Тема: M52 2.8 блок..
Показать сообщение отдельно
Старый 01.07.2010, 19:00   #6
diman1978
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
diman1978 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от АРЧИ Посмотреть сообщение
алюсил это покрытие
Два месяца назад был на семинаре проводимый фирмой KS( он главный в европе на производстве таких блоков)
Уточню что Алюсил это не покрытие.
Цитата из книги по ремонту алюминиевых блоков
При методе алюсил весь блок цилиндров состоит из заэвтектического алюминиевого-кремниевого сплава.Для такого заэвтектического сплава характерно повышенное содержание кремния .У наиболее часто применяемого сплава ALUSIL (AlSi17Cu4Mg) содержание кремния 17%
Есть еще LOKASIL но там другая технология.
А вот NIKASIL как раз и есть покрытие из дисперсионного никеля(Ni-SiC)


Цитата:
Сообщение от iRamp Посмотреть сообщение
Если по факту брать - то никосил идеальное покрытие на деле, и лучше алюсила - ток не учли немцы, что сера для него губительна в плохом топливе
Немцы пишут что на серу в принципе наплевать при условии постоянной эксплуатации автомобиля.Проблемы начинаются когда машина редко ездиет и конденсат смешавшись с серой образует кислоту.К томуже достаточно дорогой метод по утилизации шлаков.На данный момент ( на сколько мне известно ) выпускаются только одноцилиндровые блоки с покрытием никасил.

Цитата:
Сообщение от Майкл Посмотреть сообщение
кольц не перепутай. Под алюсил-свои
Под никасил свои кольца.Кольца на алюсил и чугун одинаковые.
__________________
Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4
diman1978 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links