Вот и мое время пришло создать такую тему!
Примерно догадываюсь что могло случиться, но хотел бы услышать вашего мнения!
Ездил сегодня по работе. Заглушил машину, вернулся через пол часа, стартер крутит, движок не заводиться. Еще сегодня утром завелась не с первого раза.
Решил что бензонасос, включил зажигание, поставил перемычку между 30 и 86 контактом на реле, насос качает, звук под капотам такой как будто открыты все форсунки.
Выкрутил 1-ю свечу, мокрая, проверил искры нет.
Прозвонил ДПРВ, показывает 1,2 мОм, прозвонил ДПКВ показывает 0
Думаю что ДПКВ. Завтра куплю новый осмотрю.
Что интересно лежит под свап M52, мотор до снятия заводился, пошел на нем промерить датчики, то же самое ДПРВ 1,2 мОм, ДПКВ 0 Ом.
Может как то не правильно позванивал ДПКВ? Смотрел на всех 3-х контактах. ДПКВ вообще можно прозвонить?
Еще один вопрос (так сказать для общего развития
). Долго грешил на насос, т.к. сниму диван, доберусь до проводов, машина заводиться, соберу все назад не работает.
Думал что насос и позванивал все.
Что интересно, когда включаешь зажигание напряжение на реле появляется как на управляющем контакте, так и на силовом, но реле не щелкает. Но насос начинает качать только когда крутит стартер. В чем дело?
Добавлено через 45 минут
Люди, ну вы чего?