Цитата:
Сообщение от Fedos
100 и тем более 105 градусов - это недопустимо, как минимум виновники -забитые грязью радиаторы, т.к. при включенном кондее второй вентилятор дует, и не даёт поднять t выше 95 стоя на хх в жару
|
Fedos, глупости не пиши. Вентилятор кондея дует для работы кондея, а именно для охлаждения конденсора, чтобы охладить сжатый компрессором горячий хладагент, поэтому и называется он вентилятор кондиционера и в охлаждении двигателя он мало участвует.
Суть в том, что у М52 и у М52TU и у М54 одинаковая рабочая температура в 95 градусов, что и было написано. А если 100 недопустимо, тогда чего же стрелка указателя даже при 110 стоит вертикально, сообщая о том, что у двигателя нормальная рабочая температура. Если бы 105 было бы недопустимо, то стрелку бы запрограммировали на отклонение в сторону перегрева уже при 105. А раз этого нет, то и 100 и 105 вполне допустимо в пробке, когда основной вентилятор еле вращается оттого, то двигатель работает на ХХ. Поэтому впоследствии и отказались от вискомуфты в пользу основного электровентилятора, что он более эффективен в пробках, т.к. не зависит от частоты вращения двигателя.