Цитата:
|
Сообщение от Alekss
афтар писал(а):N_D, или термостат или мыть радиатор, но так как он у тебя новый, то скорее всего первое. Нижний патрубок?
Даже если будет так, что нижний патрубок горячий как и верхний, это не значит, что термостат открылся полностью. Клинит его. Хотя, я не представляю, как это может выглядить. Термостат конструктивно очень просто устроен... Чему там клинить... Надо смотреть. Тем более, что вынуть его не так уж сложно. Да и стоит он по сравнению с радиатором, муфтой и помпой - копейки...
|
Согласен. Была у меня проблема, только в обратную сторону, на ходу на большой скорости машина остывать начинала, чуть не в синюю зону стрелка ложилась. Патрубки также щупал - все горячее, вроде бы все пропускает как надо. Видимо что-то заедает в термостате и он не до конца закрывается или открывается.
Поменял термостат и весь атнифриз - стрелка как мачта, ровно вертикально.
все вместе (термостат, антифриз, работа) мне обошлись в 600+750+800р.