Кулиса готова, поставил самую короткоходную из линейки бмв! Чтоб установить пришлось позаморачиваться, я думал как обычно распилил, сварил и поставил, но не тут-то было. Разметил, отрезал и поставил алюминиевую основу, взял рыгач вставил и он прямиком при переключениях уперался в муфту
Всё снял, подумал и решил рычаг поднять выше в салон, для этого из двух кулис всё удачно сваренно и установленно
Фото:
Алюминиевый кронштейн рычага переключения от е36 не встает на 6-ти ступку, для этого купил кулису с поворотом в месте крепления к кпп с изгибом от какой-бо бмв
.
Слева от е36, справа с изгибом вроде от е46
Рычаги, чем больше растояние от шара до тяги, тем короче переключение, я взял самую правую
Далее всё нарезаем. Задняя часть кронштейна рычача от е36, а передняя от купленной кулисы с изгибом.
Сваренный кронштейн.
Далее всё ставим, один лезет в салон и держит рычаг чтоб красиво стоял, а второй прихватывает стальную гягу, затем проверяем влючение всех предачь, и убидившись что всё включается и нигде не уперается и не трёт снимаем и обвариваем тягу.
Готовый вариант
На машине
Преключения чёткие и корокие, результатом доволен, попутно доделал масленный радиатор, приварил к нему фланцы под фитинги, сделал шланги и всё подключил, фото не сделал, на днях выложу