильтры. получилось чуть больше 6000
и да кстати ни когда больше не залью себе в мотор масло ИДИМИТСУ. гамно масло. после 3000 пробега потеряло свою вязкость.... стало как вода....
тут прям видно скоко масла на колоколе КПП
http://s020.radikal.ru/i710/1606/ea/4dbcdf4cd6f5.jpg

эт так отход от истории))):-D:-D

Значится далее пришло время вынимать мой М42 :-D:-D:-D по сравнению с М52 он оказался малышом!!!
http://s017.radikal.ru/i420/1606/ff/a42dcfccba3f.jpg
вынули мотор с Кухтенычем за 2 часа)))))
но самый гемор токо предстоял)))
это воткнуть м52.)))) решение было принято такое. ставить мотор вместе с КПП. все это хозяйство подымала лебедка ,а крепилась лебедка на деревянной балке.))) ну все понимают что деревянная балка дело не надежное по этому я придумал следующее)) под балку поставил железный столб с отступом от лебедки 30см. предварительно прикинув где будет гнуться балка. получился очень короткий участок дерева и вес почти в 250 кг не сломал бы балку.
Ставили весело))) как и полагается с ЗАКЛИНАНИЯМИ:-D:-D:-D:-D а по другому ни как)))) часа 4 мы тыкали мотор . он упорно не хотел садиться на подушки. но победа была одержана!!
http://s019.radikal.ru/i617/1606/e3/c9614398a16c.jpg

и главное!!!! мотор встал на подрамник идиально при учете того что стоял 4-рех котловый стабилизатор!!!!
http://s020.radikal.ru/i701/1606/10/f087368b33c0.jpg

но приколы не закончились.:-D:-D:-D
собрав всю морду и залив все жидкости решил завести двигатель) пуск был легкий сразу завелась)) это было понятно 0 но главное оставалось не подключенным - КАРДАН едрена помидоры!! он был длинее так как был выдвинут еще заводом под 4 цилиндра. аМ52 стоит глубже не знаю на сокок но получается что сочитание мотор(м52)+ кпп и длинна кардана должна быть меньше чем сочитание м42+кпп. раскинув головой решил по шлицам его укоротить. отвернул гайку стащил в бок пластмассовое колечко и с ходу мне кардан сказал что двигаться он не собирается(прикис в шлицах) что токо не делал с ним. игрел и ВД40 брызгал и грел снова. потом ретпение мое закончилось и я решил делать по варварски. взял водопроводный обрезок трубы(диаметр примерно как головка на 19) снял эластичку и туда упер трубу. ну и кувалдой значит давай пинать. после 3 часов такого представления кардан сдался и подвинулся на то расстояние чтоб с жутким усилием поднять подвесной подшипник к кузову. прикрутив подшипник увидел что сместилась сама эластичная муфта и коробка на задних салент блоках.
погледев на все это решил все откручу от донора задний мост и махну карданы:-D:-D:-D скажу честно такой конфиг до сих пор стоит у меня:-D:-D:-D да да мне стыдно но дальше опишу почему еще не поставил ни дисковые тормоза ни тот кардан.:):)

собрав все дабро и прикрутив выхлоп решил прокатиться))) конечно машина порадовала просто мего сильно. !! тут я понял что такое БМВ!!)))

:-D:-D:-D
S-62?

Занимательное чтиво!*THUMBS UP*:-D

нет нет:-D:-D:-D
достаточно. моожет быть сделаю из 2.5 - 2.8 :-D:-D



спасибо)

Да, Kord жжет не по детски!)*THUMBS UP*

А вообще, автору респект!
Непонятна первая половина жизни "друга семьи".
Он был забыт???
И вдруг.... О чудо! Какое разнообразие моторов!
Вот это подброс! Как-бы в лучах славы "другу" крышу не снесло-бы!:-D:-D:-D

Смотрю, любишь порукодельничать. :)

И гараж большой.. *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

да что то у многих в регионах такие гаражи, как некоторые автосервисе в Мск :-D

так смотрю, и даже зависть берет)) в Мск такой гараж не потянуть

ну да сначала она к сожалению работала на износ :(:(:( там было по кузову все очень печально. мама тогда говорила что нет времени и т.д и т.п а я то не работал .мне тогда лет 14 было. но потом как начал владеть то начал всю стипуху вливать в восстановление. многое делал сам. было много косяков по подвеске кузову и салону.
как говорится есть место время и возможности для творения))))


да мне это интересно. а тем более у Е36 такая возможность взаимозаменения то вообще огромное поле для творчиства- но замечу БЕЗ КОЛХОЗА)))))



ты знаешь Люберцы(малаховка0 не такой уж и дальний регеон скорее прсото частный сектор где можно построить большой гараж))

Kord это ты у Лехи его компакт забрал чтоль?

да Лехи (Lelik4a)

давно не писал тут. много дел разных было.. ни сил не времени не было. но щас вроде как напала муза и продолжу =)))

Выдохся?)))
Или оперу ваяешь?

После свапа на м52 по осени перед зимой надо было срочно решать вопрос по задним аркам... им ппц был. просто надутые от гнили пузыри... нашел сварщика купил ремонтные арки под компакт и как говорится понеслось!! варил не токо арки но и с преди в районе подамкратника ниши где водолстоки с люка там тоже был ахтунг

http://s019.radikal.ru/i636/1608/3b/e7c834045f0a.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1608/f5/fd73c8628bf0.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1608/5f/f010446f5ff0.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1608/d5/c4624b67582b.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1608/66/1f670bb0dd1d.jpg
http://i045.radikal.ru/1608/3d/850039cfd48b.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1608/ab/e7e9c32fde32.jpg

такая жесть присутствовала у кузова. годы реагентов и т.д обидно. но все исправлено. гнилье вырезано железо вварено. зиму откатала нормально ни каких жуков не появилось после зимы. меня это порадовало.=)
но примерно в декабре меня начал прикалывать мотор а именнор. он каким то чудом переработал закороткий срок много масла*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM* хотя сизого дыма небыло ни каких признаков масло жора не было. ездила с зади меня машина и смтрела выхлоп говорили все ок. вобщем вот что было.
Приехал как то к Женьке (ВУДУ) пока болтали зашел разговор о масле и т.д , думаю надо глянуть уровень(предварительно я менял щупы думая что мой родной щуп врет) вынул щуп полностью с трубой , сравнл все и понял труба короткая а сам щуп большой короче врал гаденыш в сторону что масла много а по факту МАСЛА МАЛО!!! собрал пральную конфигурацию и оболдел щуп ВООБЩЕ сухой. тут начал подергиватсья глаззз*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM* доехал до магаза купил литруху. залил масло подождал. а щуп опять сухой!! купил 4 литра масла залил еще литр и тут показался минимум. еще литр и максимум. после этого я плюнул и поехал в сервис менять МСК.... все удовольствие 15.000(мск эрлинг)
http://s020.radikal.ru/i703/1608/9e/7c9bdb1e57eb.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1608/ad/8ad8aeffa09a.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1608/c8/089dec8bbd49.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1608/4b/e6c5f41a8af0.jpg
после замены МСК масло вроде как прекратило тратиться но оно начало вылетать через щуп!*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM* там был косяк с колечком. это я заметил в трассе когда ехал в этом году на море(в Лоо). вонь на серпантине была дикая от масла попадающего на выхлоп. думал что мотор садит масло в цилиндры но потом увидив отчетливое горелое масляное пятно на резанаторе понял .с мотором все хорошо а вот масло на улицу летит здорово. да кстати заливал масло Идимитсу 5в40. мне оно не понравилось быстро очень потеряло вяскость...... больше не залью его.
нагар на свечах был нормальный . не было ни какой масляной шуб и т.д немного подкапченые но это потому что у меня вторая лямбда мозги делает. в общем был доволен мотором . он прошел крещение дальняком))))
перед поездкой естественно готовил машину. были заменены по мотору : свечные наконечники. свечи, приводной ремень, насос ГУР. Спасибо Вовке подарил гур., замена масла соответственно(это идимитсу блин) по подвеске поставил новые резинки на стаб , стойки стаба. пружины под 6котлов.(ездил несколько месяцев на старых пружинах) заменил масло в кпп . проверил подвесной муфту и вообщем все проконтролировал и остался доволен что подготовка не была затратной а заменил токо расходники считай.

ощущения от мотора по трассе просто не описать. помню раньше на М42 хочешь обогнать , уходишь на пониженную и пошел а тут . просто нажал педальку и она полетела!!) в горку тоже прет. так на М42 не былло)) а в серпантине в паре место просто бочком заходил:-D:-D:-D ну и звук компактовской банки с отключенным вакумным шлангом лично меня прикалывает)) постоянный бас)) не устал вообще от него) на м42 моторе и его выхлопе меня напрягало какое то звенение при разгоне хотя ката не было .

так вот после того как приехал домой я сразу стал менять масло на нормальное. . решил залить мобил 5в50. и за одно сменить прокладку поддона и заварить поддон потому что как выеснилось масло перло не токо с щупа но и с трещины поддона.
Заварить поддон мне встало в 1.500 так как мы с Кухтенычем приперлись в сервис в таком видечто мужик сказал- такс вижу вы ребята сами капаетесь. для вас скидос а так бы я попросил 2500)))
но к сожалению замена прокладки мне не помагла потому что мой брат блин в тот день нас с Масом торопил - типо ему тоже надо что то по машине и надо яму освободить.(аж бесило) в итоге прикрутили поддон залили масло и он начал просто сопливить дико маслом на улицу с левого переднего угла и по сей день. новая прокладка куплена у Вуду и ждет часа.
на данный момент как я и говорил в начале журнала я наконец то начал делать ребилд кузова.!!*CRAZY**CRAZY**CRAZY*(как я мне начали делать :-D:-D:-D)
http://s017.radikal.ru/i411/1608/4c/f23c7dd8cc88.jpg
щас там снята задняя подвеска которая больше не будет стоять и в моем гараже лежит от компакта 323 с дисковыми тормозами другая подвеска с перепресованными сайлентами с новыми трубками тормозными и редуктором 3.07. !)))) щас буду делать фотки как мне все там делают и докладывать буду сюда. да я совсем забыл тот момент как мы с Максом мне ставили печку под кондей!) завтра это опишу все иссяк)))

ремонт кузова пока все пред своим ходом.
на данный момент полностью разобран салон. произведены сварочные работы по следующим пунктам
1- сварены места крепления задней балки
2- проварена ниша докатки(треснул пол)
3-восстановлено крепление левого отбойника бампера
4-подварен пол в районе левого заднего пассажира.
5- установлена латка примерно 50 см вдоль внутреннего порога и дна.
6- установлена латка под водительским местом. в районе лонжерона длинной примерно 30 см.

полностью за шкурен пол и обработан сначала преобразователем цинкарь. после суток простоя средства. пол снова шкурился ток лайтово щеткой и снова заливался цикарем. щас уже поверх химически обработанного пола легла шумка. и салон готовится к сборке.
С наружи кузов весь за шкурен до грунта где нужно положили шпаклевку+ после дворового дтп с соседом мне жестянщик отстучал и за шпаклевал ударенную арку.
далее ребята снимут крылья и будут выводить шланги люка на улицу. хватит люку мне поливать пороги.
еще с донора сдеру заднюю крышку багажника. моя устала очень. + в покрас пойдет споллер М *BAYAN* правда он под исполнение с дворником но думаю это не будет колхозом :):)

Добавлено через 12 минут
http://s019.radikal.ru/i620/1608/ea/0e6027a76ca7.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1608/0d/93d81b9868ba.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1608/fe/9abbb9373fc8.jpg
http://s013.radikal.ru/i324/1608/b3/1334d35f52c7.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1608/e7/49392f91b19d.jpg
http://s017.radikal.ru/i415/1608/70/070aabd25b09.jpg

Добавлено через 32 секунды
на первом ото это я крышку с донора сдираю)) он немного протикает в салон :-D:-D:-D

Добавлено через 3 минуты
краситься будет машина в Космосшварц оговорюсь заранее краска от мобихеля. может быть щас в меня полетят помидоры но это разумный выбор на мой взгляд фирмы краски не желе что то другое похожее на космосшварц . так как оригинал краска стоит космос..

вообщем работы по кузову закончились. покрашена хорошо . цвет просто класс. прям КОСМОС ))
единственное что меня не радует так это то что на кузове пороги Клоккерхольм... они заразы наверно ржавеют от дыхания одного... потому что после всех обработок:балгарка-химия-грунт-краска-антигравий-мастика. они после месяца катки по зимней слякоти начали в некоторых местах идти желтизной. я опечален:(:(. но ладно. этот вопрос решу летом у хорошего кузовщика методом замены порогов. потому что он мне объяснил что так ведет железо из за того что оно изнутри поползло и ржавчина сквозная. буду менять опять пороги. но ладно это мелочи. за одно кузовщик посмотрит поддомкратники(их скорее всего осталось мало) и состояние внутренних порогов. если что все будет чистить и если надо подваривать. до идиального кузова остался один рывок ))))

http://s017.radikal.ru/i434/1612/ce/844b9ea3bf44.jpg

таким образом вывел сливы люка. надоело полоскать пороги...

http://s009.radikal.ru/i310/1612/a9/6f3512b55f4b.jpg
http://s19.radikal.ru/i192/1612/e7/7c069169f920.jpg

когда менял крышку багажника , я наконец то установил споллерок )) он оч хорошо дополнил задницу. ))) и собсна такая она получилась =)
http://s018.radikal.ru/i509/1612/7a/16d82add01e3.jpg

Добавлено через 8 минут
опять вернемся ж к порогам)) почему я ни как не успокоюсь. вроде бы не дырявые вроде болгаркой хлопни по порогу снова обработать и не должно гнить. но нет буду менять РЕШЕНО. потому что после того как я отпескоструил пороги они СНОВА начали точечно желтеть*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM* гребанные чурки.. это все отголоски 2013 года.....

фоточки пескоструя приложу :):)
http://s019.radikal.ru/i604/1612/ad/9cbc535b7f28.jpg

видети эти ужасные болты??? это тот как раз ублюдский ремонт чуркабесов!!!! благ там мне проварили по дружбе из салона и ни чего не отвалилось

http://s017.radikal.ru/i434/1612/8b/ef145a2584cf.jpg

вот они любимые болты чурок*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM*
http://s019.radikal.ru/i627/1612/2a/1d3648d9c258.jpg

ну тут вроде сварка )) но латку могли поровнее сделать) но это не страшно главное не ржавело а под мастикой не видно бугристости латки)
http://s015.radikal.ru/i331/1612/64/6c24e658c8be.jpg

М42 на серпантине на 4-й 60 км/ч? %)
У меня был М40, я третью только после 80 км/ч "втыкал" :) Как говорится размер не главное, главное уметь им пользоваться :)
Так же и Е30 с М10, ехала вполне прилично по серпантинам, для своих 112 л.с.

тоесть на крутой подъем мне приходилось при 60км.ч с 4 передачи переходить на 3 передачу

это не от того что пользоваться не умеешь а то что когда момент мотора мал приходится переходит ьна пониженную. с М42 так и выходило и не про серпантин совершенно шла реч. а про допустим подъемы в Ростовской области по трассе.
на М42 я переходил на пониженную для обгона- 60 км.ч 4 передача . перехдил на третья тапка в пол и поехали. на М52 60 км.ч 4 передача. и не надо переходить напониженную мотор вытягивает. половина тапки и погнали обгонять. и машине пофигу что оборотов всего 2000. он тянул.
да конечно не хорошо насиловать ДВС. но когда допустим впадлу перетыкать на пониженную м52 не обращает внимания на малые обороты - он тянет. а М42 слабоват. но если честно если смотреть из линейки 4 котловых БМВ моторов м42 и м44 самые зажигательные. не берем s14. это М

когда врубаешь третью после 80км/ч*YES*

Добавлено через 54 секунды
Kord, *RESPEKT* за произведенные работы, чего не хвастаешься?!)8-)

дааа вот вроде похвастался как мог)))))
я ж скромный :-D:-D