Суть этого устройства что по сути это не клапан (точнее не только клапан) а сепаратор - то есть разделитель. Картерные газы в перемешку с маслом из головы попадают в него и там разделяются на газы и масло. Масло из "чаши" стекает по второму каналу щупа снова в картер, а газы выходят через мембрану ( кругляк сверху). Смысл его в снижении расхода масла.