Мечты должны сбываться.
Несмотря на то что у меня было много разных БМВ, и много разных хороших и при том не очень слабых е36, я хотел эту машину с того момента как узнал о ней.
То есть с момента как они появились, у меня тогда даже и прав ещё не было, и впринципе быть не могло.
Но тачками я уже интересовался. Интересовался с тех пор как читать научился.
И вот однажды я прочитал в журнале про нее… сейчас её показатели конечно скромные, и какая-нибудь хорошо чипованная 535d даст ей прикурить, но на тот момент это был настоящий волк в овечьей шкуре (как бы банально это не звучало), первая серийная машина которая давала 100 атмосферных лошадок с литра объёма, и первый обычный БМВ который уже мог потягаться с младшими моделями Порше и других суперкаров тех времен, её мотор стал двигателем года неоднократно (настоящее произведение инжереного исскуства), и т.д. и т.п…
И вот звезды стали в ряд, и появился случай купить эту мечту:
м3 3,2 evo sedan, techno violet metallic.
Праворульный англик на запчасти.
Донором послужил седан 325i, в божеском состоянии кузова.
Далее:
-свап мотора с коробкой, со всеми потрохами, от радиатора, до кончика выхлопной трубы.
-свап передней подвески.
-свап задней подвески.
-свап тормозной системы.
После:
-винтовые стойки AP
-удаление катализаторов и всей системы их первичной продувки
-задняя часть выхлопа Scorpion
-диски BBS RK
-аирбокс+холодный впуск
-перепрошивка блока управления
-пластиковые передние крылья
-пластиковый капот
-пластиковый багажник
