Цитата:
Сообщение от LEVsha
Пыльники только подбирать, но лучше сам сайлент заменить. По стуку - при включении любой передачи или в основном первой? Если кардан туда-сюда покрутить, люфт есть? В смысле, прокручивается? Если да, это зазоры от главной пары до приводов, результат естественного износа. совет забить и не париться.
|
если действительно дело в сайленте то лучше под замену конечно...
стук имеет место очень ощутимый при переключении передач и старте а так-же при ускорении, на скорости и равномерном движении его нет