VW Golf 3 или вызов для несогласных
 

ДИМА 715 ...понеслось

Раунд 1

Ты в курсе, что у меня был г3))))
https://b.radikal.ru/b06/2009/af/68ddc0bdf482.jpg
https://c.radikal.ru/c14/2009/96/afeaa71403fc.jpg
https://c.radikal.ru/c36/2009/12/7096791f0ac2.jpg

и вот как-то решил я сделать сход развал. И не смог. Не, частично смог конечно, но не полностью.
Не смогли вывести кастер. Он был почти нулевой!
И тут я впервой столкнулся с маразмом конструкции. Кастер нельзя поправить никак(стапель ни в счёт).
Нет штатных регулировок, нет возможности подвинуть эксцентриковыми сайлентами. Тупик.
Один из основных углов, который влияет на управляемость-не имеет регулировки. На той же 2108 этот параметр можно изменять
Ну понятно на Г3 клубе мне написали много "лестных отзывов. Но либо лютый кастом на ШС, либо стапель, либо и так хорошо!

1.это говорит о том,что производитель сделал все хорошо,:-Dи это,не тойота
2 развал регулируется стойками,там есть небольшие окошки под болтами,которыми можно поиграть
3 про кастор не скажу,не сталкивался

это далеко не тойота. ООООчень. Может ещё во времена создания эти "рексы" и были крепкими. А годы Х убогая конструкция= кастер как в газ 24. А сравнить большинству несчем. Ну не знает никто, как они рулились новыми. Я не нашёл ни одного владельца Г2, Г3, которые покупали их новыми!.

По развалу будет отдельный раунд. Там ещё более заморочено!

Там вообще этой темой не заморачиваются.

дима 715,

начнем с того,что мы обсуждаем авто,которое новое продавалось по цене в 2! раза самой дешевой е36..значит с е36 не сравниваем,так?
тем более передний и задний привод..авто разные



то,есть одноклассники примерно опель астра ,форд эскорт,фиат типо,пежо 207,рено 19?

где все эти опель астра,форд эскорт,фиаты?


гольфы бегают до сих пор ,и в Москве,и в регионах(особенно)

Так давай с Ваз 2108 сравнивать.
Будем считать что 2108 копировали с г2, но с серьёзными доработками в конструкции. Мы привыкли что у нас не могут нормально скопировать, так тут не только удачно скопировали, так ещё и грамотно доработали!
Вспомним крепление заднего сайлента переднего рычага г2?? Я про тонкую втулку между болтом и внутренней втулкой сайлента. Тонкостенная такая))))

дима 715,

увы,я пас...2108(9-99) никогда не было в собственном пользовании,по мне,ведро ,с новья,лотерея

я за Г2 в таком случае
г2 и джетты были,разные..20+ лет назад

зимой ,на подмену бмв
а также их родственник,соплатформенник СЕАТ ТОЛЕДО

впечатления самые положительные(для того времени)

Идиотизм с 191 407 190 A Монтажной втулкой признаёшь?

ты выражайся по рюзке

По чему?=-O

по рууски

Даже в той же Дэу Нексии(Опель кадет) отверстие для крепления передних опор амортизаторов ибыли элипсные. Диапазон регулировки кастера был не велик, но задатки здравого смысла уже присутствовали:-D

что ты мне цифры пихаешь,я ж не киборг цифровой

Ок!

дима 715,ну я рад за кадет,нехую,и всему этому семейству,моторы там боле мене,но это дрова ,живут по 10-12 лет ,

Да я про убогость конструкции пишу.
Что основной параметр подвески заложен конструктивно, и не имеет никаких регулировок.
И если другие проиводители пытались сделать регулировку:
Опель-двигая опору амортизатора
Ваз-двигая рычаг.
То фольксвагОн был верен своим принципам)

Кстати что тут по зч по грм? На более свежих не очень бюджетно по сравнению с аналогами.

Тут батл по гольф 3!!!

то есть отсутвием регулировки кастор,ты хочешь доказать что авто уг? не смеши


мои основные параметры:
цена,
выносливость-надежность,
удобство эксплуатации-универсальность применения ,
ремонтопригодность(наличие з.ч б.у +неориг),
реакция автосервисов,
в любом порядке


и добавим,возможность апгрейда


по этим пунктам,есть что сказать?
допусти,что не инженер ,а пользователь:-D
ставлю свои 5( из пяти) ,по всем пунктам,на собственном опыте
поставь свои оценки...
а,многосложные технические выкладки оставь дрочиррам с драйва и VWTS

Продолжим по кастеру.
Позже, на 4 поколении гольфа и соплатформенной "Пипиской с крыльями"(шкода октавия первого поколения), немчура чуток позволили поправлять кастер. Но оооочень своеобразно. Подрамник передней подвески имел свободный ход. И небольшие отклонения можно было поправить.

дима 715,,
так бери опель и крути пока не отвалиться:-D
я брал их ездить..доволен на 100%

никто из авто,за тАКИЕ деньги и такой ! простотой конструкции мне не предлагал именно этот уровень надежности комфорта и простоты в обслуживании
это мое исследование авторынка
потребителю не надо крутить кастор..он ездит

Так я и спрашиваю.
В плане надёжности, очень хорош, был у товарища, ездил радовался.

Будет ещё и про развал, и про верхние опоры амотризаторов, про ремкомплект кулисы на механику с 1.8 ABS.

***,у меня водительский стаж 29 лет на мото и 27 на авто,было в личном пользовании более 100 единиц техники,более 50% немецкой
и,ответственно заявляю,мне по хрену на кастор в Г3


люди говорят на разных языках...не вижу смысла продолжать

дима 715,ты кто по гороскопу?

Овен

Миш, просто писав про батл по гольфу-я ожидал что будет обсуждение конструкции, вариантов. Думал что у тебя есть мануал по поднятой теме.
При его наличии готов признать что не прав, что я лошара не нашел и начал наговаривать. Отписаться на Г3 клубе что был не прав.

Ты же пишешь, про надёжность, выносливость, про долгожительство, что и так хорошо. Вот поэтому и на разных языках