Собственно как и полагаеться, 14 февраля провёл со своей любимой...
мотор занял своё законное место, огромное спасибо Саше
Shadrun'у за то что дал мне образец уже готовых лап под мотор.
лапы делал не такие, решил сместить мотор на 3 см вперёд. Итог мотор стоит на месте, муфта не упираеться в радиатор, в общем всё комильфо.
Теоретически есть место для вакумника, если подберу достойный то не придётся возиться с гидро усилителем тормозов.
Проблема с рулевым валом решилась сама по себе, нашёл в закромах рулевой вал от 7ки е66 и впринципе с небольшими кастом работами всё встанет, да и плюс рулевая колонка будет двигаться вперёд и назад.
Родная опора КПП встала на своё место.
Кулиса тоже встала родная от 325
Кардан либо от 328 либо кастомайзить из автоматного под большую муфту и любова другова
остро стоит вопрос что делать с масляным насосом, ибо на родное место он просто не лезит. но мысли есть
картер так же как и Саша буду делать с ваной сзади, тем самым выигрываем 10кг в развесовке переместив вес моторного масла в базу
