Показать сообщение отдельно
Старый 03.03.2008, 03:14   #27
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 70
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 326
Цитата:
Сообщение от Winner
Датчик массого расхода воздуха топлива не льет)))))
кроме этого нужно еще учитывать показания лямбды) :lol:
Он считает фактически поступаемый в ДВС воздух и в соответствии с этими показаниями ДМЕ увеличивет/уменьшает длину импульса на форсунках.

По поводу давления я писал:
Цитата:
Производительность и 414 и 415 форсунок при давлении 3 бара- 154 сс/мин. Просто рабочее давление разное. Соответственно при 3,5 барах производительность будет= (старое давление/новое) в корне квадратном* старую производительность=166 сс/мин
Учите мат.часть Уважаемый!
Спасибо, выучил и скажу тебе, что ты теоретик, с которых тут спросили достаточно.
Я собрал около 6 моторов с разными объемами.
То, что ты говоришь, отлично поддается теории, но на практике не работает. Слава Богу науичил меня Макс Werewolf
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links