Цитата:
Сообщение от дима 715
Думаю тут к режиму работы в пробках добавляется и состояние самого двигателя. К примеру:
1- Повышеный расход масла неминуемо убивает кат.
2-Врущие датчики начнут богатить смесь, что приведёт к перегреву и оплавлению ката.
Другу через Олежика заказывали новые на Е60 с М54. Колектора без катов вышли порядка 12000р за каждый. При пробеге 240 тысяч кат 4-5-6 цилиндра начал оплавляться не только в центре, но и по внешнему диаметру. Что привело к болтанию катриджа внутри коллектора. Затягивать с ремонтом не стали. Пришлось вварить гайки под лямбды.(е60 с Евро2). Замену производил Плюш.
|
Очень мой случай напоминает... жрет как лошадь и жеребец, но моя парит от стоЯчки, те кат еще со мной. Вода побочный эффект катов. Я могу ошибаться