Страшно быстрый Х3
 

И так. пока без фото. здесь буду писать о моем Х3 в кузове Е83. американец. Мотор 2,5. пробег 360к гдето. Е36 конечная класная. но мне нужен был полный привод. Даже думал ставить его в Е36. Но прикинул все за и против. Решил так глубоко не зализать.
искал специально дорестай и на 2,5. так как там М54 и пара 3,91. а такой редуктор у меня есть. Да и М50 егче поставить будет.
И так обычный Х3. все ездиет. накатал уже за полтора года гдето 30К.
Дальше все двигается к сборке злого М50 на 2х ваносах. и на турбине. все это на полноприводной автомате. Редуктора везде с блокировкой)) чтоб осуществить такое. Решил идти другим путем, и собрать всю трансмиссию с мотором отдельно от машины.
Был куплен передний подрамник всборе с рычагами. передними ступицами. все с японского х3 в состояние нового. Также куплен передний редуктор. Также вся задняя подвеска всборе с подрамником. редуктор от М5 Е34 с парой 3,91. Так как пара в переднем редукторе тоже 3,91. мотор даже купил м54 и М50 чтоб собрать из двух нужный мне. лапы мотора. Вообщем все кроме кузова. Даже электровентилятор, фары, и блок управления вентиляторам. Хорошие тормоза и тд.
А да ступицы как обычно пересверлил для установки японской ковки.
JZ здесь не будет.:)
А пока только фото блока. пирамид. дисков и тормозов. Если будут интересно буду писать о моем новом машине.
Чтоб так кто то издевался над страшным Х3 я еще не видел:)
кто то скажет что проще было взять 25 кузов на н54. но я хотел именно е83.
https://b.radikal.ru/b39/2005/24/669479956286t.jpg
https://d.radikal.ru/d01/2005/45/25ead0f578a1t.jpg
https://c.radikal.ru/c08/2005/79/d60d2d938beet.jpg

*THUMBS UP*
Давай дальше

и в него закатить н54
вот это чотка было б*BAYAN*

безумству храбрых поем мы песню):-D:-D

Давай дальше, не остановливайся:-D

На пару стартов и в пункт приёма вторчермета???

Добавлено через 3 минуты
benyve,
Ох сколько моментов!
1- есть места крепления левой лапы?
2-какой мозг будет управлять всем этим добром?
3-два ваноса будут прикручиваться к однованосной голове?
4-коробка будет механика?

если что, с минимальными переделками вместо "умной" раздатки можно поставить раздатку от е46. "глупую" но без всяких цепей и серв.

А про V8 типа S62 не было мыслей?


Или гемора много?

Наверное очень дорого

Вить, гемора и правда много. один из основных геморов-это полный привод.
Моноприводный икс-странно.
Сделать можно всё что угодно, но были бы желания и возможности.

1-да чуть доработать, не совпадает одно отверстие. если что сделаю лапу с нуля. это для меня не проблема.
2-вемс в корпусе 1JZGTE VVTi переделанный для датчиков БМВ и катушек ауди
3-да. конечно, уже все прикрученно к глове(там чуть подпилить, наварить, шлифонуть и готово:-D) от М52 с японской е39 в состояние новой. Да управлять вемс и мотором и коробкой. хотел сделать отдельно управления коробкой на мозге от 161 аристы для того чтобы в ручную или на лепистаках переключать передачи. Но я этим не особо пользуюсь. Поэтому не стал.
4-автомат А340 полноприводной подготовленная под 1000 сил. через вот эту переходную плиту. срастить карданы не проблема. блокировка в передний редуктор уже установлена.
https://b.radikal.ru/b04/2005/5a/dced050c4906t.jpg
Это переходная плита от M50 к А340. Если что переворю колокол с соблюдения соосностей.

Добавлено через 8 минут
А да забыл написать. Все системы штатные работают. Тоесть подключения переднего привода управляется штатной системой. В раздатке есть планетарный редуктор и фрикционны для его блокировки. Так вот как мы все знаем. В штатной раздатке бмв блокировкой фрикционов управляет сервопривод электрический. А в раздатке А340 управляется маслом из маслонасоса автомата. чуть передалал схему управления и теперь блокировкой управляет все как в штатной машине. можно принудительно заблокировать раздатку. так что в впереди много интересного.:)
Яж сделал чтоб асц работатло на джее в е36. А здесь все тоже самое. Чуть сложнее, но все делается.

Добавлено через 2 минуты
думал воткнуть М73. но много переделывать. Хотя мысль его поставить и на 2х турбинах не покидает.:)

Страшно быстрый Х3
 

Н54 оч крепкие
И возят спокойно раздувших даже до 450 сил
Ну и он весь алю
Так что если что то цветмет)))

Ничего не понятно , но очень интересно *POP*

Пробег, доживших до сих пор М50, даже Богу не известен. Но сдаётся мне что к миллиону.
М50 выдерживал и 1000 турбосил, имел колоссальный запас прочности. Несколько ремонтных размеров под расточку. Возможность расточки до 3.2, 3.2 литров.
И всё это без потери ресурса. Не страдал потянутыми резьбами в блоке. Блоком М50 пользовалась даже Альпина в кузове е46. Когда кругом были уже М52, М52tu, М54....

И сколько выдержит n54 надутый до 450 сил? Тысяч 100 в щадящем режиме?

В чате бмв-мании Хаш всё n52в25 восхваляет. Божественный он у него. Ты чуток дальше пошла, у тебя n54 на эту роль выбран. Может харэ?

Добавлено через 4 минуты
benyve,
Не забудь в М50 поставить такую штуку!

https://d.radikal.ru/d17/2005/38/fa11568b67cd.jpg

https://b.radikal.ru/b28/2005/a5/489dd7a9d22d.jpg

*THUMBS UP*

benyve, очень круто!!! Прям вообще*RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT* С нетерпением буду ждать продолжения*THUMBS UP*

Добавлено через 6 минут
Димон, выдыхай:-D Скоро ты будешь мечтать о н5х моторе. Когда в твоей машине будет стоять в-мотор. И топить везде за него. м50 место в музее давно уже. Как и его носителям, которые все сгнили и развалятся пополам, если чуть сильнее нажать на газ...
п.с. не загаживай, пожалуйста, хороший бортовик. пиши инсинуации в чатик)

Золотые слова, Ольк*THUMBS UP*

Все будет. и натяжитель масло цепи и тд. блок естественно под расточку. Все ковка. Все как нужно. шпильки и тд и тп. Маслоохлаждение. Термостат на 71 градус. Запрограмировал вентилятор даже на срабатываение в диапазоне 82-95 градусов. Тоесть при дрстижение 82 градусов включается на 1%. при 95 на 100%. привода задние от М5 Е34. усилители в продольные рычаги. везде шс. Жидкосный интеркулер на основе чиллера моей разработки. Все тестил прошлым летом. работает отлично. Интеркулер встроен во впускной коллектор. щас вот единственная проблема обмерзания интеркулера летом внутри при малых нагрузках. Пока думаю как этим управлять. Но все решаемо.

А передний редуктор и привода будешь менять на помощнее? А то они и в стоке то частенько разваливаются

Нет. Остаются пока штатные. Упор идет на заданию ось. Как разлетятся так буду что то думать. Думал воткнуть и перевернуть 188 редуктор. Но это так себе идея. Спереди редуктор 168 корпус с небольшой блокировкой. Планетарный редуктор в раздатке оставлю. Хотел отрезать сателлиты и его заварить. Но тогда будет или только задний привод или жесткое включения переднего. И в случаи пробуксовывания задней оси. Много момента пойдет на перед и все разлетится. Я уже проводил эксперименты. Редуктор в 168 корпусе с блоком держит примерно 350 сил и 400 момента. дальше срезает морковку. И там все в труху. Обравает передний редуктор и привода потому, что при пробуксовке задней оси, хдрайв сразу сервоприводом зажимает и идет резкое увеличения момента на одну какую либо ось спереди.

Страшно быстрый Х3
 

Чатик? Какой чатик?
Дима, да, выдыхай)) у меня вообще трактор
Два

Искренне сочувствую!:'(
В двойне!

*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM*
- И да, я являюсь долларовым миллиардером на сегодняшний день.
- Искренне сочувствую!
В двойне!

- Недавно я стал отцом двух прекрасных малышей: девочки и мальчика. Они двойняшки.
- Искренне сочувствую!
В двойне!
:-D:-D:-D

Минутка юмора8-)

Будем следить! *THUMBS UP*

Вот и темы стали появляться интересные!

Вообщем ситуация щас такая. Мотор коробка, переходная плита. Почти все собрал. Но, жена сдала на права. (я не сильно в это верил:)) Поэтому отдал ей Х3. Теперь в поисках еще одного Х3. Может есть у кого на продажу? Желательно не на ходу или со сломанным мотором. Так как мотор все равно буду менять. В идеале рестайл 2,0 на механике*CRAZY* со сломанным двигателем или трансмиссией.

Вот это поворот...