Полез сегодня ремонтировать ежа... Первое что меня шокировало - его пластиковый корпус. Поглядел в гугле фотки где же в нем эти ножки транзисторов находятся и... нашел всего одну расковырянную фотку, на которой нифига не было видно... Полез ковырять сам. И вот тут-то выявился второй шок - герметик как камень
На нагрев феном почти не реагирует. В результате потратил в общей сложности часа 3-4 чтоб его отковырять
Поломал весь корпус, а заветных ножек транзистора так и нет
Начал отчищать всю гадость вокруг мощных ножек, чтобы разглядеть качество пайки и случайно отломал какую-то мелкую детальку с платы
Назад пути уже не было и было решено вытащить плату. Вытащил... доломав ее окончательно
На фото видно те самые транзисторы, которые были почти намертво приклеены к радиатору (иголкам). Плата снялась с полным отрывом ножек транзисторов.
Приглядевшись к пайке ножек на плате с обратной стороны, увидел самое страшное, что только можно было увидеть в моем случае - пайка на всех контактах была идеальная
Даж начал сомневаться, что дело было в нем. Поглядел применяемость, и к 36-ой он не подходит, хотя по форме такой же. Кто знает, он по ай-басу управляется или аналогово как в 36-ой???
Из всего этого делаем вывод, что в один прекрасный момент менеджер по продажам ежей увидел, что сильно упали их продажи. Изучив наши форумы, он понял огрех завода - они ведь сделали ремонтопригодную деталь!!! Как так??? А ну ка срочно исправить косяк!!! и выпустили новый неремонтопригодный еж, ибо до контактов транзисторов подобраться невозможно.
Теперь прям в раздумьях что же делать: покупать новый неремонтопригодный еж, или же искать на разборах старого образца
Кто может сказать, у меня оригинальный еж стоял или же дубликат Valeo. Вроде и номер есть БМВ-шный, но в то же время как-то он выглядит не очень оригинальным)))
