[Rusnak]

можно перекопать весь М40....перебрать всю топливную систему.....проблема плавающих оборотов на М40 - это его ГРМ:

если топливная система впорядке и мотор не убит, то причина в следующем:

1) устройство пары распредвала - рокер на М40 и М70 - повышенное трение, маслоголодание в гбц из-за забитой маслотрубки - приводят к интенсивному износу вала и рокера,но обороты могут плавать как от износа вала так от нехватке смазки. НА М40 ТАК ТУГО ВРАЩАЕТСЯ РАСПРЕД ЧТО мотор не справляется, и автоматика периодически добавляет обороты (плаваетнапряжение на КХХ - выдерните разъем на горячем моторе - обороты подрастут до 1000 и станут стабильны, но в мороз или на холодную без кхх запустите мотор с трудом), люди которые переделали устройство грм как на М43 - не сталкиваются с плавающими оборотами...(м43 рокера с роликами в области трения о вал - т.е там качение)..

если взять и рукой повращать распред на снятых собранных головах М40 и М43, то у последней вал вращается заметно легче ..а на оборотах эффект усиливается.

это болезнь 9 М40 из 10 - плавающие холостые


до этого нужно исключить следующее:
-неисправность форсунок - диагностировать на распыл и протекание
-подсос воздуха - главный патрубок, трубки кхх, трубки абсорбера, трубка вакуумника, прокладки коллектора, маслокрышка
- свечи, бегунок, броники, компрессия по горшкам, воздухан
- исправность ДМРВ и термодатчика в нем, термодатчика в блоке(на мозг), регулировка приоткрытия дросселя, исправность его датчика.
- фазы грм,
- исправность гидротолкателей.