Съездил я на "Ташкентскую 19". Познакомился с Димой "Key".
В целом впечатление вполне благоприятное.
Дмитрий хоть и опоздал на полтора часа на встречу (после рождества не удивительно
), но отнесся ко всем вопросам с вниманием и пониманием.
Так же порадовала аккуратность и обстоятельность с которой все делалось. В целом приятно очень.
теперь подробнее.
1) диагностика двигателя:
а) стуков клапанов или гидрокомпенсаторов не выявленно.
б) ошибок по цилиндрам комп не показал.
в) Дмитрия смутили показания по лямбдазондам.
г) холостые слегка плавают 600 -750, и двигатель на холостом ходу слегка подколбашивает.
Дмитрий сказал, что по датчикам когда-то лазали, а ошибки и показания не обнуляли. так же сказал, что все BMW при сходе с конвейера обнуляются по всем датчикам и в течении первых трёх дней езды собирают информацию о манере и режимах езды нового владельца. После чего собранные данные запоминаются компютер адаптирует управление двигателем под конкретного ездуна.
Все показания сбросили на заводские, все обнулили. Детонация (подколбашивание) сразу прошла. Но через некоторое время снова вернулась. Было решено поездить положенных три дня и на диагностику снова. Искать причины. Пока предварительно грешим на ошибки в Лямбдах.
Диагностика двигателя - 500р
(На байкова говорили, что неровно работает первый цилиндр. В остальном все ок.)
2) Общая диагностика.
а) ошибки по подушкам безопастности.
Насколько мы разобрались - подушки были меняны, но система не работает. Комп ругается на натяжитель пассажирского ремня. Вероятнее всего пиропатрон отрабол, но заменен не был. Лампочка в консоли либо сдохла, либо специально выкручена.
б) ксенон не обнаружен. вообще.
в) печка. необходима установка "доп. помпы"
Дмитрий минут так десять посображав, сказал что возьмется её поставить. нужна сама помпа с двумя патрубками. работу по установке оценил в 2,5-3 тыр.
г) заслонка на глушаке. сорван некий элемент крепления, посему сама приблуда болтается и гремит. Обещано подумать,что можно сделать.
3) Ходовая.
а) передний левый тормозной пыльник - подгнило крепление. под замену.
б) короткие стойки стабилизатора (прав/лев) растрескались сайленблоки. под замену.
в) сайлентблок редуктора. растрескался. под замену.
г) опоры передних аммортизаторов. слегка постукивают. под замену.
В целом впечатление от подвески у Дмирия сложилось весьма благоприятное.
Постоянно приговаривал: "-на удивление в хорошем состоянии..."
рекомендовал в будующем заменить "поперечные рычаги передней подвески" на аналогичные от e30. Сказал что есть маааленький люфт рулевой рейки, но совершенно не критичный.
Диагностика ходовой - 500р.