Машина времени - 328 Туринг
 

Начались проблемы - пришло время завести бортжурнал .
Знакомство уже состоялось http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=302862 но нужно двигаться вперед 8-).

Хотя по мне бортжурнал это скорее всего "девический дневник" :-D так как рассказ ведется о любимой :) с комментариями зрителей .

И так отбросив из головы кучу мелких проблем с интерьером, экстерьером, дыр, климата, ручника и кучи других заднеприводных проблем огнем загорелась проблема с коробкой ZH 5HP18 зеленый шильдик - как я искал этот шильдик .... целых 20 минут блин.:-D

Симптомы следующие — на прогретой машине останавливаюсь на перекрестке — и при попытки тронуться на зеленый давлю на газ — обороты начинают подниматься, машина трогается и бац …шестеренка … и я с трудом трогаюсь в аварийном режиме на 3 передаче.
Остановился, ошибку сбросил дальше как ни в чем не бывало поехал .
Сейчас в Самаре иногда очень жарко и именно в жаркий день так бывает довольно часто .

Вот http://www.transakpp.ru/uslugi/typ-problems.html таких симптомов не нашел .

По неявным признакам понятно что на холостом ходу иногда не хватает производительности трансформатора, что на данный момент можно проверить просто долив масло и посмотреть что будет .

За несколько дней с этой проблемой научился распознавать на перекрестке есть этот глюк или нет . Отпустил тормоз - машина покатилась сама вперед , значит все ок . Если не покатилась или на горке катиться назад - значит зацепа нет , чуть дал газу раз два и спокойно без аварийно уезжаем .

Интернета по теме покурил много , не понравился вот такой диагноз
1. Хотя через сальник наружу уходит незначительное кол-во масла, но из-за разбитой втулки насоса — производительность насоса падает ниже критического давления. До тех пор, пока работающую всухую втулку совсем не разобьет и тогда начинается разрушение (и нештатная работа) самого насоса. Параллельно неисправный насос недодает масла фрикционам в пакеты сцепления и к осям валов, что приводит к общему износу "железа" коробки и окончанию ее ресурса. так как коробка вся запотевшая в масле.

Поможет обычное доливание масла на сколько то тысяч или все таки добьется коробка ? Или я вообще не в ту степь полез и проблема в другом.

Кстати проблем больше с автоматом нет . Все плавно когда надо , все резко когда хочу )

Вынужденная пауза в 3 месяца ... и все таки она едет )

Жалко катать туринг как поджопник , но движение по кайфу каждый день сильно успокаивает нервы . Типа кому то покурить - а тут можно просто прокатиться .

С момента покупки прошло 13000 , естественно не все ровно и гладко , но писать ради писанины по мне не гуд , да и просто настроения не было .

Пришла зима - отказала печка как назло , написал на форум и о чудо мне помогли и причем без каких то напрягов
Тема была такая http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=4816666

Ну а раз так все просто попробую решить еще несколько проблем . Сейчас самым важным для меня стал головной свет - потому что его нет во первых и не горят до кучи ангельские глазки в одной из блок фар - вынесу тему снова на форум http://www.e36club.ru/forum/showthre...87#post4818387

Машина времени - 328 Туринг
 

А фотки то фотки аппарата твоего где ?
Как то пропустил твой бортовик...)

Не поверишь в знакомствах ) http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=302862

и ты в теме отметился )

Машина времени - 328 Туринг
 

Знакомство одно, а бортовик другое :)
Даешь свежие фотки сюда ))

Оу, лично пригонял эту тачку с Москвы когда-то :-D

Юрок, а разве это не твоя бывшая?

Нет, мои одна в Саратове, вторая в Воронеже. Да и 2.8 у меня не было) :)

Илью знаешь :)?

Хорошо сделаю )

И Женька и Илью более чем. *YES*

Приятно познакомиться ) я кстати с октября в Тольятти на тупиковый проезд 4 катаюсь по делам )

Расскажу я пока свежо в памяти про несколько своих лайффаков - ну или попросту "колхозов"

1. Летом возле дома оторвали мне накладку на порог в водительской стороны ( лучи поноса тому кто это сделал ) . Естественно снял второй и заметил что крепление накладки на второй стороне в плачевном состоянии . Заказал на сторону новых клипс 51711932996 - зелененькие и скоб 517122234032 .

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...d4d1c8f8ca.jpg

и давно была мысль эти отверстия закрыть чтобы не попадала внутрь порогов соль грязь ... и так на ладан дышат.

Купил мовиль KR-946 - пролил пороги внутри

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...82f5c20b7.jpeg

, а в клипсы зеленые поставил вот такие клипсы

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...adf3de51f5.jpg

причем по стороне пассажирской их пришлось просто вставить в отверстия порога - так как те клипсы которые пришли оказались внутренним диаметром меньше чем надо =-O - еще буду разбираться как так получилось.

Теперь все закрыто и промовиленно .

2. Крепление дверных карт .
Что левая что правая сторона у меня буквально вырвались из двери . Решение увидел в магазине тазиков - пистон крепления калины .

http://www.e36club.ru/forum/imagehos...50f1e20482.jpg

в отличии от родного гладкого - он с насечками - садиться очень плотно . Проблема была в диаметре крепежа в карте - отверстие у нас 8мм а надо 6. Насверлил в ненужной кредитке отверстий 6мм , вырезал квадратики под крепление карты - и вставил эти пистоны тоже намертво . Хотел придумать что то с верхними креплениями под скобы но нашел у ALEX2565 в бортовике на драйве ремонтные скобы BMW 51 41 8 122 408 ( Спасибо за номерок ) ) заказал через сестру - они всего по пол бакса .

Burunduk63, пистоны карт идут с резиновым уплотнителем

Машина времени - 328 Туринг
 

Я знаю . никто не мешает их ставить и в данном случае. У меня их живых только 3 шт. Будет время и главное тепло пересоберу по феншую.


Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk

на ебее 700 рэ за 50 штук

Ну раз товар отправляют из Китая то лучше тогда на Али .
https://ru.aliexpress.com/item/10Pcs...c-d96bcc242aad

50 штук = 264 рубля !

:-D

Клипсы дверных карт апсолютно, как на приоре, единственное надо в шляпке надрез делать, чтоб в карту застегнуть

Банальная забывчивость выключить габариты на ночь ... утром привела к тому что сигнализация не открывает замки . Ключи ? Меняли замок зажигания и о такой мелочи как поменять личинки замков никто и не подумал )
Да легко же - подумал я ... наивный ...

Естественно ничего разбивать не хотелось и я начал бить в бубен )
Попытка один - знание особенностей машины - я знаю что заднее правое стекло сильно люфтит в весле - и точно удается его немного отжать вниз и через щель удается опустить проволочку с петлей на блокиратор двери , но чуда не происходит ... блокиратор выходит на верх не до конца и при сильном усилии петля срываеться с него . На улице мелкий первый дождь в этом году , поэтому с обогревом, сушкой и подбором провочек-веревочек ушло часа 2.

Гугл в помощь
Попытка два Банальный шнурок с самозатягивающейся петлей - я стал гуру по накидыванию петли уже минут через 15 :) ( реально супер метод - но для Тазиков имхо ) все равно открыть дверь не получилось , ну не выходит блокиратор полностью наверх даже при усилии кг 30 - немного не тот угол и просто ему лень - на улице то дождь )

Прошло 4 часа ... мне уже не смешно ну совершенно ... охрана в офисе начинает делать ставки .
Было одно видео про открытие 230 мерса через подсветку номера - подать на него питание в машину для открытия замков .

Попытка три Несем аккумулятор от ОХП на 17 ампер - цепляем . Габариты загорелись сигналка пикает и орет - но тока отрыть замок не хватает . Ха - несем второй , цепляем стало еще лучше но все равно мало .

Выпросил за пиво у охраны зарядное устройство , выкинул в окно удлинитель начинаю подключать и .... делаю ошибку о которой кстати предупреждали в видео - лезу громадным крокодилом к плюсовой клемме подсветки и корочу на минус - естественно даже севшему аккумулятору хватает сил сжечь реле этой цепи ((( Опять принес аккумуляторы и подключил зарядное к ним а их уже к машине ( как и нужно было сделать сразу ) - но естественно загорается только сгоревшая цепь - в общую систему напряжение не дает пройти сгоревший предохранитель ... а на улице все моросит дождь.

Логично что во время всех попыток я думал как открыть капот . И ноздрю снимал и фото смотрел на форуме ... но лезть крючками неведомо куда было глупо надо тренироваться при открытом капоте для этого .

ЭПИК - но это все таки моя тачка )
Конец истории такой же как начало . Еще раз прокрутив в голове как идет трос на капот я вспомнил что левый поворотник легко снимаеться с защелки даже снаружи ( кстати думаю когда она в хорошем состоянии и срочно надо открыть капот - цена поворотника копейки по сравнением с срочно надо ) .
Снял поворотник - нащупал трос , открыл капот . накинул зарядное ....... капли дождя падали заведенный мотор и белым облаком возвращались наверх - как меня достал этот дождь ))))

В итоге две промокших насквозь куртки, пиво охране , насмок сегодня , и много букв в бортовике )

Начал собирать фары и косяк с глазками.

3 кольца с затемнениями ....
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...449f65165e.jpg
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...fae10b0da7.jpg

Мусор (((

Одно радует - нашел стеклянные рассеиватели :)
Респект max63 из Тольятти
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...eedbd94461.jpg

Машина времени - 328 Туринг
 

Эпичная история )))

*THUMBS UP**POP**POP**POP*

Машина времени - 328 Туринг
 

А фотки то когда ? *POP*

скорлупу покрашу , фары поставлю сделаю новый фотосет *BAYAN*

Добавлено через 27 минут
вот вам еще один эпик )
давно хотел написать красиво но все времени нет - так что думаю попозже выложу на драйве киноверсию :-D

Ну а тут гаражную - для своих )

В начале осени начались проблемы с автоматом .
вот такая запись была у меня на драйве:
Симптом проблемы в коробке следующий — на прогретой машине останавливаюсь на перекрестке — и при попытки тронуться на зеленый давлю на газ — обороты начинают подниматься, машина трогается и бац …шестеренка … и я с трудом трогаюсь в аварийном режиме на 3 передаче.
Остановился, ошибку сбросил дальше как ни в чем не бывало поехал .
Сейчас в Самаре иногда очень жарко и именно в жаркий день так бывает довольно часто .
На одном из специализированных сайтов я таких симптомов не нашел .
Но вот такой абзац там имеется
1. Хотя через сальник наружу уходит незначительное кол-во масла, но из-за разбитой втулки насоса — производительность насоса падает ниже критического давления. До тех пор, пока работающую всухую втулку совсем не разобьет и тогда начинается разрушение (и нештатная работа) самого насоса. Параллельно неисправный насос недодает масла фрикционам в пакеты сцепления и к осям валов, что приводит к общему износу "железа" коробки и окончанию ее ресурса.

Вообщем пока коробка тупила и я периодически доливал масло на форуме нашел тему о продаже автомата от Enotа . Списались - автомат был из этой темы http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=304944 с большим бубликом - определили что он подходит к моему 2,8 , задаток, отправка , ожидание .

Ну а тут коробка в туринге стала ну просто на глазах умирать . Я срочно ищу где менять - выхожу через вконтакт на Женю Коловрата https://vk.com/e.kolovrat , договариваюсь о замене и при нем делаю доставку коробки прям в его сервис .
Еле еле доезжаю до дома ( там машину оставить не получилось )- утром с 8 часов надо ждать посылку у его сервиса . Утренняя дорога была просто адом - мне никак не удавалось сбросить коробку в аварийный режим где она хоть как то ехала . 1 и 2 передача не включалась совершенно . В конце концов это удалось и я до тащился до сервиса *CRAZY**CRAZY**CRAZY*
Коробку подвезли только к 10 :-D и туринг мы закатывали в сервис так как тронуться он не мог уже. Это первый эпик :-D

Часа через 4 ключ на старт и ...... колеса не вращаються :-D
Вот из лички с Енотом с его разрешения :

Смысл в том что когда мы все поставили и завели реакция была нулевой - колеса вообще не вращались , кто то до кучи сказал фигню что она и без масла должна крутить , что проигнорировалось и мы начали заливать масло.

Я привез типа " чуть-чуть долить " 3,5 литра .... на 2 литрах в ней забулькало ну а когда залили 3,5 вроде поехала. Но выдохнуть не удалось так как травили трубки маслорадиатора ( колечки никто не подумал купить новые ) да и ехала она с 2000 оборотов , дергала итд итп .

Самара не Москва - кольца в наличии я нашел только в обед на следующий день в сервисе по ремонту АКПП . Взял еще 2 литра масла ( наивный ) и в обед стали доделывать ( до сервиса еле доехал *HELP*. Пока ждал очередь слил со старого своего бублика еще 2!!! литра масла . Поставили кольца стали доливать ... залили 2 ... потом еще 2 которые я слил ... и еще было можно .

Но все хорошо - нужный обьем набрали , машина поехала как должна , никаких рывков и прочей ерунды.

Читаем документацию - в систему АКПП лезет 10,60 литра.

(M52) / A5S 310Z/A5S 325Z (5HP18/5HP19) / 10.60 л/9.20 л.

Мы залили 3,5+2+2-0,5 ( которое вытравило ) 7 литров + в радиаторе минимум 1 + в фрикционах еще как минимум 2 ... вообщем примерно литра как я думаю не хватает .

Хотя я и не сомневался в коробке с самого начала , и по внешнему виду было видно что она малопробежная ( чистая без подтеков масла ) все равно адреналина немного словил :-D

Это второй эпик :)

В процессе замены я научился менять АКПП сам - Женек оказался не только хорошим спецом но и человеком - респект ему большой !*RESPEKT*

Познакомился с толпой народа - прям настоящая БМВ тусовка там у него *RESPEKT*

Поправка для себя - позже залил еще 1100 масла .