[emid06]

Rusnak
Характерное потрескивание в районе катализатора (цоканье,как Вы написали)после остановки двигателя,разумеется-один из признаков смерти лямбды :D
А так же признаками погибшей лямбды является:
Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах.
Повышенный расход топлива.
Ухудшение динамики
Перегрев катализатора или его нагрев до раскаленного состояния.
Датчику кислорода пофигу объём проходящих через него газов,имеет значение количество кислорода в выхлопных газах.А вот температурный режим скорее всего поменялся,возможно поэтому и показания датчика немного сместились и смесь обеднилась...В общем думаю,надо бы заменить лямбду...кстати ресурс у лямбды очень небольшой,примерно 50-100 тыс.км в зависимости от условий эксплуатации.И убить датчик-проще простого.Вот некоторые причины выхода из строя:
Применение этилированного бензина (несколько заправок-за глаза хватит)
Использование при установке датчика герметиков
Перегрев датчика из-за:
переобогащения топливной смеси, перебоев в зажигании и т.д.
Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени,бензин накапливается в глушаке и потом сгорает(хлопки в глушителе).
Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания.
Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств.
Негерметичность в выпускной системе.
Если есть возможность-попробуйте заменить...