1.Схема подключения штатного телефона,
miggi-nsk,
Начал разбираться с подключением ч-з белый 12-конт. разъем (для подключения громкой связи и управления по i-bus).
Белый разъем (это, похоже, разъем Х400) - 12-контактный). Контакты 6 и 12 - не используются.
1 Красный___________________________+12В постоянно
2 Фиолетовый________________________+12В (зажигание выкл)
3 Коричневый/белый
4 Черный/желтый_____________________I-BUS
5 Зеленый
6 NC
7 Коричневый*2______________________ЗЕМЛЯ
8 Черный
9 Желтый с черн круговыми полосками__
10 Зеленый__________________________|__На передние динамики
11 Белый
12 NC
Вот пока что получается:
1 (красный) +12В постоянно
2 (фиолет) +12В (зажигание выкл)
8 - на штатную магнитолу (похоже, MUTE)
9 и 10 - на передние динамики (сигнал звонка, но голос не идет, надо дальше разбираться).
3 4 5 - на блоки управления (но нас интересует только i-bus, а это 4-й (черн/желт). Смущает, что с кнопок цвет провода i-bus - белый...
7 (коричн) земля
и ничего про 11 контакт (белый)
Если кто что знает про это подключение, напишите плиз. Возможно, я ошибаюсь по назначению контактов 3 4 5 8 11.
Блок в багажнике также контролирует заряд акк-ра. Если ниже 12В, телефон не будет работать (при попытке набрать номер 3 пиканья и все, отбой).
2.подключение штатной магнитолы
Gips,
Bavaria C Business RDS [KE-92ZBM]
1 динамик LF+
1-Speaker left front +
2 динамик RF+
2- Speaker right front +
3 динамик LR+
3- Speaker left rear +
4 TEL MUTE
4-Telephone mute feature
5 A+
5-Positive, terminal R
6 динамик RR+
6-Front speaker left
7-I-bus connection
8 динамик LF-
8- Speaker left front
9 BAT+
9-Constant positive, terminal 30
10 DCTRL
10-Speedometer signal for speed-sensitive volume control
11 динамик RF-
11- Speaker right front
12 динамик LR-
12- Speaker left rear
13 подсветка
13-Illumination terminal 58G
14 динамик RR-
14- Speaker right rear
15 GND
15-Ground terminal 31
16 упр. Антенной
16-Automatic antenna or window antenna amplifier or premium sound system amplifier
17-Not assigned
3.Подключение 18 кн.бк я так понял без чек блока и подрулевого
Ravex,
Понадобятся:
1) Сам БК
2) Два штекера на него Х1070(черный, при наличии часов он у вас уже есть) и Х1071(белый, необходимо докупить сразу)
3) Зуммер, стоит внизу водительской панели (с разъемами и жгутом проводов)(плюс он на приборку подключается, на 2 пин на разъеме Х522 (трехштырьковый)(и туда же плюс и земля))
3) Провода, изолента и т.д.
4) Полдня свободного времени
5) Базовые знания в электрике
Схема подключения:
X1070(черный)
1 (коричнево-серый) (внешний свет)(не подключен)
2 (сине-красный) (идет на лягушку тормозов)(не подключен)(буду подключать, отпишусь по факту)
3 (бело-голубой) (модуль чек-контроля)(не подключен)
4 (бело-зеленый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
5 (бело-серый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
6 (сине-коричнево-желтый) (26 пин на X17(голубой на приборной панели) чек-контроль
7 (не подключен)
8 (черно-зеленый) (система запуска/зарядки)(на 12 пин черного разъема ZKE, либо в любое другое место, где есть сигнал стартера)(нужен что бы гасить БК в момент завода двигателя)(12 пин на Х10182(ZKE) либо 9 пин на Х1527(клима)
9 (зелено-синий) (на Х17(голубой на приборке), 4 пин)(отвечает за информирование БК о том, что движок заведен, без него БК фактически не работает)
10 (бело-голубой) (зуммер)
11 (бело-красный) (зуммер)
12 (коричнево-серый) (датчик температуры под капотом в левом канале охлаждения тормозов)
13 (черно-белый) (2 пин на X17(голубой, приборка), отвечает за скорость)
14 (фиолетово-белый) (45 предохранитель)(под рулевой колонкой фиолетово-белый провод)
15 (сине-фиолетово-белый) (24 пин на Х17(голубой на приборке) сигнал диммера
16 (серо-красный) (внутреннее освещение)
(-)17 (коричневый) (земля)(переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 13 пин Х1071(белый))
(-)18 (красно-желтый) (31 предохранитель) (переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 8 пин Х1071(белый))
X1071(белый)
1 (черно-фиолетовый) (15 пин на ZKE)(для работы функции CODE)
2 (не подключен)
3 (черно-голубой) (не подключен)
4 (коричнево-красный) (кнопка на правом подрулевом, Х32, 10 пин)(в общем то не нужен, работает только для цикличного переключения функций БК. Возможно сделать самому отдельную кнопку (без фиксации), которая замыкает 4 пин на землю (13 пин), как я и сделал)
5 (бело-фиолетовый) (12 пин на Х16(белый на приборной панели))
6 (бело-черный) (21 пин на Х16(белый на приборной панели) расход топлива)
7 (бело-желтый) (11 пин на Х16белый на приборной панели))
8 (красно-серо-желтый) (18 пин на Х1070, 31 предохранитель)
9 (бело-серый) (10 пин на Х17, уровень топлива)
10 (не подключен)
11 (не подключен)
12 (не подключен)
13 (коричневый) (17 пин на Х1070, земля)
14 (черно-бело-желтый) (на кондишку)(по идее не нужнен, если у вас нет автономной системы охлаждения/обогрева)
15 (не подключен)
16 (не подключен)
17 (не подключен)
18 (не подключен)
И в общем то все, БК полностью работоспособен без блока чек-контроля.
Добавлено через 3 минуты
нужны схемы подключения PDC,штатного от е36,листал мануал так и не нашел
,схему подключения круиз контроля от е38,с возможность управления с руля,если у кого есть выкладывайте!
Добавлено через 14 минут
dancer_st,
По теме... Уже давно я поставил мульти-руль от Е39 на свою Е36. Все кнопки работают, включая и круиз-контроль.
Как оказалось схема элементарнейшая...
Что нужно:
1- мульти руль (однозарядный)
2- блок круиза с Е39 или Е38
3- блок мульти-руля от Е39 или Е38
4- наличие родного круиза в машине
1) Ставим руль, подключаем свои разъёмы к новому рулю (разъёмы одинаковые, как на подушку, так и на сигнал).
распиновка разъёма на выходе из контактного кольца:
1- коричневый - земля « - » (вход)
2- фиолетовый - « + » (вход) подаётся в первом положении ключа (5А)
3- чёрный - сигнал кнопок круиза (выход)
4- белый - i-bus (выход)
5- пусто
6- синий - сигнал на гудок (выход)
2) Фиолетовый провод подключаем к плюсу (5А), который питается в первом положении ключа, если кто не знает, один из таких проводов фиолетово-белый в Е36.
3) чёрный провод подключаем на 7-ой пин блочка мульти-руля.
распиновка блочка мульти-руля (MFL Module)
нам нужно только! 2 пина!!!
пин 5- вход - чёрный провод из руля
пин 7- выход - жётло-чёрный провод (идёт на блок круиза)
теперь этот чёрно-жёлтый провод протягиваем за бардачёк.
4) Теперь нужно удалить и поменять местами некоторые пины в разъёме блока круиза.
внимательно!
п.с. - - - - - - это значит не трогать.
1- - - - - - - -
2- - - - - - - -
3- - - - - - - -
4- - - - - - - -
5- - - - - - - -
6- - - - - - - -
7- - - - - - - -
8- - - - - - - -
9- сине-серый - убрать из разъёма и заизолировать
10- - - - - - - -
11- - - - - - - -
12- - - - - - - -
13- - - - - - - -
14- - - - - - - -
15- сине-коричневый - переставить в 21-ый пин
16- - - - - - - -
17- - - - - - - -
18- сине-зелёный - убрать из разъёма и заизол-ть
19- - - - - - - -
20- сине-чёрный убрать из разъёма и заизолир-ть
21- коричн.-оранж.- убрать из разъёма и заизол-ть
22- - - - - - - -
23- - - - - - - -
24- убрать из разъёма и заизолировать, вместо него подключить жёлто-чёрный провод из блочка мульти-руля
25- подключить провод для сигнальной лампы круиз-контроля
26- - - - - - - -
теперь подключаем блок круиза от Е39 или Е38.
5) последняя операция это подключить провод сигнальной лампы круиза в приборку, подключить можно практически на любую свободную лампочку у вас в приборке.
п.с. т.к. у меня нет ASC, я подключил на неё (12-ый пин в синем разъёме приборки)
Проверить работает ли схема просто... ключ во второе положение, нажимаем кнопку включения круиза на руле и лампочка на приборке должна загореться.
Вот собственно и всё, надеюсь помог кому.
Да и ещё... белый провод, что выходит из руля нужно подключить на 7-ой пин родной магнитолы BMW Business CD (не путать с BMW Business CD RDS), тогда у вас будет работать управление магнитолы с руля.
Но не задача не много,руль у меня от е46,и круиза штатного не было установленно
