Купил е30, ставлю м42
 

Преобрел я себе е30, с идеальным кузовом, причем недавно покрашенном, с мотором м40 объемом 1.6, по приезду сразу выбросил м40 и воткнул блок от м42 и кпп от е36 , так вот за перебираю гбц, вопрос следующий, насколько страшно если поставить пружины от м43tu, там они конусные и Одиночные?

а чем штатные не устроили ?

SELENGER, на м44 стоят одиночные, вот вот и хотел узнать, может польза есть какая

Интересно увидеть е30 с идеальным кузовом.

CHIBUS , польза от 2 пружинной такова , что клапан с меньшей вероятностью зависнет на высоких оборотах.

польза от однопружинной в том что распреду проще пропихнуть клапан, меньше потеря получается у мотора на это .

Не в белый случайно покрашена?

SCR, в белый, и триколор по диагонали

Кругом распиновка моторной косы для е30 и подключения проводки е36 , но половина по цветам не сходится

Если клапана 6мм. то ни чего страшного от одной пружины , если 7мм. то нужно две пружины.

не обязательно. 7мм можно поднять и одной пружиной. тут вопрос скоко крутить он соберется мотор.

Крутить думаю до 7000,

Ставь 2, похрен какой клапан, тут устройство распред-клапан, а на 43 и 44 распред-коромысло-клапан, одна ставится для облегчения жизни коромысла.

и для увеличения ресурса*YES*

если хочешь крутить в 7000 то я б порекомендовал на стаканы перейти. для надежности

Пружины клапана должны иметь определенную силу на разжатие, измеряется она в кг, т.е. в засухаренном виде пружина должна быть в пределе от ~26 до ~46 кг, это гарантирует плотное прилегание клапана к седлу при рабочей фаске в 1 - 1,5 мм, если фаска больше, то и пружины нужны с большим усилием, меньше вероятности прогара седла. Меньшее усилие может быть использовано при легкой системе клапан - тарелка - сухарь - гидрокомпенсатор - 1/3 веса пружины

Это то что я понял из Лекций Травникова. В любом случае - пве пружины от М50 2,5 безваноса, будут лучше, но какие тарелки использовать, там то клапан 7мм, а у нас 6мм

Смотря какой год выпуска мотора, там были и 6 и 7 мм клапана.
Дань, там гидрики от м50 стоят, они отчично себя чувствуют на 7000, да и не постоянно же мотор там жить будет, так что просто по стоку собрать и будет валить, проверено)))

Сань я тебе верю на все 1000% и сам бы сделал по твоей рекомендации.*THUMBS UP**THUMBS UP*

просто к нам приходят спортсмены и говорят что типо стакан это как предохранитель. по этому я и порекомендовал :)

судя по легионовской книге, так и есть, на 36 кузове были и 7 и 6 мм, 7 мм было на 1992 году выпуска, а 6 мм с 93 года, как у меня(((

сорри за оффтоп, но спрошу раз пошла такая пьянка - где голову найти ровную с клапанами на М42, конечно желательно с 7мм клапанами

MasterGray,6 легче и крутить её легче )) зачем тебе на 7 мм? если что, то можно купить любую и направляйки поменять на 7 мм, тем более с "заявленными пробегами" в 50-100 тык у этих моторов выпускные как правило в хлам и желательно их махнуть на новые, благо не дорого стоят )) или ты хочешь те же колпачки от таза поставить, типа сэкономить? )))

Kord,так я про гражданский мотор, который в стоке до 7 крутится ) я своему периодически так делал и ему судя по всему это очень нравилось, т.к. он валил не по деццки, а как перестали его крутить, он зачах (((
для спорта да, там мотор постоянно на повышенных арбайтен, ему это полезнее. Рома, м50б20 который, сразу и поставил жесткие, т.к. мотор строится изначально под валилово на треке ), а у ТС думаю гражданка обычная )

CHIBUS, не из республики Марий Эл?

свободно крутил мотор в 7 регулярно ,на одной пружинке *YES*

SELENGER,44 жеж 8-)

SCR, нет, Башкирия,
SELENGER,
eternal life, прикол в том, что что у меня стоял этот мотор, полез менять колпачки, так такта и так стоит по одной прямой пружине, внутренних нет

Добавлено через 4 минуты
Клапана у меня 6мм
Ни у кого не завалялась кастрюлька от поддона е30 или е34? У меня стоит самодельный чан из железа, огромный, страшный и кривой

примерно через месяц будет целый поддон от 30 кузова)))

MasterGray, что хочешь за Него?

Пока не знаю, ты напиши мне недельки через 2-3, ок?)