|
Серый седан 320d
Всем привет! :)
Заведу-ка отдельный бортовичок на трёшку и, по мере появления неисправностей :-D, буду здесь что-нибудь писать. Итак, вводное фото: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...eb79657548.jpg http://www.e36club.ru/forum/imagehos...897abe6316.jpg Добавлено через 21 минуту http://www.e36club.ru/forum/imagehos...c74f09c024.jpg Добавлено через 2 минуты http://www.e36club.ru/forum/imagehos...03bbd1f28e.jpg Добавлено через 1 минуту http://www.e36club.ru/forum/imagehos...16d7fbc19e.jpg |
Норм аппарат, чё номера у нас уже 761?
|
Алекс с915оа, спасибо!:)
Ага, с этой весны начали выдавать уже 761. Добавлено через 12 минут После покупки заменил передние стойки стабилизатора, т.к. погромыхивала левая сторона. Немного непривычным явилось отсутствие на приборке индикатора температуры охлаждающей жидкости. Периодической использование 7го теста приборки показало, что антифриз при нормальной езде нагревается только до 76*С, а до девяностоградусной отметки только в адской пробке. Т.к. дизель у меня впервые, мне было неизвестно, нормальна ли такая темп-ра. Знакомые дизелисты уверяли, мол, "движок холодный, чо ж ты хочешь, зимой вообще укутывать придется", однако это казалось странным. В общем, недолго думая поменял основной термостат и термостат ЕГР. Фото с процесса замены: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...d2c2155fff.jpg |
Пирожок-С-Рисом, Тачанка симпатишная!*THUMBS UP* Да, на тапочках.
Подробности распиши, чего-как цена , силы налоги страховки... Расход топлива |
Заодно, произвел "пальпацию" турбины- люфт не ощущается, да и предхоз говорил, что она обслуженнная:
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...05f894c5f5.jpg Добавлено через 2 минуты После замены термостатов залил новый антифриз и вот он желаемый результат- довольно быстрый разогрев до 90*С. Звоню предхозу, говорю " так и сколько ты катаешься на недогретой машине?" Внятного ответа услышано не было. Слава Богу, владел он ей лишь год. Добавлено через 2 минуты Кроме того, починил доп помпу, по поводу которой предхоз говорил, что она не пашет. Помогла банальная замена щеток. Теперь функция Rest работает!;-) Все вышеперечисленное осуществлялось 21/04-2019 на пробеге 256645 км. Добавлено через 3 минуты Затем сменил задние аммортизаторы. Причиной стала ощущаемая вертикальная раскачка кормы после ,например, проезда лежачего полисмена. У стоявших бильштайнов после сжатия шток практически не возвращался в исходное положение. Новые поставил фирмы Sachs, то, что и должно стоять с завода. 19/05-2019, пробег 257644 Добавлено через 11 минут Затем появилось какое-то металлической постукивание при работе двигателя на холостых. Особенно слышно это было когда машина стояла дома под навесом, там акустика хорошая:-D. Думал, что это основной радиатор бьётся об интеркулер, но всё оказалось немного иначе. Точки над i расставил недавно прошедший в Ростове сильный ливень. Останавливаюсь я значит возле жбана выбросить пакет с мусором, выбрасываю, затем сажусь в авто, откатываюсь от бордюра и обнаруживаю, что ГУРа нет *CRAZY*. При этом всем двигатель не закипает и зарядка на аккум идет. Привожу супругу к ее работе, и заглядываю под капот (к тому времени ливень прекратился)- и вижу аккуратненько так лежащий на защите целый и не порванный ремень!:-D В общем, баварцы намудрили и решили ГУР приводить собственным ремнем.%). Еще полчаса разбирался, как же одеть его на шкив обратно, когда никаких натяжителей не видать. Одел и заметил на демпфере крутильных колебаний заметную трещину. Решил не тянуть с заменой, заказал и на следующий день забрал новый демпфер, фирма SNR. Добавлено через 2 минуты Так как на компакте стопорил маховик, то и здесь быстро нашел технологической отверстие на приливе коробки, закрытое вот такой http://www.e36club.ru/forum/imagehos...e6b09dcb98.jpg пробочкой Добавлено через 37 секунд Из трех шестигранников выдержал самый толстый: Добавлено через 12 секунд http://www.e36club.ru/forum/imagehos...ed0e6ff6f7.jpg Добавлено через 1 минуту Шкив наконец снят, слева новый (в комплекте даже шел новый болт8-)), справа старый: Добавлено через 12 секунд http://www.e36club.ru/forum/imagehos...96655792aa.jpg http://www.e36club.ru/forum/imagehos...9cf51c4025.jpg Сальник коленвала норм.*YES* Демпфер сажал без фиксатора резьбы, однако затягивал строго по ТИСу: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...1e108cd585.jpg Таким образом, ремень гура слетел из-за дисбаланса демпфера, а вода, попавшая на шкив, сыграла роль смазки. 03/05-2019, пробег 258459. Diamondblack, сил 163, налог 7335, страховка 5914. Расход солярки по БК где-то 7.6 |
Красивый седанчик, комплектуха гуд, а главное люк есь *CRAZY*, мне его не хватает.
|
Пирожок-С-Рисом,поздравляю*YES*
что то мне кажется расход великоват..=-O ....у меня с тем же обьемом на е46 и лютой зимой,по московским пробкам не выходило больше 7 л https://d.radikal.ru/d43/1906/ba/80bf75fb8180.jpg |
goa-express, картинка убила!:-D:bj::bj::bj:
Расход- так я больше стою, чем еду, собственно, из этих соображений дизель и брал, бо экономично. Кстати, супруга была в командировке в Москве и утверждает, что тамошние пробки не чета ростовским, они медленно, но ЕДУЩИЕ. Рабочая температура в норме, форсунки калиброваны весной, есть бумага от предхоза, подтверждающая это...:bn: Добавлено через 27 минут Наконец-то обзавелся шнурком Inpa K-Dcan. А то чойта- у всех есть, а у меня нет.:-D Базовый суповой набор из Inpa+Ediabas+WinKfp ставил по мануалу из Драйвтуру. А вот ftdi- драйверы уже пятый день никак не могу корректно поставить.*WALL* В диспетчере устройв порт COM1, присвоенный шнурку, виден, однако в свойствах драйвера написано, мол, драйвер установлен, но устройство не может быть использовано (по моему, ошибка 10). MProgом смотрел, не слетели ли пиды- нет, все норм, да и драйвер ставил версии 2.100 При включенном зажигании инпа не видит ни аккумулятор, ни зажигание- кружочки белые.%) Шнур с зеленой платой, без переключателя 7-8 пинов. Винда 10. Может, кто подскажет, как правильно установить эти драйвера?*HELP* |
Съездил на авторынок, заказал четыре свечи накала (NGK) и новенькие прокладки на впуск. Также приобрел керамическую пасту для монтажа свечей.
Намереваюсь снять коллектор с целью ревизии заслонок (есть ли они у меня там вообще?:-D), попутно почищу клапан AGR. Раз лезу туда, махну заодно и свечи, тем более, что сканер кажет ошибку по всем четырем. Обещаю ужасные фотографии *CRAZY* |
Итак, вчера днем забрал ништяки:
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...45f8dfa296.jpg И вечером приступил к снятию впуска.После откручивания множества болтиков, коллектор оказался снят: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...d7c3b668f9.jpg Добавлено через 2 минуты Помолившись, вооружился динамометрическим ключом и выкрутил свечи, скажу- вообще без проблем, благо предыдущие хозяева ставили их на керамику *THUMBS UP* http://www.e36club.ru/forum/imagehos...597f61a4db.jpg Добавлено через 2 минуты Клапан ЕГР , видимо, действительно чистился предхозом, так как я ожидал увидеть солидол, а на самом деле его состояние было вполне себе ничего. Как и дроссельной заслонки: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...e755b78e48.jpg Добавлено через 22 секунды http://www.e36club.ru/forum/imagehos...c32cd872fd.jpg Добавлено через 8 минут Теперь думаю- что же все-таки делать с заслонками во впуске?:bv: По осям потеков масла вроде нет, да и люфта пальцами я не ощутил. Может, пока оставить их на месте? Сегодня поставлю новые свечки (к слову, две из старых вообще не прозванивались мультиметром, а у двух других сопротивление было больше 10 Ом, свечки французский Bosch). Еле нащупал реле накала- вот уж действительно в опе мира *CRAZY*. Странно, но наощупь оно крепится к кронштейну вроде бы только одним болтом :bk: и этот самый болт проворачивается, т.е. выкрутить его не получается]:-> Приеду с работы, мож че придумаю, как его снять... Добавлено через 2 минуты А снять его надо- а то поставлю новые свечи а, предположим, нерабочий блок розжига возьмет да и спалит их:-D*CRAZY* Добавлено через 2 минуты Кстати, ошибки по DDE бьются такие: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...eb9b648460.jpg |
Снял-таки реле накала, то, что я принимал за гайку крепежа, оказалось вентиляционной заглушкой на корпусе блока *FACEPALM*. Так что гаек, крепящих блок к кронштейну все- таки две:-D. Даже с моими руками-змеями процедура извлечения блока из подкаптоки заняла около сорока минут, причем гайку, ближнюю к лобовому стеклу удалось выкрутить из-под машины (сняв защиту), а вот вторая гайка снизу оказалась недоступна. Пришлось сломать левую руку еще в двух местах и маленькой трещеткой из-под капота я ее все-таки открутил.
Пациент на столе, уже распиленный отрезным диском на бормашине: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...179b24f49a.jpg Добавлено через 1 минуту Вскрытие показало визуальную целостность силовых проводников:http://www.e36club.ru/forum/imagehos...7ef06b8201.jpg Добавлено через 7 минут Интересно, можно ли каким-нибудь образом проверить его работоспособность на столе, запитав его от внешнего БП и подключив к не совсем убитой свече? Судя по ТИСу, на 5й контакт через 20А предохранитель приходит +12В, а минус к эмиттерам силовых транзисторов поступает через сами свечи.:bv: В то время как DDE через пины 6 и 12 дает разрешение на запуск схемы... Надо подумать. Почитав ТИС, в котором сказано: "The DDE control unit monitors communication with the glowplug control unit. In the event of a fault on the bit serial data interface, the DDE control unit stores the following fault code: 4203, Glowplug control unit, no communication via bit serial data interface The glowplug control unit monitors activation of the individual glowplugs and is able to detect the following faults and store them for each glowplug: Short circuit to earth Break Excess temperature output stage If the glowplug control unit detects a fault, it reports it to the DDE control unit which stores the fault in its fault memory." решил, что поскольку ошибки 4203 сканер не показывает, косвенно можно предположить работоспособность реле накала. Посадил вскрытую крышку на герметик, вечером буду собирать машинку, тем более, что свечи вчера вкрутил. |
Кратко- Собрал трЮнделя- по DDE- "no faults code".
П.С.- вихревые заслонки пока решил оставить... |
Заказал уплотнительное колечко патрубка от интеркулера на ЕГР, снизу на этом патрубке видны свисающие капли масла:
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...4b9fd50932.jpg Кроме того, решил заняться восстановлением стояночного тормоза- купил комплект колодок и заказал оба троса и ремкомплект пружин, удерживающих колодки. |
Поигрался с NCS Expert, кодирнул дальний вполнакала для использования в качестве ДХО:
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...d83f110a97.jpg , включил пиликанье штатной сигналки при постановке/ снятии с охраны ,а также отключил холодный и горячий опрос ламп в передних ПТФ. Думаю попробовать туда что-нибудь приличное светодиодное. Видел, продаются даже диодные со сменными светофильтрами, хочется в противотуманках оставить желтый свет. |
Вчерась, обзаведясь запчастюльками, приступил к обслуживанию системы стояночного тормоза.
http://www.e36club.ru/forum/imagehos...57a614bb2d.jpg http://www.e36club.ru/forum/imagehos...f342a083f9.jpg А вот с заменой тросов провозился достаточно долго. Разобрав подлокотник, добрался до рычага ручника, вывел бобышки тросов из фиксирующего мезанизма трапеции, спустился под машину- а вот как вытащить тросы долго не мог понять. В сети инфы практически нет, на размытом видео от Бентли толком не разглядеть. На деле все оказалось очень просто.:) Добавлено через 3 минуты Так вот, тросы (кстати, на е90 они одинаковой длины) просто вставлены в металлические направляющие трубки, уходящие из-под низа в салон, и удерживаются в трубках за счет уплотнительных резиновых колечек.:) http://www.e36club.ru/forum/imagehos...e9878ff0b6.jpg Добавлено через 1 минуту Пошатывая трос, вытащил его Добавлено через 15 секунд http://www.e36club.ru/forum/imagehos...d12c08ee2f.jpg Добавлено через 1 минуту Никакого кардана скидывать не надо, правый трос и так легко достается, а чтобы подлезть к левому достаточно выкрутить один саморез и отогнуть вниз термоэкран http://www.e36club.ru/forum/imagehos...bf6a967f57.jpg Добавлено через 2 минуты Поставив новые тросы, отрегулировал систему, как написано в ТИСе. Теперь ручник мертво держит на четырех щелчках. Правые колодки все-таки недосвел, чуть шаркают, вечером исправлю. http://www.e36club.ru/forum/imagehos...b673a0d9d8.jpg |
Воткнул в ПТФ led-лампы. В ухнарь желтых (со сменными светофильтрами) найти не удалось, взял максимально теплого оттенка.
Было, галоген: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...3612aff9e7.jpg Стало, led: http://www.e36club.ru/forum/imagehos...c3c7151554.jpg |
Все чаще стал обращать внимание на то, что для наших дорог клиренс трюнделя сильно маловат. :(
Сейчас, по лету, катаясь по продавленному фурами асфальту, день через день цепляю защитой акпп колею.:'( . Сегодня рулеткой замерил расстояние от земли до нижнего края переднего бампера, вышло около 145мм, значит, защита коробки крадет еще около сантиметра. Резина при всем при этом: перед 225/45R17, зад 245/40R17. Дилемма такова: махнуть пружины на новые, либо заказать запчасти из опции S815A, то бишь проставки для увеличения клиренса? *HELP* Джип не предлагать.*CRAZY* Мнения сторонних наблюдателей приветствуются.:-D |
Надо в колею не становиться, по бугорками ездить :-D
|
Пирожок-С-Рисом, ты думаешь пружины сели уже просели?
|
Странно, я даже по деревне не цепляю, но крайне редко бывает.
|
vitek101, так и езжу :-D
Diamondblack, ну да. Как бы проверить? Или просто превентивно поменять? Maxximka, по деревне я тоже не цепляю. А стоит выехать на междугороднюю трассу- так начинается езда по бугоркам. Вот и думаю- пружины или все-таки проставки%) |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты При загрузке правда потеряет ещё сантиметра 2-3. |
Цитата:
Ну эт ладно, отвлекся. У зимней резины пятидесятый профиль, должно быть полегче. Но проставки, думаю, все равно закажу. Родные бээмвэшные обеспечивают клиренс +2см, а неродные, в том числе межвитковые, коих сейчас миллион разных, можно найти даже до +3см. Это только навскидку, беглым взглядом, в тему пока особоине вникал. Начну, наверное, с оригинальных, будет мало- поставлю большего подъема. |
Оригинал 20 мм перед, а зад 9.5 идёт ;-)
|
Maxximka, аа, вот как! Спасибо.
|
| Текущее время: 21:17. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru