Сегодня поменял датчики ДПКВ и датчик детонации. Старые были с потрескавшимися корпусами, ошибок вроде не было, но решил поменять, да и детонация на горячую иногда доставала. Датчики детонации прикручены были на места друг друга неправильно, тоесть с коротким проводом прикручен был на 1-3 цилиндры, а с длинный на 4-6, должно быть наоборот, вроде на работоспособность не влияет, но всё равно поставил как должно быть.
Вот старый ДПКВ
заодно поменял кольцо масляного щупа в поддоне, меняю 4-й раз за 1,5 года кстате
и затычку в дырку для блокировки маховика поставил) при капиталке она порвалась, проездил лето без неё
Были потеки масла в районе маслостакана, думал, что прокладка пропускает, но видимо это сам корпус...
Разобрал ради интереса КВКГ, вроде внутренности в идеале, пробег тысяч 10-15 у него:
При сборе впуска прижал провод на датчик температуры впуска, починил с использованием оригинальной изолены)
Датчики куплены Siemens, ДПКВ оригинал пришел.
ДПКВ S103557002Z - 2100р.
ДД S103541001Z - 1550р.
Изолента BMW 81229400128 - бесценно!