МХ5 сравним с Е36.
 

Задумываясь об автомобилях для водителя, в современном мире, становится очень грустно, ибо производители их делают все меньше и меньше. Не нужны они, плохо продаются. Маркетологи используют слово "спорт" во всю, сей час все спорт: отделка салона, шины, комплектации авто, спойлеры и т.д. Но на самом деле никакого драйверского фана в этом нет. Безусловно - порше, лотус, феррари существуют, но ценник!!!!! А как же быть людям, которые хотят получить эмоции от вождения? Этим вопросом я был озадачен, когда решил, что пора бы поменять е36 на что нибудь посвежее. Естественно с задним приводом, МКПП, низким центром тяжести и т.д. Субару БРЗ, Тойота ГТ86(одно и тоже в разных обертках), Бмв 135. А больше я и не вспомнил))) 135я - дорогая в обслуживании, суба и ГТ - в покупке... И тут я вспомнил про мазду МХ5. И купил её у своего хорошего знакомого. Естественно почитав, посмотрев, пообщавшись с людьми.
Сразу хочу сказать, что это не спор, лучше-хуже или МХ5 против Е36. Я очень люблю е36, она хороша, но захотелось чего то еще.)) Про Е36 рассказывать на нашем форуме глупо, так что немного расскажу про мазду(вот даже написать нормально не могу, слово мазда режет слух:-D)
Владею всего неделю, но чем есть поделюсь. Низкая, высота автомобиля - 1.25см. Подходишь к ней, а она тебе по пояс, очень странные ощущения. Но при этом автомобиль весьма широкий - 1,72см. Такое сочетание дает ощущение, что машина распластана на дороге. Посадка - как я люблю, пятой точкой сидишь на асфальте))) Мотор 2л, обычный атмосферник, 160л.с. в сочетании с короткими передачами(которые очень приятно переключать) вполне прилично разгоняет этот автомобиль на уровне 325й. Кстати, мотор установлен в базе, что хорошо сказывается на развесовке. В стоке установлены амортизаторы бильштайн б6, а вот пружины уже не сток - H&R, так что машина еще потеряла 3см. Острый руль с тремя оборотами от упора до упора(чего мне не хватало в бмв). Задний привод с блокировкой диффа - это всегда хорошо и весело. Насчет весело, короткая база - это не самое приятное или я еще не привык, ехать бочком по снежку не получается так весело как на бмв, машина очень нервная и надо, прям, очень точно действовать органами управления во время скольжения, иначе разворот неминуем. И наши кривые дороги тоже говорят о том что короткая база не прибавляет комфорта так как на неровностях автомобиль прыгает как камешек по водной глади. Еще из минусов - это отсутствие салонного фильтра, все "прекрасные" запахи нашего города непременно проникнут в салон))) Кстати, салон. Здесь все нормально, обычный автомобиль, только без задних сидений)) Кожаные сиденья с подогревом, регулировка руля по высоте, кондиционер, музыка bose, AUX, CD. Для водителей ростом более 185см, думаю этот автомобиль не подойдет)) Машина в целом дарит очень приятные ощущения и драверское настроение, ну а летом можно и крышу убрать. Так же посмотри как она еде на треке и насколько окажется ломучей))

Добавлено через 1 минуту
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...f3d23866ae.jpg

Подброшу на вентилятор:

Если не нужен кабрик, то Z3 coupe абсолютно во всем лучше

Даже с младшим 2.8 космически быстрее
Дизайн (на мой взгляд) совершенно другого уровня
Руль 2.75 оборота
Породистее

Тоже рассматривал некогда данный автомобиль. Сел за руль, прокатился немного и вышел.

*POP*

Очень интересно*POP*

Согласен, но где найти в хорошем состоянии? Ведь хочется не ковырятся в машине а ездить на ней. И 6ти котловый мотор на морде, с короткой базой, меня немного смущал.
Насчет породистее - абсолютно согласен!

да, нету их, сейчас практически вообще, а тут выбор большой

Короткая база с с54 меня пугала иногда =-O

Ок, жду фоток мацды и еще больше впечатлений, так-то машинка очень неплоха, ей бы мотор сил в 200 с моментом в 300

Вот и я о том же!

Короткая база - реально сложно рулится в скольжении))

По поводу моторчика в 200 сил и 300момента - в точку!!!

Добавлено через 1 минуту
Надо помыть и пофоткать, но с такой погодой как то не хочется))

K24 я б туда засунул, как 160 кобыл приестся

Посмотрим, пока ничего не хочу засовывать в машину, доживем до весны посмотрим как она на треке едет и уже будем делать выводы, пока короткие передачки и 160сил - вполне нормально. Потом пойдут расходы на хорошие колодки, резину, а еще по 15тыс в месяц на картинговые соревновашки уходит, так что пущай она, пока что, едет как едет)))

на самом деле да, подвеска, тормоза и резина интереснее.

Но и пульнуть иногда хочется

у меня в 944 такая же ситуация сейчас, но мотор я тоже задвинул на последний план - там так же 160 сил на 1200-1250 веса ))


В любом случае, респектую, что это не Х5 или что-то 4-х дверное на АКПП )

m50b20, чем х5 плох, учитывая, что он быстрее и мх5 и 944?

Это семейный автобус, он не плох, просто он не маленький спортивный кар на палке

Вот спорно. Мазда ощутимо легче и не будет ломаться от старости )

Z3 не ломалась ни разу, за те 90 000 км, что я на ней накатал. Сама по себе, только я ломал - отрывал на треке мост, менял моторы и тп

Родной ее мотор, насколько я знаю, до сих пор отлично ездит

Разница в весе кило 150, есть такое

Мне приятнее когда машина хорошо рулится, чем она быстро едет по прямой. Вот комплект кони спорт, желтые колодки ЕБС и ханкук рс3 на весну, уже засели в голове)))
Пока не хочу седаны, универсалы, джипы и тд, окончательно состарюсь вот тогда и куплю себе что то большое и мягкое))

Не боишься что на рс3 она станет скучной?
Слишком мало мощности, на более скользких шинах веселее.

Не думаю, 325я не была скучна на рс3, всегда надо стараться искать предел сцепления шин с дорогой и весь кайф в поворотах. На ханкуке, просто, будет быстрее в поворотах чем на совсем гражданской шине, плюс не износится и не поплывет сразу, а предел сцепления есть у любой покрышки))
Плюс надо больше тюнинговать себя нежели авто - это самое главное!

На кони спорт скидка есть

Да отлично она на треке едет.На прямиках сливает 325 сильно, в медленных поворотах эпически быстрее, в быстрых - зависит не совсем от машины обычно ).
Матвей - молодец, что движешься дальше (с) и даже постишь про это *RESPEKT*.
ЗЫ тема гейдизайна не раскрыта ).

Спасибо, если что, к весне обращусь.

Добавлено через 3 минуты
Ну а вдруг кому то интересно))) так что постараюсь что нибудь писать.
Вань, ну вот так и знал, что про гей тему кто то да напишет, но не ты:-D

Имел возможность бодаться с такой (заряженной) на треке , лет 7 назад )))
Что сказать , на околостоковом седане 316 с м40б18 , было практически не достать , да :-D

Гей - это slk

Не только 8-)