Вопрос по задним дисковым тормозам
 

Парни сломал штуцер прокачки и экстрактор в нем(. Теперь менять сам суппорт, так вот вопрос от чего суппорта подходят на зад компакта? Скобы соответственно есть от старых тормозов.*HELP*

вроде такие же суппорта как на остальных кузовах
лишь бы не под вентилируемые диски
но могу ошибаться

Гайку прикладываешь, привариваешь и выкручиваешь

kyxten, Спасибо за совет, но не могу прихватиться сломало почти заподлицо даже чуть ниже. Уже возил токарю и не одному, не берутся. Рекомендуют свозить на электроэрозионный станок, но он один в городе не могу найти контакты) все о нем знают но не кто его не видел))). Разборки компактов уже просмотрел или барабаны или нету. На одной из разборок сказали что у компакта суппорт свой, но я начал сомневаться. Думаю максимум скобы, диск понятно что свой, но вряд-ли делали суппорт именно для компакта отдельно....

Было один в один, всё выкрутил...Сначала аргонно - дуговым аппаратом с присадочной проволокой наварил металла к обломышу экстрактора, а потом к нему гайку уже и со 2- го раза выкрутил, первый раз обломало...
Конечно если простой электродуговой пробовать электродом тыкать то ничего не выйдет, там работа ювелирная - надо хотя бы полуавтоматом с проволокой - а лучше аргоном *THUMBS UP*

Юра "COUPE", Спасибо за совет, я попробую так поступить. Если не получится ,то все же не кто не знает задние суппорта на компакт с чего подойдут?). Я не верю что именно для компакта эти суппорта делали.

luger, только для компакта. Крайний вариант купить новый: не оригинал NK 211582 за 3800руб.

Не пробовал примерить двухпоршневые от 135 с дисками е83 или е53 ?

luger, а чего не верить - то?:-D компакт это вещь в себе. Задняя балка своя, торпеда своя, задок свой вообще, печка своя. Привода только свои. И еще куча всего по мелочи.

Смотрим по ETK:
скоба - только компакт и Z3
суппорт - только компакт

А колхозить и подбирать от чего-то еще можно очень долго и без всяких гарантий.

kyxten, Нет возможности померить так как не дают даже под залог) по этому и просил совета, хоть знать что искать. Печально что суппорта свои, значит буду искать от компакта:( Завтра повезу сварщику если не получится то на электроэрозионный станок.

Добавлено через 4 минуты
artembmw10, Ну это с какой стороны посмотреть) Думаю колхоз это брызговики спарко или ковши со знаком м в машине с 1.6) в стоке.... А тормоза если перед встает с 325/330 "болт он" то почему бы не поставить....

luger, ну я просто формально подхожу очень, если это не было с завода, то "колхоз":-D А так конечно, колхоз разный бывает и порой во благо.

artembmw10, когда нибудь ты поймёшь что тормоза у тебя угрюмое гвно, как и мотор и вот потом мы будем наблюдать за твоим колхозом:-D

Добавлено через 49 секунд
Тем, без обид

kyxten, дак и говорю, что колхоз и во благо бывает:)
я был бы не против от внутрянки от М3)) Но для М43 стоковых тормозов достаточно мне) Но все равно буду вентиля ставить на обе оси:-D

Максимальная скорость у М43 и М3 не сильно отличаются, а вот тормоза((((

На е30 такие суппорта стаят. 30ки бегают за тормозами компактов при свапе с овоща.

keeper 777, Нашел случайно очень интересную z3, там владелец в одном из постов рассказывал каким образом удалось улучшить тормоза. Вставлю его текст: "Нет, сток мы там селить не будем. На одном из американских форумов я откопал информацию о волшебном суппорте от E34 535i (он же от 520i или кому нужны громкие слова – от ///M5), который прекрасно ставится на скобу от компакта E36. У него больше диаметр поршня – 38 мм против 36 мм, что должно улучшить распределение тормозных моментов при усилении передней оси. Тэкс, а скоба от компакта, это вообще наша скоба. Вот и славно." Так как скобки я ещё не убил то будем ставить от Е34) зад и от 330 перед8-)

Даже нашел информацию с подробным расчетом, детали писать не буду мало кому интересно наверняка но разница между поршнем 36 и поршнем 38мм равна 11.42%. Не так чтобы много но и не мало как по мне.

кому было интересно - сам все нашел
а гтц твой справится?

kyxten, Пока не понятно, если что можно и поменять. Владелец зетки писал по этому поводу чтото типа: "все нормально и разница не большая, только педаль стала продавливаться незначительно дальше". Я думаю на крайний случай поставлю как ты с е83 или с34 кузова.

Спасибо всем тем кто принимал участие в обсуждении), думаю тому кто сталкнется с такой проблемой будет интересно почитать этот пост))

luger, если что есть гтц с е34, он как на М3,2 евро

Я на е21 приваривал полуавтоматом шайбу с 8 попытки выкрутил всетки8-), радости было *YES* неделю бухал, причем откручивал "газовым" ключем помоему с 36го набора.

Diamondblack, это называется переставные пассатижи, в простонародье геббельсы или попугаи

kyxten, Я понял, поставлю пока так а там посмотрим если будет не то то буду ставить с 34. Правда читал что там бачек под углом будет и будет моргать тормозная жидкость на приборке).
Diamondblack, Да это целая эпопея была), возил токарям и не одному пара нормальных оказалась, остальные как принцессы), то брать не буду то оно того не стоит и т.п. В итоге вчера вечером одно тело (иначе я его назвать не могу) сказало дай я попробую, все будет!. Итог сверло сошло с экстрактора и он засверлился между экстрактором и краем площадки. Хотя я ему только благодарен) теперь он оф спонсор одного суппорта:-D. Правда пока чуть рановато радоваться, надо сначала примерить с Е34 суппорт. Но сегодня вечером вроде как привезут (один у общего знакомого завалился, состояние печальное, но мне только примерить)

А вообще может я конечно слепой и невнимательный, но не нашел не одной темы с внятным пояснением на клубе про 36/5 тормоза. Похоже мало кто дальше теории идёт)

kyxten, геббельсы ? Доктор Геббельс изобрел?
luger, даа, вот так случай.

luger, про 34 тормоза я ещё 2 или 3 недели назад тебе в вайбере или вацапе писал *FACEPALM*

eternal life, что ещё интересного ты скрываешь от общественности?
:-D:-D