Всем привет.
Сегодня у нас в гостях легендарный автомобиль, созданный гениальными инженерами баварского завода, который за свою немалую историю успел завоевать множество спортивных достижений. Но сегодня речь пойдёт не о спорт модификациях данного кузова, а о безобидном с виду "сарайчике", который благодаря своему хозяину — Евгению приобрёл поистине очень дерзкий и стильный вид. Итак, встречайте, сегодня к нам заехал BMW E36 Touring на "стиле"!
Всё началось с того, что… хотя, давайте спросим у самого Жени с чего всё началось!
True Fitment
Женя, привет, расскажи нам, пожалуйста, как у тебя всё закрутилось и завертелось?
Евгений
Привет, машина была куплена весной этого года. Самый обычный E36 Touring с двухлитровым мотором M52. То, что меня подбило на покупку именно этого Touring'а, это отсутствие каких-либо видимых следов деятельности предыдущих владельцев. Думаю, многие владельцы старых BMW меня поймут. В машине даже магнитола стояла оригинальная. Никаких тонировок, ксенонов, колечек в приборке, ангельских глазок и прочего. Полный сток.
True Fitment
Да, как же я тебя понимаю, в наше время крайне сложно найти девственно-невинную немецкую классику.
Ох уж эти колхозники! Женя, а почему именно BMW стала твоей целью?
Евгений
Я, наверное, скажу так: BMW это единственное, из-за чего я получил водительское удостоверение. На самом деле началу моей водительской деятельности послужила фотка синей купешки E30, которую я увидел в группе в одной из социальных сетей, и когда я купил свою первую BMW, то потом уже и не задумывался о смене марки. Мне нравится в ней всё — история, моторы, дизайн самих машин и т.д. Ну, вы меня понимаете!
True Fitment
Потрясающе. Получается, тебя можно записать в ряды самых заявленных поклонников данной марки. Молодец, уважаю такую преданность!
Женя, а как ты вообще пришёл к стенсу?
Евгений
Помню ещё на своей первой BMW E30 пилил пружины, насмотревшись красивых забугорных фотографий низких и широких BMW. Потом была E36 Coupe с занижением на каком-то ките от H&R. Тогда она мне казалась нереально низкой и я всегда думал, что могу разбить поддон на любой маленькой кочке. Потом была E46 Coupe, на которую я сразу же не задумываясь поставил "винты", но выкрутил их действительно низко только через год, когда купил эту реплику BBS RS.
True Fitment
Женя, расскажи нам пожалуйста про начинку твоего "сарайчика"!
Евгений
Что касается "сарая", то на него я поставил винтовую подвестку фирмы Schmiedann. Колеса всё те же о которых я и говорил ранее, это реплика BBS RS от английской фирмы DARE. Кстати, это моя уже вторая реплика этой фирмы, качеством которой я вполне доволен. Размеры колес — 8,5x17 ET20 спереди и 10x17 ET15 сзади. Резина Federal SS595 205/40 спереди и Continental ContiPremiumContact 215/40 сзади. Так же спереди установлены проставки H&R на 5 мм.
True Fitment
Отличный "классический" сетап, это очень идёт E36. Женя, на сколько мне известно, то машина сейчас продаётся, так ли это?
Евгений
Да, машину я действительно продаю и по ней больше не собираюсь ничего делать. Были планы на передние регулируемые опоры, задние развальные рычаги и черным потолком хотел дооснастить, но видать уже не судьба, так как есть другие мысли и другие планы о новом проекте.
True Fitment
Ну что же, жаль, конечно, что проект продаётся, но мы будем надеяться на то что он попадёт в правильные и прямые руки и мы вновь сможем его увидеть на улицах нашего города. Женя, тебе же мы хотим пожелать от всей нашей команды успехов в новом проекте и в новых твоих идеях. Так держать, спасибо, что был и остаёшься с нами!
Евгений
Спасибо и вам, надеюсь не разочарую в своих новых начинаниях!
http://vimeo.com/73613401