Цитата:
Сообщение от Castiel
Заказал 2 коромысла lemforder 1000р за пару. Через пару дней заберу поставлю. Посмотрим). А вот направляющих шайб нет и заказать нельзя(((. Еще вопрос снять то коромысла снял без снятия распредвала, а вот получится ли новые назад поставить так же?
|
Ребята! Вот можно посмотреть тут историю моего м 40 В БЖ.
http://www.drive2.ru/r/bmw/588941/
Теперь, о Вашей проблеме:
1. ребята менять рокеры (коромысла) и гидрики можно до бесконечности, так же как и рассверливать 1 и 8 сопло маслопровода р\в.
2. При замене компонентов ГРМ от М 43, меняется и вал от М 43. а это его доработка т.к. вал от М 43 не ляжет в постель ГБЦ М 40.
Из выше указанного вывод:
- устранять последствия можно до бесконечности, а нужно устранять причину!
Причина это недостаток смазки, и увлечением отверстий в маслопроводе не поможешь!
Да М 40 имеет не совсем технологичный механизм ГРМ и
с нашим пробегом начинается износ маслонасоса! Почему то, об этом никто не задумывается, а проблема в том, что - нет должного давления масла. А смазка ГРМ это 3 очередь! О
тсюда такой быстрый износ, грохот и т.д.!
Менять надо рабочую пару маслонасоса и крышку. 1800+700 р.
P.S. Рокер не должен свободно выниматься без снятия распредвала!
если такой износ, то надо менять рокеры и сам распредвал, т.к. кулачки изношены так же как и рокер.
Эксплуатация такого мотора, может привести к тому, что в один прекрасный момент рокер соскочит с гидрика, так как последний из-за низкого давления масла не прокачивается должным образом и может просто развалиться! и все-полная ...!