Показать сообщение отдельно
Старый 14.12.2010, 18:56   #37
Бодрый
Постоялец
 
Аватар для Бодрый
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: СПб
Автомобиль: BMW 318I 1992 e36 м40
Сообщений: 94
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Бодрый Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от bumer e36 Посмотреть сообщение
привет всем парни...) я смотрю вы всё веселитесь тут?слухайте .все очень просто на мой взгяд.и не нужно отдавать деньги не на какую диагностику.все это нужно делать просто как часть ТО.в системе зажигания и исправной работы двигла м40 учавствуют 5 датчиков ДПКВ ДМРВ ДПДЗ ДОЖ и конечно Л.зонд. в сетке очень просто найти показатели спротивления на каждый из датчиков в омах.проще всего взять и прозвонить каждый на предмет отклонений.от себя добавлю что не маловажно нормальное давление в рампе и непропускаемость воздуха в его подаче(гофра итд)тут писали про ГРМ .да согласен тема есть такая но думаю на это можно обратить внимание только владельцам бумеров с пред капитальноремонтным ресурсом.бешка с двиглом м40 очень проста в ремонте.работает на одном датчике ДПКВ пускай не очень.от этого и пляшите.и еще господа не спешите в сто наши машины требуют вложений ума и души,ну и бобосиков конечно.кому что нужно пишите помогу чем смогу.свою востановил вообще из праха.есть чем поделиться...
Хорошо... Ну взяд я тестер в руки, и какой пропуск должен быть!!!

__________________
BMW е36 318, М40, 1992г,(февраль) МКПП
================
http://vkontakte.ru/olegbodriychernov

Последний раз редактировалось Бодрый; 14.12.2010 в 22:30. Причина: вставка изображения
Бодрый вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием

Sponsored Links