Ух, времени совсем нет сейчас, постараюсь до зимы фоток сделать.
Сейчас готовлюсь к доработке выхлопной системы. В один момент машина перестала ехать- не крутилась выше 1,5 тыщ оборотов, сильно рычала, задыхалась. Из трубы перестал идти дым. Недолго думая снял приемную трубу (та, что болтами крепится к штанам) и все, машина ожила. Пришлось изрядно повозиться, чтобы скрутить гайки, заменил половину болтов (подходят вазовские, колесные, 1 в 1).
Как только вытащили всю выхлопную систему из-под машины, стало ясно что кат умер: был слышен грохот при изменении положения трубы в пространстве.
Разрезал трубу между катом и резонатором, ломом проломил внутренности катализатора и вытряхнул все отломившиеся куски. На следующий день, ввиду отсутсвтия необходимых материалов, заварил все обратно и установил на машину.
С того момента прошел 900км (мотался в Томск и по городу перемещаюсь)
Плюсы:
значительно возросла динамика;
снизился расход.
Минусы:
выхлоп стал еще более вонючим (особенно в гараже заметно);
мерзкий гремящий звук из под машины (как на газели).
Хочу сделать так, чтобы не пришлось возвращаться к теме выхлопной системы.
О замене магистрали целеком- не думаю, ввиду хорошего состояния оконечного глушителя и остальных элементов в целом. Не хочу прямоточную систему, не нравится звук громкого выхлопа.
В итоге стою сейчас перед выбором пламегасителя.
bosal- в интернетах говорят, что раньше был хорошим, сейчас испортился.
mg-race непонятная русская контора, делают вроде бы неплохо.
prosport в руках подержал, ощущение что из банки консервной сделан, совсем доверия не внушает. отмел его сразу же.
atiho очень похож на проспорт.
Склоняюсь к
FOX P1
если кто может помочь с выбором- самое время.
Добавлено через 4 минуты
ну и кому интересно, FOX P1
принципиально отличается от проспорта и атихо