несколько лет назад довелось менять аккум на пассатере 1.8и. нужен был 60а, но место позволяло на 72а воткнуть... Выбирал на 72а, в магазе сказали что такой ставить низя, не выдержет саленоид стартера. Так и случилось примерно через 3-4 месяца... саленоид щелкает-стартер не крутит. посмертное вскрытие саленоида(оно же втягивающее реле стартера) показало ацки обгоревшие контакты силовой пары. уж не знаю, толи форсмажор такой, толи действительно аккум с емкостью больше предназначенной, убивает силовой контакт саленоида стартера
