Цитата:
|
Сообщение от nofear323
Если ты и выставлял валы по перекрытию то ничего сложного в этой операции нет,это может сделать даже белый медведь,А вот что такое перекрытие ты понимаешь? Кстати я тоже говорю что загнуло клапана,а вот осталась цепь при этом целая или нет я не знаю. На СЛК 230 при такой же шняге загнуло 4 клапана и порвалась цепь,но на нем степень сжатия поменьше потому что он компрессорный. То что ты собрал мотор это не показатель,у меня в соседнем боксе чел по мотору в неделю собирает а при слове перекрытие впадает в ступор. Так вот.Кстати рядом со словом перекрытие находятся фазы ГРМ,так вот эти фазы от которых очень много в движке зависит и определяется она именно распредвалом.Именно от фаз определяется будет движок крутильным или тяговитым. Открой книжонку то какую нить 8)
|
Слушай, ты че мне хочешь доказать то? Зачем вообще валы какие то приводишь в пример, фазы? Для чего? Как это касается данной темы? Мотор сток. Что и как работает и от чего больше эффект, а от чего меньше я знаю.
Кроме того, что ты нахватался информации от всех по чуть чуть и теперь у тебя каша в голове, я больше ничего не понял.
Цепь от таких нагрузок не порвется, если на мерене она порвалась, то точно не от этого, если конечно это вообще не байка. Люди, которые занимаются всю жизнь БМВ в Науке, Автодоме, МАДИ никогда за весь свой долгий опыт не видели, чтобы рвалась цепь на машинах. Скорее вырвет успокоители и натяжители.
Перекрытие на примере валов DBilas впуск 262/116-91/10,4, выпуск 256/108/9,7.
Мотор находится в ВМТ, в этот момент впускной клапан должен быть открыт (подъем клапана) на 0,4-3,1мм, а выпускной 1,2мм. Это и есть перекрытие.
Не хочу больше осуждать с тобой никакие вопросы, т.к. ты занянул меня в НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫй спор, желая тем самым показать свои познания в автомобиле, но спорить с дилетантами у которых каша в голове, у меня нет времени.