[P@L@4]

Да, должно меняться. На сколько я понимаю, если крутить по часовой стрелке, то сопротивление будет увеличиваться, а вольтаж уменьшаться. Если мне не изменяет память(да вроде я где то тут об этом писал), то у меня на холостых было 0,64 вольта. Во время прогрева дрыгла и на этом так называемом "спорт режиме" 0,8(как раз как у тебя). По моему предположению когда было 0,8 то дрыг работал на чуток повышенных оборотах. Но тогда у меня не было ИНПЫ и ориентироваться я мог только на стрелку тахометра. Ну и не забываем, что это предположения Именно поэтому я и советую делать эту процедуру на СТО с анализатором выхлопа