заставил себя сходить на выходных в гараж
1.Поменял все крепежные пистона на передних дверях, старые высохли и обшивки отходили, особенно на пассажирской двери.
Ради эксперимента купил пистоны трёх фирм
IMS 38052340
BMW 51 41 1 973 500
Vaicо V20-0834
Все три превосходного качества, разницы между ними не заметил вообще.
2. Подрегулировал и смазал двери и замки, закрываться стали как на иномарке.
3. Похоже нашел, что всё-таки стучит в задней подвеске
на протяжении всего владение е36 (с 2011г), что то постукивало сзади, на что я только не грешил, что я только не менял, последнее время, уже был уверен что это сайленты заднего подрамника, хотя с виду там всё нормально (это единственное место, куда я не лазил), уже начал прикидывать, сколько надо деталей и денег на переборку. А тут, неожиданно, когда лазил в яме и осматривал днище после зимы, случайно взялся за привод и произошел щелчок
привода немного люфтят, но дело не в этом. Как выяснилось, при детальном рассмотрении, грибки (фланцы) редуктора не зафиксированы в самом редукторе
т.е. фланец выходит из редуктора на пару сантиметров и при проезде некоторых неровностей происходит стук, пипец, я просто в шоке.
Я так понимаю, что за фиксацию отвечают фиксирующие колечки на фланце, заказал пару штук BMW 33 13 1 207 280 стопорное кольцо.
Вопрос, что бы снять этот фланец, привод нужно снимать?